汽车刚刚发明出来的时候只是普通的代步工具，经过多年的演变后集中了越来越多的需求。有人买车是为了解决基础的代步需求，这些人买车时更注重于性价比，有人买车是为了面子光环，这些人买车的时候更注重名牌效应。有些汽车在国外销量不高，进入国内后却被包装成为了高端豪车，销量直线上涨。

第一克莱斯勒C。

克莱斯勒是经典的伪豪车品牌，从外观来看克莱斯勒C的外观不输宾利，劳斯莱斯等豪车，有些人第1次见到克莱斯勒的时候把它当成了顶级豪车品牌。其实克莱斯勒C的价格不贵，和宝马5系差不多，这台车进入国内后被包装成了豪车，养车成本直线上涨，有些车主为了面子甚至会加价买车。

第二福特野马。

福特野马也是一款经典的伪豪车，很多年轻人认为福特野马的外观看起来非常时尚，溜背式车身以及超长的前悬赋予了福特野马更多的跑车气质。很多不懂车的车主花费50万左右的售价买了一辆福特野马，平时开着这台车和女孩子约会特别有面子。

其实福特野马在国外根本算不上豪车，也完全不在跑车的行列，这台车只是长得像跑车的普通轿车而已。有些国人购买福特野马后发现这台车的缺点很多，这台两门4座车型车内空间非常狭窄，较硬的座椅降低了乘坐舒适感，动力也无法跟真正的轿跑媲美。

第三福特猛禽。

很多喜欢越野车的国人以开福特猛禽为荣，福特猛禽外形高大，排量惊人，这种硬派皮卡车是许多男人的最爱。有些国人购买了福特猛禽后发现这台车的养车成本非常高，一脚油门踩下去就能烧掉半包中华。

福特猛禽在欧美等国家根本算不上豪车，只能算成普通的皮卡车，可是这台车进入国内后价格上涨了不少，在国人心目中的定位也不低，因此福特猛禽才会被定义为伪豪车。

第四路虎揽胜。

路虎汽车最开始诞生于英国，由于它在国外的销量不高，曾经一度到了停产的状况。后来印度塔塔公司接手了路虎，自从路虎进入国内后销量局面突然打开了，路虎硬派越野车的造型以及强大的动力成为了金字招牌。

当年许多国内的暴发户和土豪都以开路虎汽车为荣，10年前路虎汽车的品牌光环甚至超过了奔驰和宝马。时至今日路虎汽车终于露出了真面目，国产后的路虎价格降至30多万依旧卖不动，路虎还被曝出失速门以及变速箱故障，品牌光环早已不在。

编辑点评：

以上这些豪车在国外的销量都不高，可是进入国内后稍加包装马上成为了豪车。很多国人买车的时候不去了解汽车的动力引擎以及真实实力，往往通过车标和口碑做出选择。现在国人买车的时候越来越理智，以上这些伪豪车终于暴露了真实实力。

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