新能源汽车迅猛发展，充电桩建设也在加速。此前国家能源局介绍，年我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。据统计，年，全国新增公共充电桩10万个，已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长，“随车配桩”的安装比例达80％。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路，站间平均距离48.6公里。

从重点城市来看，北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至５公里；深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布局，向着“五公里”时代的目标加快推进。如此大的量有太多可以想象的增值空间，但是充电接口的差别一直是限制因素。

随后国家发改委、能源局和工信部发布《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》，明确自年1月1日起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。年，将重点解决目前充电运营企业之间尚未打通信息和支付等环节的问题，加快实施充电接口新国标，实现充电接口的统一。

而实现充电接口的统一之后，“互联网+”必然会成为增值入口。由于电动车没有发动机、没有保养，所以电动车后服务市场并不是以4S店为主体的生态，其生态的重心变为了充电站和充电桩，用互联网语言来表达，这将是一个“入口”，用互联网思维，充电桩将会带来无比丰富的应用场景。

随着互联网的发展，充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上，还包含以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等。按照《节能与新能源汽车产业发展规划（－年）》，到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量能够达到万辆目标测算，充电网络利润空间为亿元，其中增值利润空间可达亿元。“互联网+”从时髦概念变成推动创新创业和产业升级的滚滚洪流，充电桩成为真正“金矿”的愿景，其实距离并不遥远。

充电桩建设运营巨大的市场空间和未来非常诱人，根据国家对充电基础设施的发展规划预测，年全国将有1.2万个公共充电站在高负荷运转，万个充电桩为万辆电动汽车提供充电服务，每天产生的数据量将超过中国现在所有电商。

巨大利润面前吸引了一大批企业进入这块市场，各家充电企业在“圈地”线下充电设备的同时，不忘赋予充电设备互联网化设备，竞相开发APP。

而各家APP功能点基本相似，如上汽的安悦充电。上汽集团全资子公司，实力自然无话可说，年上汽安悦充电将在全国布局充电桩66万根，聚焦充电基础设施研发、互联网应用、云计算技术等，全力建设“用户无忧”的新能源汽车用车环境。互联网应用、云计算技术被纳入安悦充电战略之内。体现了安悦充电堆互联网+的重视。而在应用商店搜索“安悦充电”时，可找到其APP。功能上则满足了寻找充电桩和支付的功能。

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