法系车风光不再,卖掉厂房裁员人

国内的乘用车市场可谓百花齐放、争鸣斗艳,德系车、日系车、美系车、韩系车以及国产车都取得了可喜可贺的成绩,虽然由于种种原因,某些车系可能“消沉”过,但是随着时间的推移,又能“满血复活”过来,唯有法系车一直鲜有作为,无论是标致、雪铁龙还是雷诺、DS,都是一种持续消沉的状态,从销量排行榜的前半段和中间位置很难发现法系车的“踪影”,只有从后半段才能找到法系车的位置,可见如今的法系车已经风光不再,整体上处于“崩盘”状态。

其实,国内乘用车市场正在面临着一场前所未有的变革,从铃木汽车退出中国市场,川汽野马股权易主,华泰汽车面临倒闭,三菱汽车放弃轿车业务,福特汽车销量持续下滑……就能看出,无论是合资品牌还是国产品牌,终究逃脱不了“物竞天择、优胜劣汰”的自然规律,如今,这一波风潮已经“刮”到了法系车的阵地。

日前,一份神龙汽车的内部文件在网上悄然流传,神龙汽车就是东风集团与PSA(标志雪铁龙)成立的合资企业,它在国内共有4个工厂,其中在武汉有3个,成都有1个,文件显示,武汉1厂要和3厂合二为一,整体上搬至3厂,把1厂卖掉,土地性质也由工业转变成商业了;至于武汉2厂,厂房连同设备整体出售;至于成都工厂,据传已经租借给东风日产了。这样整改完成后,神龙汽车便只有武汉3厂一个工厂了。

除了工厂的买卖和变动外,文件还涉及到员工的裁员计划,截止到年底,要由现在的人缩减至人,到年底,员工总数将进一步缩减至人。无论是卖厂还是裁员,对于神龙集团来说,都是伤筋动骨的,到不了生死存亡之秋是下不了这个决心的。如果神龙汽车在接下来的时间里,不能扭转颓势的话,将会走上铃木汽车的“老路”,或将离开中国?这就要看神龙汽车接下来的表现了。

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