摘要：富临实业出售野马已成事实，但这是否代表其要退出造车这个行业呢？这点还值得商榷！

近日，北京产权交易所挂牌信息显示，某汽车股份有限公司的82.50%股权（9.9亿股）正在寻求公开转让，转让底价为12亿元，经过证实，这家汽车公司就是四川野马汽车。

12亿转让

日前，野马汽车内部人士表示，“该被转让的某汽车公司确为野马汽车。”

一位接近富临集团的人士表示，“野马汽车被出售信息，不是早在去年12月就挂上去了吗？”

而据起点电动网查询天眼查资料显示，四川富临实业集团（下称“富临实业”）有限公司持有四川野马汽车股份有限公司（下称“野马汽车”）82.5%的股份，而这也证实了富临实业为转让方，野马汽车为标的企业。

根据北京产权信息披露，野马汽车此次股权转让的披露起止日期为年12月25日-年1月22日，转让底价为12亿元，信息披露期满后，如未征集到意向投资方，则不变更挂牌条件，按照10个工作日为一个周期延期。

野马由辉煌到困境

据了解，野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业，曾经有过辉煌。

20世纪80年代末，野马汽车在改革开放的大潮中诞生，“金顶”牌客车系列，“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国。

年，四川大型民营企业富临集团对当时陷入生产经营困境的川汽集团（野马汽车的前身）进行了兼并重组。

年12月，公司首款产品野马F99正式进入开发阶段。

年12月，经股份重组之后，公司更名为野马汽车。

年，野马汽车总销量是辆，同比增长了.9%，可见其发展速度。

面对近年来新能源转型的大潮，野马汽车也大力投身新能源整车及核心部件的研发与制造，早在年11月，野马汽车代号为SQJBEV的纯电动车型就获得了国家新能源乘用车生产资质。

然而，在自主品牌新能源汽车市场厮杀的战场中，野马汽车始终未能崭露头角，一直默默无闻。

根据野马汽车







































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