启运仪式现场
活动地图
5月28日，“‘成都造’汽车出征南丝路，助力欧洲熊猫粉丝四川探亲之旅”车辆启运仪式在成都经济技术开发区举行，包括一汽丰田普拉多、GX-7、川汽野马T70在内的10辆车将从这里出发，作为“欧洲熊猫粉丝四川探亲之旅”的全程指定用车，通过蓉新欧班列运往欧洲。6月中旬，欧洲六个国家的“熊猫粉丝”、川籍文化名人、中外媒体记者将驾驶这些车辆，穿越欧亚大陆14个国家，经行古老的南方丝绸之路，行程公里，回到中国四川，探秘熊猫家乡。这支混编的车队，有着一个共同的名字：成都造汽车。
成都造汽车首次组团出征南丝路
本次启运仪式由四川省旅游局、成都市龙泉驿区人民政府、成都经济技术开发区管委会主办。四川省人民政府、四川省旅游局、成都市旅游局、成都市龙泉驿区委、宣传部、成都经济技术开发区管委会等省市和相关汽车企业的负责人出席了启运仪式。
四川省人民政府副秘书长王七章宣布发车
四川省旅游局副巡视员吴勉致辞
会上，四川省旅游局副巡视员吴勉介绍：为落实国家和省政府“丝绸之路经济带”的发展战略，紧扣国家旅游局确定的“美丽中国——丝绸之路旅游年”年度主题，围绕我省加快建设旅游经济强省和世界旅游目的地的战略目标，四川省旅游局于年11月策划了“行南丝绸之路·游大熊猫家乡—欧洲熊猫粉丝四川探亲之旅”国际营销宣传活动。该活动已被国家旅游局确定为年十大重点旅游营销活动之一，也是我省重大旅游营销宣传项目。
目前，该项目已完成了欧洲熊猫粉丝评选，来自英国、法国、德国等6国的12名粉丝，经过层层选拔脱颖而出，他们将与我们的专家团、媒体团组成国际自驾团于6月12日从欧洲出发，驾驶着成都制造的汽车穿越英国、西班牙、法国、比利时、德国、奥地利、意大利、希腊、土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、缅甸等14国，总行程近公里，最终抵达中国四川，之后将深入体验和领略四川得天独厚的旅游魅力。同时，沿途还将举办14场四川旅游推介会、6场欧洲熊猫馆文化交流活动，系列四川旅游交流互动等，将在欧洲及全球掀起一股“熊猫旋风”和“四川旅游热”。
成都市龙泉驿区委常委、宣传部部长彭钚铀致辞
成都市物流办副主任金大中介绍“蓉欧”班列
跨国自驾自然离不开车。成都市龙泉驿区委常委、宣传部部长彭钚铀介绍：近年来，成都的汽车板块异军突起，业绩骄人。目前，成都经济技术开发区已吸引了包括一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、川汽集团、神龙汽车等在内的众多汽车、相关产业的知名企业入区发展。本次活动，管委会协调、组织了区内汽车企业制造的suv参与本次活动。
“成都造汽车军团”
这些SUV中，既有享誉全球的“越野之王”丰田普拉多，也有上个月刚刚上市的吉利GX-7运动版，更有四川本土企业川汽集团生产的新锐“野马T70”。今年前4个月，“成都造”整车整机产量达30.7万台、增长5.6%；新增零部件企业18家，累计达到家。这次是成都造汽车首次组团跨出国门征战南丝路，这既是对成都造汽车良好性能的检验，也是对成都高端制造业的展示。
为赞助车企颁发“全程用车”纪念牌
四川省人民政府副秘书长王七章宣布发车，这些车辆在舞龙的导引下，徐徐通过发车台，编队驶往青白江铁路口岸，随后将从这里通过蓉新欧班列运往欧洲。
启运仪式现场
蓉欧快铁助成都造汽车直达欧洲经过40多分钟的行驶，车队顺利到达蓉欧快铁青白江口岸。经过车辆装进集装箱，固定，凭借ATA单证册手续办理海关手续，检验检疫，封箱等一系列过程，这十辆成都造suv顺利被吊装上列车。
在未来的10-12天里，它们将从成都市青白江区铁路集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州、乌鲁木齐，从新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国后，最终抵达波兰的罗兹站，全程公里。
据介绍，蓉欧快铁班列一头连着中国中西部地区经济总量最大的副省级城市成都，一端伸向欧洲大陆新兴的交通枢纽罗兹。“蓉欧快铁”于年4月开通，不但彻底改变了内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，也成为成都打造“中国向西开放前哨”的动力引擎。
“蓉欧快铁”从开行至今，已将2.3万余吨、价值逾6.3亿美元的货物从成都发往欧洲。通常状况下，“蓉欧快铁”的满载率一直保持在80%左右，并一度爆仓。随着“一带一路”上升为中国国家战略后，“蓉欧快铁”的作用将会更加明显。
汽车物流助力成都造车驶向全国
龙泉物流中心，多亩建成区已成规模。一汽物流堆场内，整车发运24小时不断；零部件配送仓库，上万个部件精准送达总装线……
以一汽大众为中心，龙泉驿多家汽车物流企业的服务越来越专业化、智能化、高效率，在整车产量持续上升的同时，物流业实现“多拉快跑”。
作为汽车零整车产前产中的专业物流配送，一汽国际物流在经开区形成了南北区域互补格局，同时配送一汽大众整车生产线。
根据新速腾和全新捷达生产线的要求，5万个零部件配送错误率不能超过2件。“一旦配送错误或者延迟，总装整条生产线都要受影响，甚至造成紧急停产。”企业通过全程智能化系统，精准到库、控制、分配、上架，实现配送零差错。按照目前整车日产辆计算，每天有多万个零部件通过北区和南区送进一汽大众生产线。
整车生产节拍加快，商品车发运压力也越来越大。今年三月，一汽物流成都基地日发运量已突破辆。据企业负责人介绍，除传统的公路运输外，公铁联运、公水联运等多式联运份额逐渐提升，有效缓解公路发运的压力。
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