SUV，这个车市中的明星有着说不完的话题。今天来说说CVT无极变速器与SUV的关系。说这个话题的原因是一位朋友打算买了辆二手车的Jeep指南者2.4升四驱版要去越野，向我询问该车越野性能如何。我告诉他如果是装6挡自动变速器的那款可以，如果是CVT变速器的指南者就“歇菜”吧，开CVT变速器的四驱SUV去越野，无异于”给老虎拴上链子“，有劲使不上。
CVT变速器省油、成本低是优点
为何很多SUV车型都选择用CVT无极变速器呢？其实也好理解，一是CVT变速器具有省油的最大优点，动力传输效率很高；CVT变速器没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且“线性”，没有液压自动变速器换挡冲击的震动和噪音，尤其在城市中走走停停的路况中，舒适和平顺性很高。
再者就是价格相对低，其内部没有液压变速器较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。很多国内自主品牌轿车都愿意用来自比利时邦奇的CVT无极变速器，这个品牌CVT变速器广泛应用于长城、江淮、川汽野马等品牌上。
CVT承受扭矩偏小，强行越野易损坏
CVT变速器虽然有节油的优势，但分用在什么车型上，用在轿车上当然如鱼得水，但用在SUV上就会“拖后腿”，就好比“给老虎拴上链子”，有劲使不上。因为CVT变速器承受的发动机扭矩偏小，强行驾驶采用CVT变速器的SUV去越野，会造成CVT变速器过热，严重情况会导致变速器内传动链条断裂。这可能就是目前在售的Jeep指南者2.4升四驱版采用6挡自动变速器，而且2.0升两驱车型依然用CVT变速器的原因，谁会去开个两驱的“指南者”去越野呢。
此外，目前车市中采用CVT变速器的SUV还不少，比如东风本田CR-V、一汽丰田RAV4，东风日产的奇骏和刚刚上市的全新楼兰，进口三菱的欧蓝德、雷诺科雷傲（科雷傲的发动机和CVT变速器与老款奇骏一致）。其实，这些车型采用CVT变速器无可厚非，毕竟是城市型SUV，很少有人去开这种车越野，而且越野也不是这些SUV的专长，但是毕竟还是会有车主忍不住寂寞去越野，而且适时四驱对车主还是挺有诱惑力的。
当然去越野就对CVT变速器是一种考验，弄不好就变成伤害了。奉劝开城市型SUV的车主最好别去越野，即使偶尔越野玩玩也要先了解您爱车变速器，如果是CVT变速器就“歇菜”吧！
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