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文/白杨

年，美国一家调查机构随机对位消费者做了问卷调查，最终评选出美国人的“DreamCar”。作为全球最畅销的跑车，福特野马毫无悬念地位列第一。但出人意料的是，第二名不是美国的国宝级跑车雪佛兰科尔维特，也不是象征美国精神的Jeep牧马人，第二名是彼时刚实现大批量交付的特斯拉Model3。

毫无疑问，于福特而言，特斯拉带来的威胁已不亚于老对手通用和克莱斯勒。凭借先发优势，特斯拉已在全球新能源汽车市场占据了有利形势，而电动化又呈现出不可逆的趋势。纯电动汽车的蛋糕越来越大，目前来看，特斯拉一家便吃掉了整个蛋糕的四分之三。面对如此态势，底特律三巨头急需做出反击。

昨日在洛杉矶上市的福特首款高端纯电动SUV——MustangMach-E，便是福特打响反击特斯拉的第一枪。新车定位为一辆中型SUV，提供后驱及四驱两种驱动形式，并搭载75.7kWh和98.8kWh两种规格的电池组。在具体车型划分及定价上，MustangMach-E死死咬住了即将上市的竞争对手特斯拉ModelY。

在售价和性能上MustangMach-E和ModelY表现基本无异，但福特MustangMach-E可享受美国美金的退税优惠，加之Mustang强大的粉丝基础，在竞争上优势很明显。

在智能化上，MustangMach-E发布会仅展示了其搭载的SYNC4车机系统。MustangMach-E中控装置了一块15.5英寸的中控屏，上方显示车机系统，下方显示车机系统界面。SYNC4系统可支持语音交互，通过“OK，Ford”唤醒，功能主要覆盖导航、车载娱乐、充电桩查询等常规功。据悉MustangMach-E还提供无线CarPlay和AndroidAuto投屏功能。整车具备OTA能力，不仅可实现后续车机系统的升级，整车其他电子控制单元后续也可以通过升级，带来车辆软件的迭代更新，和功能上的进化。

由于发布会并未公布MustangMach-E智能驾驶系统的相关信息，且图片上也看不到明显的传感器布局，因此MustangMach-E的智能驾驶上具备怎样的能力，目前还不得而知。在投产时间上，MustangMach-E计划率先于年在北美和欧洲市场交付长续航全驱版，高性能特别版Mach-EGT将于年第一季度交付，MustangMach-E引入中国的时间将在年。据此前马斯克在推特上透露，由上海超级工厂生产的ModelY将在年年中实现1,辆/周以上的产量，进度上会领先于MustangMach-E。

福特此前已与大众在欧洲建立合作关系，在欧洲推出的电动车型将使用大众MEB平台。现在看来，福特之所以和大众建立合作，是为了避免电动化上陷入多线作战。在排放标准更为严苛的欧洲市场，通过MEB平台来生产应对市场变化的产品。而北美本土市场，福特将投入自己的主要精力，通过MustangMach-E来打开局面。

据悉，福特在北美推出的第二款电动产品将是电动皮卡，这也和特斯拉下一步产品的方向相同，但特斯拉电动皮卡在本月21号便将会在特斯拉中心发布。对福特方面，不论是其下款产品电动F，还是收购初创企业Rivian推出的纯电动皮卡R1T，都在面临一场和特斯拉的赛跑。而福特必将全力以赴，毕竟在电动SUV的赛跑中，福特已经落后于对手。

SUV和皮卡在北美占据非常大的市场份额，特斯拉近年来的产品布局，已然触碰到了福特、通用、克莱斯勒的核心利益。福特已通过MustangMach-E打响了反击战的第一枪，通用也将在年推出基于BEV3平台打造的凯迪拉克首款纯电SUV车型。战况走向如何，还不得而知，但从奔驰e-tron在北美市场的表现来看，底特律三巨头对特斯拉的反击绝非易事。