在新能源汽车的风口，以蔚来汽车为代表的新造车势力风起云涌，在集体仰慕特斯拉创业成就的新能源汽车市场，仅仅两三年之内，国内就涌现了车和家、小鹏、FMC、奇点、零点等等一大批全新汽车企业。
俗话说“时势造英雄”，无论是建设生产基地、融资、发布概念和量产车型，还是在品牌推广、销售渠道建设等方面，这批全新的起跑者已经蓄势待发，野蛮生长。当市场留给新能源的机遇窗口所剩不多时，它们即将在比拼实力的关口，不约而同地在这个“新能源汽车”爆发之年集体奋力冲刺，浴血搏杀一番，最后以期在战场上分得一杯羹。胜者为王，不妨让我们先看看这批即将冲上前线的勇士们目前正处于何种状态？
蔚来汽车
蔚来汽车已通过今年上海车展秀出的EP9超跑和ES8SUV完成了“脸熟”的过程，其中ES8将于2月6日正式上市，综合续航公里。此外，位于北京东长安街号东方广场的全球首家NIOHouse（蔚来中心）已于月25日正式揭幕，至此，标志着蔚来汽车开始了市场营销的新征程。
蔚来汽车创投背景非常惊人，包括易车李斌、汽车之家李想、腾讯马化腾、京东刘强东和高瓴资本，甚至还有小米雷军的身影，总投资已超过亿。第一款纯电动超跑EP9已交付各位创始人。虽然新车并未大批量量产，目的只是验证研发实力，而在纽博格林北环赛道、保罗·理查德赛道、德克萨斯洲美洲赛道等输出的记录，足以让这台百公里加速仅需2.7秒的产品媲美法拉利LaFerrari、迈凯伦P等著名超跑。选择江淮作为代工的合作伙伴，也保证了蔚来汽车在制造环节和供应商体系方面可以直接借力打力，从而能使7座SUVES8能够顺利完成量产化过程。
北汽新能源
2北汽新能源
北汽新能源自9年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，凭借掌握的新能源核心技术，已经推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列车型0余款纯电动乘用车，成为目前中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。年至年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军，北汽新能源累计市场保有量已近5万辆。
图为EC80
图为EC80
外观方面，EC与现款EC80没有太多变化，只是对尾标的数字进行了调整，新车整体造型较为小巧，采用4门5座设计，满足日常使用所需，内饰方面，新车同样与现款EC80没有太大区别，整体以简洁风格为主。
图为EC80
动力方面是此次EC的升级重点，新车搭载了一台最大功率为36kW（49Ps）的电动机，电池组容量为20.5kW，最大续航里程大于km，并支持慢充/快充两种充电方式，其中快充只需36min即可将电池电量从30%提升至80%。此外，新车还升级了电控系统，采用更多集成化组件，体积更紧凑，为车辆增加了更多的缓冲空间，对碰撞安全性有一定的提升作用。
作为廉价的、能够合法上路的电动车，此次升级之后的EC无疑进一步增加了竞争力，对于那些拥有充电条件、日常通勤里程较短、预算有限、或是买一辆新能源车占号的消费者，EC都是非常不错的选择。
3小鹏汽车
小鹏汽车创立于年，创始团队都来自于广汽和一汽新能源研发中坚力量，而投资人分别来自于UC、58、YY等知名互联网企业。
小鹏在定位上可以称得上是“山寨特斯拉”，比如在动力上采用了与特斯拉相同的型号锂离子电池和液冷方案，甚至在内饰设计上也有许多模仿等等。首款车型已正式下线，并以IDENTYX入选工信部新车公告，目标售价为0万元左右（补贴后），目前暂时选择与海马进行代工合作解决量产问题，而小鹏汽车的工厂已经确定落户广东肇庆，目前正在筹建当中。
奇点汽车4奇点汽车
奇点汽车来自于前副总裁沈海寅创立的智车优行项目，并于今年发布了首款量产车型奇点iS6预览版，新车定位于纯电动中大型SUV，售价在20-30万之间，分为运动版和城市版两种造型，续航超过公里，支持换电模式，年有望实现量产。
目前奇点汽车在制造方面仍是选择与国内主机厂合作代工，但也已于安徽铜陵投资80亿兴建生产基地，未来产能20万。另一方面还战略投资了日本电动超跑公司GLM并与其开展合作，并研发了一套主动安全系统，包括ADAS系统、防疲劳驾驶系统以及夜视系统。品牌定位更强调“智能化”和“自动驾驶”，希望通过积累用户行驶大数据来进行深度学习，从而实现适应真实路况的高级别自动驾驶技术。
5游侠汽车
作为被以“PPT造车”为由被网友抨击最多的企业，游侠汽车创立于年，品牌定位于生产高性能电动汽车，早在年发布就了YOUXIAX概念车，于今年4月在湖州建设生产基地，预期投资5亿，将于年正式投产，预计年产量达到3万台。
融资方面，游侠汽车目前已完成天使轮、A轮融资，也采用了可转股债券和引入了产业资本,正计划进行25亿左右的B轮融资募集。概念车与特斯拉之间的山寨争议，让这家企业备感压力，目前YOUXIAX量产车型信息尚未清楚，其董事长卫俊曾对媒体表示，新车底盘将对标蔚来ES8，采用运动型内饰，自适应巡航，配备八个摄像头，续航里程将超过公里。
6云度新能源
云度新能源并不属于互联网造车，其创投机构来自于福汽集团、莆田国资、自然人、福建海源等，投资额达到20亿，采用深度混合制经营企业，成为福建省“十三五”重点项目，“国有”身份是重要的资源和影响力，顺利拿下汽车生产资质。
云度品牌定位相对朴实，简言之“大众喜爱”，旗下发布了两款电动SUV，云度π3尺寸接近小型SUV，续航可达公里，前脸颇像雷克萨斯，云度π尺寸更小，有哈弗H的影子，城际版（3.89-4.79万）续航公里，城市版（8.85-9.75万）续航公里。目前云度已在莆田落实一期规划，未来会建成年产8万辆产能生产基地，目前并没有采用代工方式，已进入小批量生产阶段。
7零跑汽车
零跑汽车来源于零跑科技，于年3月正式成立，背后其实是国内安防领域龙头企业大华股份，具备工程师文化的零跑汽车在三电技术方面都坚持自主研发，在ADAS以及辅助自动驾驶、自动泊车等技术方面已有所投入。
零跑第一款量产车型定位于A0级电动轿跑车型，续航公里，定价20万左右，有望明年北京车展亮相。融资方面零跑尚为谨慎，未来融资需求会比较大，目前已经在浙江金华投建年产量5万台的整车生产基地，预计年7月完工并投产。第二款量产车型将规划为面向大众A00级电动车型，类似知豆D，续航可达50公里，将于年上半年量产上市。
8川汽野马
野马汽车作为中国品牌当中的一员，其在积极的布局新能源市场，该细分市场也将成为野马汽车未来的增长重点，并将加大在新能源领域的投入，推出具有竞争力的产品，野马也将借助自身的优势以及政策的“东风”，实现更大的突破。
目前国内的新能源汽车市场越来越火热，许多品牌都推出了基于新能源动力的车型。除了可以享受国家政策的补贴之外，对于环保的责任和更加安静的驾乘感受也是值得体验的。最近四川的品牌野马汽车也发布了自家的新能源战略，带来了多款纯电动车型，其中就包括我们今天要接触到的纯电动SUV——野马EC70。
在技术研发方面，野马计划将在意大利都灵建设研究院，进一步提升技术研发能力，背书品牌。与此同时，野马汽车已与韩国迪佩克公司、英国米拉公司等工程技术服务商、国际化专家团队，以及包括博世、联合电子、伟巴斯特、伟世通、PPG等众多国内外知名零部件供应商达成多年的战略合作。
小结小米当年的成功得益于国内智能终端上下游产业极其发达，甚至拥有像富士康这类顶级代工企业资源，但客观来看，时至今日仍未能与传统强势制造企业如华为、OPPO一争高下，更不要说颠覆手机行业了，其余互联网手机则一地鸡毛。因此，融资能力、自建工厂、自行整合供应商资源，拥有核心制造技术，才是真正的关键。在这个技术和资金高度密集的行业，当乐视汽车已接近于倒下，而那些巨型传统汽车集团早已做好长期技术储备，随时可以瞬间出手搏击市场新生力量，给这些全新新能源汽车品牌留下的成长时间，真的不是很多了，但是我们希望它们之中能够出现真正的创新颠覆者，从而像苹果击败诺基亚一样，完成汽车产业的下一场疯狂的新能源革命。
作为野马新能源河南总经销的中航之星，致力于整合新能源汽车品牌和资源链条，优化推广模式，以推动节能减排、绿色出行为己任，以实现经济效益与社会效益为目标。
