治疗白癜风的专科医院 https://yyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html

以前福特给我们的印象是动力强劲、操控好、做工差、空间小等等。卡什蒙迪欧就是一个典型的例子。这次试驾的新蒙迪欧，把以前的福特标签一个个打破，成为完全迎合国人喜好的福特车。

美肌肉风格

好看不好看是一个很主观的问题。我再放几张图，让大家自己判断。除了车头有点不灵敏，我个人对新蒙迪欧，的外观设计特别是车底还是比较满意的，借鉴了福特野马的元素，感觉挺像美-style肌肉车的。

在目前主流的b级车中，蒙迪欧外观更加个性，风格更加鲜明，至少给了我们多一种选择。新蒙迪欧车身尺寸：长mm，宽mm，高mm，轴距mm。

材质好，空间大。

过去，福特汽车的内饰总是被大家所诟病，比如设计难看、做工和用料差等等。有鉴于此，新蒙迪欧的内饰可谓“痛改前非”，——联屏与科技感相得益彰，大量的软皮和精致的做工。至于好看不好看，就看大家自己判断了。我觉得还不错。

福特在汽车的人体工程学方面一直做得很好，新蒙迪欧继承了这一优势。三辐方向盘虎口位置设计合理，抓地力很好，上下前后可调范围比较大，都是老司机看重的地方。

蒙迪欧的新储物空间非常丰富。街区前后有三个储物空间。前门面板可以放六瓶ml的矿泉水，后门面板可以放四瓶，等等。从做工用料、空间设置、科技感的营造，新蒙迪欧颠覆了以往福特汽车内饰的印象，非常讨国内主流消费者的喜欢。

除了前面提到的方向盘，新蒙迪欧的前后排座椅的人体工程学也很不错。腰肩支撑到位，垫料软硬适中，翅膀有一定包裹感，坐垫高度和倾斜角度可大幅度调节。记住，不是只有柔软才会让你舒服。同时做到以上几点真的很舒服。

不用担心后排的空间。以我cm的身高为例。前排调整为日常驾驶姿势。后排腿部空间大于3拳，头部空间足够。两段式天窗也保证了后排的采光。另外后排座椅，包括靠背角度，坐垫长度等各方面都不能有毛病，舒服就对了。

如果非要给后排挑个毛病，那就是地板上中的中央位置有个5cm左右的凸起。个人认为无伤大雅。综合来看，新蒙迪欧的后排从空间和舒适性来看，都可以获得高分。

完全舒适

新蒙迪欧搭载“2.0T8AT”动力总成，最大功率马力(kW)，最大扭矩Nm，参数与老款2.0T基本一致，动力不成问题，尤其是中后段爆缸

与锐界相比，这种动力组合在新蒙迪欧的乘坐舒适性表现更好。美中的缺点是在低速时在2档和3档之间切换时偶尔会有轻微的倒退。发动机的油门响应非常好。轻触油门，发动机转速会立即反馈。但是再踩油门的时候，这台8AT的响应还是有些慢。但是，在同级别中，新蒙迪欧任然的动力总成整体性能是第一梯队。

在操控方面，如果操控现款(前代)蒙迪欧得8分，操控新蒙迪欧最多只能得6分。在“三围”被充分放大后，新蒙迪欧的底盘没有以前那么灵活，尤其是车尾的循迹性不够好，大角度转弯时车尾不够听话，偏软的悬挂也会带来更明显的倾斜。此外，新蒙迪欧转向也发生了变化。——手感轻，电子味重，路感弱，指向性一般。

虽然操控性比上一代弱，但相比目前主流的b级车阵营，新蒙迪欧的操控性还是合格的(因为似乎没人强调操控性)。同时，这些变化带来的好处是，新蒙迪欧的舒适度有了很大的提高。

悬挂变软后，除了悬挂太颠簸时有轻微的后振，其他时刻(包括大颠簸、大起伏路面)的振动过滤质感和舒适性都令人满意。另外，新蒙迪欧的整体隔音性能可以在70分以上，和林肯z相当，从舒适性来看，新蒙迪欧的性价比真的相当高。

查看关键销售价格

从我的实车体验来看，新蒙迪欧针对的是国人各方面的喜好。作为一款中家用车，整体产品力还是比较强的。目前新蒙迪欧处于预售状态，预售价区间为18-24万，将于4月在中正式上市。虽然实力不错，但是新蒙迪欧来的有点晚，所以如果以后公布的官方售价能让大家惊喜的话，市场前景应该不错。