福特汽车是世界著名的汽车品牌，年成立的福特也是世界上最大的汽车生产制造商之一，旗下福特与林肯品牌早已走到了世界的每一个角落。而55年前，福特野马的推出更是一炮而红，而在年洛杉矶车展上福特野马Mach-E成为了当晚的焦点。Mach-E之所以选择Mustang这个跨时代的品牌我们也能看出，福特对Mach-E，所寄予的厚望，Mach-E这也是百年福特迈入未来的一次大胆尝试。在外观设计上，Mach-E继承了野马经典的设计风格，作为野马家族的新成员，它保留了与燃油车相同的进气格栅，前部突出的肌肉线条，增加了整车的辨识度，加上锐利的前灯，增加了视觉冲击，搭配全新的0.2英寸全液晶仪表盘与5.5英寸触摸屏。让驾驶者感受科技所带来的的驾驶乐趣，Mach-E是一款5门5座SUV，MustangMach-E标准续航后驱版，MustangMach-E长续航后驱版，MustangMach-E长续航全驱性能版。长x宽x高（mm）均为x88x62，最高车速80km/h而MustangMach-EGTFirstEdition限量版长x宽x高（mm）为x88x63，最高车速km/h，纯电动马力。同时MustangMach-E长续航全驱性能版与MustangMach-EGTFirstEdition限量版还采用双电机结构。电动机总功率分别可以达到kW与kW。这四款车都将搭配三元锂电池。同时在悬架方面也都采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架的设计方式。四款车型还分别对应四种续航里程，从公里到公里不等。直面对标特斯拉在发布会上，MustangMach-E用26.5万-37.99万价格告诉了广大消费者，中国市场很重要，26.5万元的起步价仿佛是在诉说着，MustangMach-E对中国消费者的喜爱，这让早早进入中国市场的特斯拉情何以堪呢？Mach-E的高配车，直面对标ModelY的价格，在价格上就已经牢牢的打到了特斯拉的痛处，这是否也会让自命不凡的特斯拉有些难受呢？就拿Mach-E标准续航后驱版来说，价格上只需要26.50万，特斯拉ModelY即使算上它的补贴，也不能低于Mach-E标准续航后驱版吧，同时该款车电动机马力纯电续航里程km搭配上电动车单速变速箱，同等级价位的谁又能与Mach-E标准续航后驱版一战呢？而福特能有把握拿下全局的我想应该是长续航后驱版，在30.99万这个价位来看，特斯拉并没有推出30万元和30万元以下价位纯电动SUV，当初的这种自大是否会让现在的特斯拉后悔？不管特斯拉是否后悔，这都无法改变Mach-E将在30万元和30万元以下价位纯电动SUV市场上，势如破竹的前进。而让特斯拉引以为傲的ModelY性能版，在Mach-EGTFirstEdition限量版的面前也丝毫占不到优势，相同的智能驾驶，相同的续航里程数，甚至是百公里加速，二者也在伯仲之间不分彼此，Mach-EGTFirstEdition限量版，在百年老企福特的加持下，无论是整车的做工，还是动力配置上，明显更有得天独厚的优势。自动驾驶技术这是一直让特斯拉处于风口浪尖的话题，作为拥有百年造车经验的福特，则拿出来更认真，更负责的态度。使得MustangMach-E有着不输特斯拉的自动驾驶模式。5个毫米波雷达，加上6颗摄像头。以及2个超声波雷达，在搭配上自主研发的Co-pilot计算平台，这一切都让MustangMach-E自动驾驶技术更加精准，安全。MustangMach-E也一直往中国本土化发展而努力，从选择比亚迪的8锂电池组，与百度合作的SYNC+2.0系统到与蔚来汽车充电桩的共享。在不远的将来MustangMach-E将会在在长安福特体系内实现本土化制造。百年企业的新篇章福特用MustangMach-E来证明了颠覆自己的决心，无论是产品还是销售模式。对于这个已经8岁的福特来说，都是一次大胆的颠覆。MustangMach-E改变了原有的销售模式，Mach-E不会放到现有福特4S店展示和售卖，而会使用直销模式，并且MustangMach-E还会建立属于自己的销售网络。与此同时也会在中国市场率先建立体验店。更好的为消费者服务。MustangMach-E也可以看做福特转型的一次大胆尝试，这也是一个百年车企面向未来所迈出勇敢的一步。MustangMach-E的诞生也让我们看到了百年福特不断进取与超越的心。同时这也代表了福特正在成长为一家可以在电动汽车领域与，比亚迪，蔚来，甚至是特斯拉一较高下的汽车制造商，如果是你，你会选择特斯拉的ModelY还是MustangMach-E呢？
汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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