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提到肌肉车，就一定会想到美系肌肉车三杰，道奇挑战者，雪佛兰科迈罗，福特野马，对于喜欢肌肉车的人来说这三款车也绝对是吃饭时的下酒谈资，但现实中对于这三款车来说，野马是能见度最高的也是很多人可以够得到的，如今的野马已经有57年历史了，也从大V8到2.3T，如今福特再一次用野马颠覆了我们，将野马打造成一台纯电动SUV，它遭到了无数野马车主和粉丝的唾骂，它就是福特MustangMach-e。今天好好说一下电动的野马还有没有野性。

MustangMach-e的指导价26.5-37.99万

虽然顶着野马的头衔，也叫MustangMach-e，可它毕竟是电动时代的新产物，我们不能还用传统的眼光看待它，MustangMach-e的竞争对也不可能是道奇挑战者，和雪佛兰的科迈罗，那些都交给燃油野马来对付，MustangMach-e的真正对手是和它一样来自美国的特斯拉ModelY。

福特为什么用mustang命名

福特MustangMach-E可以说创下多个第一，叫野马的电动车在历史上是第一次，叫野马而且是的SUV车型在历史上也是第一次，这些与之前的野马两门跑车相比，更加突出差异化，另一方面野马的名号会大于福特，如果你喜欢传统肌肉车，那燃油野马依然可以买到，而且还多出了一个纯电的野马选择，这样MustangMach-e不但名声能迅速扩张，就算市场表现不好也不能对燃油野马有太大影响，除了这台电动野马以外，根据福特自己的说法是，还会有电动的F-和全顺，这两款车都是福特的顶梁柱车型，尤其是F-。

传统车企的电动车行吗

与其他传统车企造的电动车不同，福特和大众一样都有自己的电动车平台，MustangMach-e基于GlobalElectric纯电平台打造，很多传统车企在造电动车时，都会用燃油车的思路去造电动车，这也是很多传统车企的电动车外观内饰都很保守，车机、配置、续航也都拿不出手，最主要价格还死贵，从之前BBA的三款试水纯电SUV就可以看出，原本以为油改电很简单的造出了电动车，但市场表现却相当的失败，这三款车就是太过于局限燃油车的思路，导致相同价位和特斯拉也好我们国产电动车比较也好没有任何优势，这些福特都看在眼里，在福特看来相同的思路去造电动车最后的结果也会和它们一样，尤其同为美国的特斯拉，让福特是羡慕嫉妒恨，要知道上个世纪能代表美国车的只有福特，而现在特斯拉才是真正能代表美国的车。

车内配置

MustangMach-e几乎没什么按键，主要是中控有一块15英寸的巨大屏幕，多数操作都集成到了这里，但就是屏幕上的旋钮多少有点突兀，除了大屏以外，MustangMach-e还有L2级自动驾驶是全系标配，还可以花一万五选装智行驾驶辅助升级包（L2+），MustangMach-e有三种驾驶模式，而这三种模式的名字非常有意思，细雨、入胜、不羁，对应就是节能、普通、运动，还可以关闭单踏板模式，除了这些还可以模拟发动机音效。

另一个比较有意思的地方就是车门开启方式，MustangMach-e并有像其它电动车采用隐藏式门把手，而是采用按钮，按一下车门就自动弹开。

怎么才能买到

细心的朋友可能会发现，MustangMach-e车尾写着长安福特，但是你在长安福特的4S店是不能看见这款车的（现在有些城市是有专门的实体店），MustangMach-E有自己的经销网络，属于网上订车城市展厅交付，而且现在订车还有活动可以享受。

推荐车型

目前比较推荐无疆后驱长续航版，补贴后的价格28.2万元，最大功率马力，最大扭矩牛米，CLTC的公里续航，对于日常代步偶尔去郊外完全可以出入自如，0百加速6.5秒，最主要的是价格刚好在卡在30补贴线内，如果在网上一个配置30.99万的无疆后驱豪华版首先是没有了补贴，而且续航、性能完全一样，只是多了19英寸轮圈、BO音响、矩阵式LED大灯，方向盘加热、感应尾门这些配置很尬尴，由于没有了补贴比前一个配置贵了2万多，特斯拉ModelY是MustangMach-e直接竞争对手，如果看重续航这些，MustangMach-e的优势可以让你更低的价格买到长续航版本，特斯拉ModelY没有长续航后驱版，直接干倒34.79万的长续航全轮驱动版，如果特别在意性能，MustangMach-eGT还是比特斯拉ModelY高性能版便宜，0百加速也可以说几乎相同，但是MustangMach-eGT的续航比特斯拉ModelY高性能版少了74公里，如果看两款车的综合配置对比，特斯拉ModelY要比MustangMach-e均衡一点，MustangMach-e的配置要么极致性能，要么极致配置，差了一个可以权衡的中间配置。

这款车值得买吗

如果你有意向选择这款车，首先不要纠结它是不是真正的野马，要时刻提醒自己选择这辆车的根本目的是为了性能还是长续航代步，如果这些都不是你纠结的点，那说明你还不能接受它是野马的事实换句话说，野马的标比不过特斯拉的标，在我看来MustangMach-e不是一款厂家为了积分造出的一款敷衍车，也不像BBA那样始终放不下身段，福特对于这台车的态度还是很明确的，就是想造一台尽可能满足大家要求的电动车，如果预算在这个价位MustangMach-e确实可以买，也正是因为两车价格性能没有相差太多对于多数人而言，可能还是会选择特斯拉更多，因为多数人都还是这句话，有这钱为什么不买特斯拉。

总结

通过现在的电动车可以看出，虽然现在选择电动车的人对品牌不像燃油车那么重，但真把两个品牌放到一起，比如我们今天说的MustangMach-e和特斯拉ModelY，多数人基本还是会选择特斯拉，从这点就可以看出，人们不管是对燃油车还是电动车基本都没有完全抛开品牌层面，只通过品牌来选车，多数人选车还都是违背真正用车需求而选车，特斯拉在有些人眼里就是科技的代表，而特斯拉在这方面也确实领先对手一大截，就目前来看今后电动车的规矩还是由特斯拉掌控，再说回MustangMach-e，虽然它和特斯拉相比科技方面有些欠缺，但是别忘了他叫野马，当你把MustangMach-e停到Mustang旁边，你就会有一种穿越历史的感觉，好像昨天还遍地都是Mustang，今天就变成了MustangMach-e，而且MustangMach-e的回头率也更高，不过MustangMach-e在怎么吹捧也还需要看实际的市场销量才能证明自己，所以还是希望传统车企能认真的看待电动车，少做点油改电，特斯拉和新势力已经跑到了前面。

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