给SUV用CVT无极变速器,无异于ld

SUV,这个车市中的明星有着说不完的话题。今天来说说CVT无极变速器与SUV的关系。说这个话题的原因是一位朋友打算买了辆二手车的Jeep指南者2.4升四驱版要去越野,向我询问该车越野性能如何。我告诉他如果是装6挡自动变速器的那款可以,如果是CVT变速器的指南者就“歇菜”吧,开CVT变速器的四驱SUV去越野,无异于”给老虎拴上链子“,有劲使不上。

CVT变速器省油、成本低是优点

为何很多SUV车型都选择用CVT无极变速器呢?其实也好理解,一是CVT变速器具有省油的最大优点,动力传输效率很高;CVT变速器没有固定档位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且“线性”,没有液压自动变速器换挡冲击的震动和噪音,尤其在城市中走走停停的路况中,舒适和平顺性很高。

再者就是价格相对低,其内部没有液压变速器较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。很多国内自主品牌轿车都愿意用来自比利时邦奇的CVT无极变速器,这个品牌CVT变速器广泛应用于长城、江淮、川汽野马等品牌上。

CVT承受扭矩偏小,强行越野易损坏

CVT变速器虽然有节油的优势,但分用在什么车型上,用在轿车上当然如鱼得水,但用在SUV上就会“拖后腿”,就好比“给老虎拴上链子”,有劲使不上。因为CVT变速器承受的发动机扭矩偏小,强行驾驶采用CVT变速器的SUV去越野,会造成CVT变速器过热,严重情况会导致变速器内传动链条断裂。这可能就是目前在售的Jeep指南者2.4升四驱版采用6挡自动变速器,而且2.0升两驱车型依然用CVT变速器的原因,谁会去开个两驱的“指南者”去越野呢。

此外,目前车市中采用CVT变速器的SUV还不少,比如东风本田CR-V、一汽丰田RAV4,东风日产的奇骏和刚刚上市的全新楼兰,进口三菱的欧蓝德、雷诺科雷傲(科雷傲的发动机和CVT变速器与老款奇骏一致)。其实,这些车型采用CVT变速器无可厚非,毕竟是城市型SUV,很少有人去开这种车越野,而且越野也不是这些SUV的专长,但是毕竟还是会有车主忍不住寂寞去越野,而且适时四驱对车主还是挺有诱惑力的。

当然去越野就对CVT变速器是一种考验,弄不好就变成伤害了。奉劝开城市型SUV的车主最好别去越野,即使偶尔越野玩玩也要先了解您爱车变速器,如果是CVT变速器就“歇菜”吧!

 

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