喜哥说：避坑指南，拿走不谢。
购物的原则有哪些？货比三家、物美价廉、物超所值......我们挑选一个小物件都会精挑细选，在汽车这个大件上，更是要做足功课。
买过车的人应该知道，买车不光耗钱，还耗时耗力，从买前的信息搜集，到看车、选车、试驾、购买、提车，每一个阶段都可能接触新鲜的专业名词。不留神，会踩进那些深埋的套路与坑。
喜哥在这里准备了一个避坑指南，以防买完就凉。拿走不谢。
1
中国特供车！NO!
喜哥说：说到中国特供，大家一般会想到的是——老旧的平台、阉割的配置、不伦不类的长轴距和外观调.....说白了，特供车就是合资厂商在阉割韭菜，坑我们消费者。你能接受特供化的车型吗？你真的会为了所谓的原汁原味去选择进口车或原版车吗？
2
三缸机！NO！
喜哥说：大部分网友对三缸机的厌恶，天地可鉴，甚至有很多人非常坚定地表示这辈子都不可能为三缸机买单。。
三缸机先天的噪音和抖动就比四缸机要大，早期的三缸机基本都是用于一些廉价的车型，比如奥拓、夏利N3、比亚迪F0(参数
图片)等，这些车上的三缸机既没力，又抖得像患上了帕金森症，声音还特别难听，实在难以给人好感。
从那开始，廉价、乏力、抖动大和噪音大就成为三缸机的标签，对消费者来说，这样的三缸机除了能拉低车型价格，减少一点点油耗之外，显然没有别的好处。
以现有的技术水平，三缸机抖动大、噪音大的先天缺陷，是难以完全消除的，只能逐步趋近四缸机的水平，并且还存在可靠性的风险，网友和消费者不认可，自然是情理之中的事。但是，车企为什么还如此热衷于研发和使用三缸机呢？为了满足日渐严苛的油耗法规。真香...
3
双离合变速箱！NO！
喜哥说：双离合变速箱让人爱恨交加，喜欢是因为传动效率高、省油、换挡速度快，但在可靠性方面存在不少质疑。主要是AT和CVT被国外厂商垄断，有技术壁垒而且知识产权专利费用也高，只有DCT这条路比较适合国产品牌走，所以大力研发，只要把低速顿挫解决了，其实DCT真的很有前途。现在，我买车只敢挑AT和CVT变速箱。
4
外观丑！NO！
喜哥说：审美这种东西虽然见仁见智。可大家一致认为不好看的，那可能是真的不好看了。试想，如大猪鼻子般的前脸，丑到爆裂的外观内饰，瞄几眼就知道粗制滥造的车机UI......总之，集所有三流设计于一体。尤其对于女性汽车爱好者来说，汽车的颜值决定了购买的欲望，于她们来说，车就只有好看与不好看之分。
建议广大汽车设计师们，能不能真诚一点？
5
加价无耻降价没良心！NO！
喜哥说：价格是消费者最敏感的地方，我最反感两种行为：一种是加价购车，因为车型热销，4S店就漫天要价，强制要求你加装这个加装那个，恶心！还有一种就是跳水降价，新车上市买的时候要30万，可是这才一年多就降价5-8万，降价这么多的，如果我是车主，心里是有多难受啊。羊毛出在羊身上，保不准消费者就会面临更为沉重的赋税呢？
不管是“诚意十足”，还是“自降身段”，一味地“跟风降价”显然已经不足以支撑一款新产品立足市场。加价和降价取决于产品竞争力，竞争力好加价无可厚非，如果真的接受不了，那就不要买，毕竟车辆又不是唯一，我们也可以选择其他的竞品车型。
6
减配！NO！
喜哥说：车市中，“减配”一直是大家的痛点，而十几万的合资车减配，更是被人唾弃。虽说厂商也是要盈利的，减配已经习以为常，
但减配也要有个度，对于影响到车辆的安全性、性能、舒适性的减配操作，要坚决sayno！
在这里喜哥给大家普及一下，汽车减配的常见部位有7个：
无节操减配第一项：汽车悬架；
无节操减配第二项：ESP车身电子稳定系统；
无节操减配第三项：发动机底部护板；
无节操减配第四项：发动机盖隔音棉；
无节操减配第五项：汽车保险杠和防撞梁；
无节操减配第六项：汽车轮胎
无节操减配第七项：汽车后排座椅。
以上，谨记！
7
口碑不好！NO！
喜哥说：买车看口碑是没有错的，口碑基本上是真实车主的驾驶感受和车子存在的问题，市场口碑好说明这款车得到消费者的青睐，口碑差的品牌车型，销量通常会比较凄凉的，对于日后的汽车保值率等都会有影响，所以买车之前要先了解清楚。
一款中高档新车，广告的投放量预算一般在4亿到9亿人民币，对于杂志和网站来说，能分到其中一小杯羹就已经很好了。所以对于所谓“口碑”的这个问题，即便所有都是作假的，我也觉得这个是很正常的。反过来说有这个财力做口碑的，想必也不会太差，哈哈。
反过来说，其实就目前中低档主要合资企业车型来说，其实本身的所谓“口碑”方面的差异已经很少了，空间、颜色、样式和你自己的品牌认知应该作为购买的主要因素，然后找出3-4个车型到4s店里面去实际的坐一坐，体验一下，能感受到很多所谓“口碑”体会不到的东西。
8
山寨设计！NO！
喜哥说：如果你要问我最low的车子是什么车，我会说是山寨车。看那铺天盖地的山寨车型，简直不忍直视↓↓↓
陆风X7
模仿对象：路虎极光
山寨指数：★★★★★
北京汽车40模仿对象：Jeep牧马人山寨指数：★★★★★比亚迪S8
山寨对象：奔驰CLK
山寨指数：★★★★☆
川汽野马F16
模仿车型：奥迪A4旅行版
山寨指数：★★★★☆
中华V5
模仿对象：宝马X1
山寨指数：★★★☆☆
前段时间的热搜新闻“从路虎告赢陆风看中国汽车山寨诉讼史”再次释放出信号，在从“中国制造”到“中国智造”的转变中，“山寨”这种权宜之计最终会无路可走、自取灭亡。
9
安全配置少！NO！
喜哥说：生命诚可贵，汽车价更高。若为安全故，绝对不能少！
一辆车最重要的是什么？当然是安全啦，所以说安全配置十分重要，ESP/ABS/主动刹车这些配置必须全系标配没有就是坑爹，L2级别自动驾驶辅助也不算什么新鲜事了，这个可不能少。安全气囊方面10来万的雷凌都标配8个气囊了，个别只有4个安全气囊的车型就不要买，太不安全了。
在涉及到汽车的项标准中，只有项是强制性国家标准，而推荐性国家标准则高达项。
比如，在国内很多人可能还不清楚什么是刹车优先系统，但在美国已经决定取消强制安装刹车系统的规定，原因不是刹车优先系统不重要或者他们的决策有误，而是这项配置已经成为标配了。尴尬不？在国内，刹车优先系统的配置率还远没到标配的程度。在安全性配置普及这件事上，我们还真不喜欢“好事多磨”。
10
压轴：买不买国产车，真的跟爱不爱国没有一！毛！钱！关！系！
喜哥说：套用华为任大佬的一段话：“不能说用自主品牌就是爱国，不用自主品牌就是不爱国。”汽车的本质是商品，喜欢你就用，不喜欢就不要用，不要把商品牵扯到政治方面来。
买自主品牌好，爱国！小日本的东西绝对不能买，你忘记历史了吗？美系车同样不能买啊，中美关系不好！韩系车同样不能碰，他们做的坏事还少吗？德国品牌更加了，一点都不尊重中国的！
这样的无脑言论，真的很low。
喜哥总结：“
消费者买车本来就是矛盾的，大家心目中最理想的方案：花五菱的钱，能够买大众的车，拥有宝马的操控，奔驰的内饰，奥迪的科技，还得有丰田的质量，还得有V6/V8的动力，最好能有法拉利的知名度。
喜哥很负责任的告诉你，世界上不存在这样的车。我们可以做的，就是结合自身的需求与车辆特点，挑选中更加适合我们的车。
立秋
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