贝尔格莱德路面公共交通很发达，各种公交车、电车、有轨车辆川流不息。这座城市曾有地铁规划，但因各种因素，迟迟没有修建。
有有轨车辆的城市，比如旧金山等，很多都是山城，贝尔格莱德也一样。本来想着要不要骑自行车兜兜风，但是去了之后，爬上了卡莱梅格丹堡的道路后，就明白了，这里并不适合骑车。这里有好几处建筑都建在小山坡上。
因而有轨车辆爬着就不那么费劲。其一：
其二：
其三：
前面说过，我这次选择住在ZeleniVenac这座交通枢纽附近，原因之一就是这里有多路公交车停泊。
但塞尔维亚这个国家有其特殊性，单单用谷歌地图是没办法使用其市政交通功能的。旅游前，查看了一位在贝尔格莱德教英语的美国教师的“教你如何在贝尔格莱德如何如何”的一套视频，里面就谈到，你要方便地在这里坐公交，首先要去报亭买一张BusPlus卡片。
这里的报亭很多，有三四种，最普遍的叫MojKiosk：
但是在报亭里的售货员，英语普遍不是很好。你需要用最简单的英语告诉他或她，要买一张24小时的那种BusPlus交通卡，发音要准（要用塞尔维亚语的“布斯普鲁斯”，而非英语的“巴斯普拉斯”）。
之后，你付给他两三百第纳尔的纸币（约合十几二十元人民币），买到卡后，在上第一辆公交车上车时刷卡生效后，从你买卡时间开始算的24小时之内，这座城市的各种公交车、电车、有轨车辆等等，你可以随便乘坐。
这个价钱对于中国人而言并不便宜，因为比如在北京坐公交车一趟只有几毛钱，顶多两三块钱。而且贝尔格莱德是个面积很小的首都，我计算过，老城而言，乘坐公交车到一个地方跟步行到那个地方时间差不多。
除非你想去萨瓦河对岸的新城或者稍微有那么一点远的泽蒙小镇看看风景（在整个贝尔格莱德来说，这里欣赏多瑙河是最佳位置）：
或者你想去里老城中心稍微有那么一点远的南斯拉夫历史博物馆（铁托墓碑和纪念堂也在那个地方）：
或者你想去离老城中心稍微有那么一点点远的南郊的Avala山上看看那被北约炸毁后复建的最高塔（电视塔），你在选乘市内公交车还稍微有那么一点必要。
再就是像我这种好奇游客，特别想体验一下当地坐公交的感觉：
尤其是坐有轨公交的感觉（平壤、贝尔格莱德这种穷市有有轨公交，英国曼彻斯特那样的富市也有有轨公交，但北上广却没有，北京前门有，但只供游客体验用）：
特别是，当你坐着这种有轨公交跨越横跨萨瓦河的大桥时，特别有感觉，不论你在桥上，还是别人在看桥上的有轨公交：
（这张照片在网上找的，版权归alamy所有）
不过，这里要说明一点，由于公交线路在谷歌地图上不显示，而且当地公交车报站名是用塞尔维亚语，那么这里就要用到Moovit。这是一款有先见之明的以色列人发明的全球通用的app，可以即时查看从某地到某地，你需要乘坐哪几路车，以及车到来和开出的具体几点几分，以及当你上车后，还有多少站到你的目的地：
通过使用Moovit，我混着看中文、英文和两种塞尔维亚文就能很方便地抵达目的地。
这里要说一句，因为在这座城市里，几乎没人查票，而且很多人是买月票的，而且上车之后只需要第一次激活公交卡，之后上别的车辆都不用刷卡，所以很多当地人经常逃票。
这一点各中外攻略都有记录，在记录中一般会说“一旦查到逃票，将加倍罚款”，但据当地生活了几年的一些友人说，他们到现在都没有碰到查票的时候。我却在本次旅途中碰见了一回，而且查得确实很严格，查票员在某一站上车后，拿着数字机器挨个儿查。幸好在此前一天我买了一张24小时的票卡。
而后来另有一段旅程，因为在报刊亭实在买不到BusPlus24小时票卡（并不总是会有，因为常年去那里旅游的人很多，而且每个报刊亭的位置不同决定了受欢迎程度不同），我就不得不“入乡随俗”了一回，逃了半程的票。后来在当地一位友人的帮助下，才买到24小时票卡。
下面谈谈火车。在去塞尔维亚之前，看遍各种中外攻略，只有两篇谈到在塞尔维亚如何购买火车票并且乘坐火车从首都前往其他各城市：
而且我也曾去塞尔维亚火车站网站上搜到过每日都有余票。毕竟，乘坐火车从贝尔格莱德前往诺维萨德是最便宜的（比乘坐城际大巴便宜很多），因而我曾想过坐火车前往诺维萨德以及南部城市尼什。
但是，到了当地询问了很多塞尔维亚人后却发现，所有人异口同声都不建议我坐火车，主要是因为这里的火车无法保证准时到达，一般都会晚点五六个小时以上。
我住的地方，在地图上离火车站位置不远，于是我就去看看究竟：
火车站外貌很古老。
走进去一看，发现只有一个配备武器的警官和一个看似铁路职工的老者。站台很破旧，也没有火车停靠，人几乎没有：
于是我就走过去跟这位老者攀谈。老者听我是中国人，就说我们是朋友，并向我介绍了这座火车站已经荒废了，目前正在修建新的火车站。他介绍说，他是老火车站里卖手表的，现在火车站没了作用，但他的店还要照常运营，每天也没有几个人来。
后来有免费导游跟我说，这是一个神奇的国度，因为他们有公交，有汽车，有飞机（有塞尔维亚航空公司的飞机），唯独没有火车，而且在有火车的年代，火车也不准时。
有一天我坐公交经过萨瓦河上的一座桥，远远地向火车站那边望去，可以看见工程车正在野地里铁轨上施工。老者曾对我说，他也不确定多长时间可以修好，也许是两年。
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