背景
刚进入5月，一家新势力品牌车企突然传出申请破产消息，雷丁汽车"上榜"人民法院破产审查案件；记得在几个月前，雷丁汽车爆出"大瓜"，雷丁汽车创始人李国欣实名举报地方机构要求他们数据造假，再往前数周，即年第四季度中期，就已经传出有经销商投诉雷丁"收钱不发货"......
▲图/来自网络
年比德文收购川汽野马，雷丁汽车正式获得乘用车生产资质，同年发布雷丁i3/i5以及比德文E5三款乘用车产品，雷丁i3/i5都是定位在小微型轿车，后来雷丁还发布一款SUV产品i9，但几乎没有量产过；i系列其实都是比德文之前从"老头乐"直接换壳的过渡产品，能上乘用车牌照但贵了好几万，因此当时销量很一般；
▲图/数典汽车销量网
年雷丁发布全系微型车芒果系列，定位微型精品小车对标当时热销的宏光MINI，本来就比较"洋气"的LOGO名称、水果系列的命名符合年轻化的消费群体，加上年月销数万的A00级细分市场，雷丁汽车品牌一下子吸引不少地方投资人
