福特MustangMach-E是基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的高端纯电SUV，红点新能源从福特官方获悉，该车将在长安福特工厂进行生产，其上市和交付时间等具体细节暂未公布。其在国内新能源市场最主要的竞争对手便是特斯拉ModelY领衔的国产高端纯电SUV。

1月28日，福特中国用一种很特别的方式公布旗下MustangMach-E的国产计划，在其当日中午发布的官方配图中使用的“中国·马年”的字样，一度冲上热搜，也引发了众多网友的热议，其实这也是福特想要的结果。

随后官方还进行了解释，称年是开启“电马”的国产元年，福特似乎在用一种美式幽默作为开头进入国内市场，但这种幽默国人似乎并不买账，并且一度怀疑福特是否真的认真看待这件事儿，所以福特进军国内新能源市场究竟是认真的吗？

来自底特律的反击！

福特Mustang：我要开始认真了

早在一两年前很多人曾说，当传统车企开始认真做新能源纯电动车的时候，特斯拉就凉凉了。但实际结果是无论是来自一线豪华品牌的BBA再到二线豪华品牌的捷豹、沃尔沃都无法撼动特斯拉在新能源纯电领域的地位。面对特斯拉，传统车企一个能打的都没有？不一定，因为真正的高手其实都在后面。

在美国底特律西郊，有一座人口只有9万人的卫星城叫迪尔伯恩。年，福特汽车公司将总部从底特律搬迁至此，至今已有年，旗下的传奇跑车品牌Mustang距今也有57年的历史，是美系肌肉车的开山鼻祖，并为行业开创了一个新的车型类别：PonyCar。

大排量V8、迷人的声浪、后驱、价格亲民都是福特Mustang的代名词，其也是最能反映美国汽车文化的品牌之一，即便在特斯拉如日中天的今天，Mustang也依然是美国最为知名的汽车品牌，在美国当地的影响力堪比国内的大众。

作为一家主流大车企，拥有百年历史的福特早就意识到电动汽车是未来的趋势，早在年福特就成立了专注于电动智能汽车研发和推广的“福特爱迪生团队”，在新能源领域其实已经走在了很多豪华品牌前面。

虽然进入国内新能源市场的宣传方式有待商榷，但可以看得出福特在求变，尤其是对待中国市场的认真程度，放弃了大排量V8、放弃了迷人的声浪，福特几乎是毫无保留地发力，充分展示了一家车企巨头转型的决心与能力。

面对特斯拉的来势汹汹，传统车企中始终没有一款可以和其正面竞争，福特MustangMach-E进入国内新能源市场有望改变这种局面，也为中国高端智能纯电SUV市场注入新的能量与活力，来自汽车城的反击即将开始。

用实力诠释何为真正的驾驶乐趣

这台“电马”很有料

福特MustangMach-E是基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的高端中型SUV，底盘是由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行专业调校。尽管是一台纯电车型，但其整体驾驶感受和传承多年的大排量自吸并没有什么区别，底盘也很福特，赛用家用都很稳，开着它可以轻松在赛道进行漂移。

动力方面，福特MustangMach-E提供四个不同动力版本，标准续航版车型的最大功率kW，长续航后驱版系统最大功率kW，峰值扭矩Nm，长续航全驱版系统综合最大功率kW，峰值扭矩Nm。

不仅如此，福特还将GT高性能版车型一并引入GT版本将采用前后双电机四驱布局，系统综合最大功率可达kW，峰值扭矩Nm，0-km/h加速仅需3.5秒，成功杀进3秒俱乐部。

而在动力电池方面，福特MustangMach-E分别提供搭载75.7kWh锂离子电池和98.8kWh锂离子电池，分别对应的是标准续航版本和长续航版本，其中长续航版本的NEDC综合工况续航里程可达km。

作为百年福特电气化智能化战略中的首款产品，福特将多年来在智能座舱与自动驾驶领域的研发成果毫无保留的应用在了福特MustangMach-E身上。支持L2+级别的自动驾驶辅助功能的全新一代福特Co-Pilot?智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产MustangMach-E上首发。

此外，国产MustangMach-E还支持FOTA固件在线升级，远超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA，通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，国产MustangMach-E后续能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能。

与此同时，国产MustangMach-E还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。该技术将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率。

在福特多年的品牌历史中，操控性能和赛车基因是根植于血脉的源流和归宿。一直以来拥有操控DNA的福特品牌打造了众多口碑爆棚的福特性能车。而福特MustangMach-E既是在向经典致敬，也让经典在新时代下有了新的传承方式，方方面面都在向外界表达：我不好惹。

获得成功的三个关键要素

价格，价格，还是价格！

在刚刚过去的年，国内新能源市场最成功的两款车是什么?答案是特斯拉Model3和五菱宏光MINIEV。不可否认，五菱宏光MINIEV和特斯拉Model3在过去一年是非常成功的，而其成功的主要原因就是对国内消费者的心理把控的非常到位和精准。

说到底，想在国内新能源市场获得成功的三个最关键的要素：价格！价格！还是价格！

众所周知，国内是全球最大的新能源市场，或许是受到特斯拉的启发，国内传统造车企业都在想办法降低售价，包括特斯拉、合资品牌的大众ID.4和一线豪华BBA在内都已经逐步实现国产化。

叠加消费升级时代的到来，豪华品牌整体销量不断走高，汽车市场是会不断往高端化的方向去发展，但高端并不等于高价格，全面国产化的最根本的需求便是降低价格提升竞争力。在福特MustangMach-E宣布国产的当天，宝马官方宣布，从1月28日凌晨起，华晨宝马iX3全系官降7万元。

第一代福特福特Mustang一鸣惊人的核心原因是什么？

是对市场需求的准确把握，是恰当的或者说是亲民的销售价格，有了这一巨大前提，才造就了上世纪60年代美国根植于野马的PonyCar文化，这与目前国内新能源市场的形式何其相似，真理即便过了几十年依然不会过时。

福特MustangMach-E的车身长宽高分别为为××mm，轴距为mm，通过其产品尺寸可以看出其主要竞争对手包括特斯拉ModelY和蔚来的ES6，此外像北汽极狐、东风岚图都将是MustangMach-E未来的竞争对手。

福特MustangMach-E最早在年的洛杉矶车展上发布，也曾于年北京车展上亮相，目前已经在北美和欧洲市场开启预定，包括GT车型在内共有4个不同版本共计8款配置车型，售价为43,-60,美元，按照现在的汇率约合人民币28-38万元。

福特Mustang品牌这次国产其实和其他豪华品牌有些不同，因为福特MustangMach-E的国产是历史上首次有汽车企业将麾下传奇车型品牌及其高性能版本落地中国生产，而Mustang在国内的品牌影响力也不容小视，在国产之后，福特MustangMach-E的价格也将非常具有竞争力。

红点观察

年或许将是国内新能源市场常态化竞争分水岭的一年，特斯拉的崛起在一定程度上加速汽车行业从传统燃油向新能源的转变。过去在燃油车领域，很多拥有百年造车经验传统造车企业都有其自己安身立命的法宝。如今在新能源电动化的大趋势下，过去的传统造车企业已经和特斯拉身份互换，变成了挑战者，但均以失败告终。

所谓的传统车企制造新能源汽车，失败的原因在于革自己的命却不够坚决和果断，但这次福特不同，福特是真的对自己下了狠手。福特MustangMach-E是福特旗下第一款智能电动化车，福特把自己最明星化的产品实现电动化其实是一种很冒险的行为，这也是福特转型的决心体现。

End.