年1月18日，雷丁野马战略重组签约仪式在成都隆重举行，至此雷丁汽车正式入主野马汽车。这距离川汽野马82.5%的股权公开挂牌还不足一个月，而如此快速的出现“接盘侠”也说明在新能源汽车领域，资质这一硬指标依旧还是倍受 公开资料显示，川汽野马成立于上世纪80年代，该公司曾经生产的“金顶客车”以及“野马”“白鹿”轻型越野车以及客货两用车，凭借不错的品质为其带来过短暂的辉煌。年，川汽野马由同为四川省的民企强企业富临集团兼并重组，年8月曾更名四川汽车工业集团有限公司，年12月经过股份重组后正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司，简称“野马汽车”或者“川汽野马”。目前川汽野马拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地、绵阳综合生产基地三个生产基地，总产能约20万辆。
而雷丁汽车作为中国短途新能源汽车市场占有率第一的品牌，也是我国最早涉足新能源汽车的企业之一。多年来，雷丁一直坚持深耕行业市场，不断通过修炼“内功”和外部资源整合扩充实力。此次雷丁与野马汽车战略重组，将使雷丁汽车在战略布局、产品布局上得到再一次强化。雷丁汽车与野马汽车，在各自的细分领域都有着领先优势，以及资源互补能力。据了解，雷丁汽车每年将营收的8%投入研发，首创MIA魔方架构，积极布局AI人工智能技术，在汽车智能化领域快速积累；基于对中国新能源汽车市场和消费者的深入洞察，提出了E·EV的产品理念，打造更加经济、环保和便利的新能源纯电动汽车；以更符合市场需求的E·EV产品为基础，扎实推进渠道建设，在全国建立了余家终端店面；注重终端形象提升，通过系统的培训打造专业的销售和服务团队，为消费者提供优质的售前环境、售中接待、售后车辆保养维修救援等全方位的服务，给客户带来更加极致的驾享体验。
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