成都车展作为西部最具影响力的国际车展，总会吸引近乎所有主机厂参加这台盛宴。许多极富创意的营销方案，在我们心中生了根，相应地会对那些踏实做事的车企和车型会产生好感。
但是不排除让人费解的奇葩营销。就比如眼下川汽野马在车展上正式上市斯派卡MPV的营销事件。川汽野马在上市发布会上郑重其事的宣布该车上市，场景却是如图所示。
机敏的网友是这样回复的
A：论斤卖就意味着“斤”这个我国独有的计量单位，在川汽野马的强势宣传下，开始走出国门走向世界？
B：弘扬中国文化将斤推广成为世界买卖货物的主流计量单位的节奏。
C：我只称二两。
作为川汽野马的娘家，成都车展也是操碎了心，有一种淡淡的忧伤，有木有。
四川的方言有个词汇可以准确而又含蓄的表达人做出不可思议的事：臊皮。
你将面临的斯派克逻辑场景秀
A：听说你这车论斤卖，多少钱一斤买的？
车主：24块！低配的才20块一斤。划算。
B：听说其它品牌的车才15块一斤，你买贵啦！
车主：我就要这长得和丰田埃尔法一样的车，倍儿有面子！我还把备胎卸下来还给了他们，少给几百元钱！
如果自主品牌车型都按斤卖
如果合资品牌车型都按斤卖
如果豪华车也按斤卖就更辣眼睛了
你要来多少钱一斤的车？
从卡尔·本茨发明第一台汽车至今，全世界存在或已消亡的车企在历史上均没有此等营销先例。众多汽车从业者在惊叹之余，指出了该营销方案的不合理性。
一汽大众李鹏程：完全是个人观点，我真为这个品牌的行为感到汗颜，营销不是哗众取宠，违背自然常识不说，主要是对自己的辛苦工作不够尊重，就像你辛苦养了个闺女，出嫁时要彩礼不要说要彩礼，非要说一晚多少钱。
另一位不便透露姓名的车企高管则表示：这是典型的哗众取宠，为了吸引眼球无所不用其极。自主品牌，还是应该多向吉利长安学习，踏踏实实造车才是王道。
在此一同君认为，汽车作为一部科技产物，是工业革命以来人类的智慧结晶，也是无数汽车科技先驱的勤劳换来的成果。
所谓前人栽树后人乘凉不假，但作为汽车制造者当中的一员，如果只是为了哗众取宠而期盼销量提升，只会遥遥无期。踏踏实实做事，勤勤恳恳提升车辆综合能力值，用时间去慢慢沉淀，打造一台能给予消费者安全感的车，那才是川汽野马销量长虹之时。
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