喜哥说:避坑指南,拿走不谢。
购物的原则有哪些?货比三家、物美价廉、物超所值......我们挑选一个小物件都会精挑细选,在汽车这个大件上,更是要做足功课。
买过车的人应该知道,买车不光耗钱,还耗时耗力,从买前的信息搜集,到看车、选车、试驾、购买、提车,每一个阶段都可能接触新鲜的专业名词。不留神,会踩进那些深埋的套路与坑。
喜哥在这里准备了一个避坑指南,以防买完就凉。拿走不谢。
1
中国特供车!NO!
喜哥说:说到中国特供,大家一般会想到的是——老旧的平台、阉割的配置、不伦不类的长轴距和外观调.....说白了,特供车就是合资厂商在阉割韭菜,坑我们消费者。你能接受特供化的车型吗?你真的会为了所谓的原汁原味去选择进口车或原版车吗?
2
三缸机!NO!
喜哥说:大部分网友对三缸机的厌恶,天地可鉴,甚至有很多人非常坚定地表示这辈子都不可能为三缸机买单。。
三缸机先天的噪音和抖动就比四缸机要大,早期的三缸机基本都是用于一些廉价的车型,比如奥拓、夏利N3、比亚迪F0(参数
图片)等,这些车上的三缸机既没力,又抖得像患上了帕金森症,声音还特别难听,实在难以给人好感。
从那开始,廉价、乏力、抖动大和噪音大就成为三缸机的标签,对消费者来说,这样的三缸机除了能拉低车型价格,减少一点点油耗之外,显然没有别的好处。
以现有的技术水平,三缸机抖动大、噪音大的先天缺陷,是难以完全消除的,只能逐步趋近四缸机的水平,并且还存在可靠性的风险,网友和消费者不认可,自然是情理之中的事。但是,车企为什么还如此热衷于研发和使用三缸机呢?为了满足日渐严苛的油耗法规。真香...
3
双离合变速箱!NO!
喜哥说:双离合变速箱让人爱恨交加,喜欢是因为传动效率高、省油、换挡速度快,但在可靠性方面存在不少质疑。主要是AT和CVT被国外厂商垄断,有技术壁垒而且知识产权专利费用也高,只有DCT这条路比较适合国产品牌走,所以大力研发,只要把低速顿挫解决了,其实DCT真的很有前途。现在,我买车只敢挑AT和CVT变速箱。
4
外观丑!NO!
喜哥说:审美这种东西虽然见仁见智。可大家一致认为不好看的,那可能是真的不好看了。试想,如大猪鼻子般的前脸,丑到爆裂的外观内饰,瞄几眼就知道粗制滥造的车机UI......总之,集所有三流设计于一体。尤其对于女性汽车爱好者来说,汽车的颜值决定了购买的欲望,于她们来说,车就只有好看与不好看之分。
建议广大汽车设计师们,能不能真诚一点?
5
加价无耻降价没良心!NO!
喜哥说:价格是消费者最敏感的地方,我最反感两种行为:一种是加价购车,因为车型热销,4S店就漫天要价,强制要求你加装这个加装那个,恶心!还有一种就是跳水降价,新车上市买的时候要30万,可是这才一年多就降价5-8万,降价这么多的,如果我是车主,心里是有多难受啊。羊毛出在羊身上,保不准消费者就会面临更为沉重的赋税呢?
不管是“诚意十足”,还是“自降身段”,一味地“跟风降价”显然已经不足以支撑一款新产品立足市场。加价和降价取决于产品竞争力,竞争力好加价无可厚非,如果真的接受不了,那就不要买,毕竟车辆又不是唯一,我们也可以选择其他的竞品车型。
6
减配!NO!
喜哥说:车市中,“减配”一直是大家的痛点,而十几万的合资车减配,更是被人唾弃。虽说厂商也是要盈利的,减配已经习以为常,
但减配也要有个度,对于影响到车辆的安全性、性能、舒适性的减配操作,要坚决sayno!
在这里喜哥给大家普及一下,汽车减配的常见部位有7个:
无节操减配第一项:汽车悬架;
无节操减配第二项:ESP车身电子稳定系统;
无节操减配第三项:发动机底部护板;
无节操减配第四项:发动机盖隔音棉;
无节操减配第五项:汽车保险杠和防撞梁;
无节操减配第六项:汽车轮胎
无节操减配第七项:汽车后排座椅。
以上,谨记!
7
口碑不好!NO!
喜哥说:买车看口碑是没有错的,口碑基本上是真实车主的驾驶感受和车子存在的问题,市场口碑好说明这款车得到消费者的青睐,口碑差的品牌车型,销量通常会比较凄凉的,对于日后的汽车保值率等都会有影响,所以买车之前要先了解清楚。
一款中高档新车,广告的投放量预算一般在4亿到9亿人民币,对于杂志和网站来说,能分到其中一小杯羹就已经很好了。所以对于所谓“口碑”的这个问题,即便所有都是作假的,我也觉得这个是很正常的。反过来说有这个财力做口碑的,想必也不会太差,哈哈。
反过来说,其实就目前中低档主要合资企业车型来说,其实本身的所谓“口碑”方面的差异已经很少了,空间、颜色、样式和你自己的品牌认知应该作为购买的主要因素,然后找出3-4个车型到4s店里面去实际的坐一坐,体验一下,能感受到很多所谓“口碑”体会不到的东西。
8
山寨设计!NO!
喜哥说:如果你要问我最low的车子是什么车,我会说是山寨车。看那铺天盖地的山寨车型,简直不忍直视↓↓↓
陆风X7
模仿对象:路虎极光
山寨指数:★★★★★
北京汽车40模仿对象:Jeep牧马人山寨指数:★★★★★比亚迪S8
山寨对象:奔驰CLK
山寨指数:★★★★☆
川汽野马F16
模仿车型:奥迪A4旅行版
山寨指数:★★★★☆
中华V5
模仿对象:宝马X1
山寨指数:★★★☆☆
前段时间的热搜新闻“从路虎告赢陆风看中国汽车山寨诉讼史”再次释放出信号,在从“中国制造”到“中国智造”的转变中,“山寨”这种权宜之计最终会无路可走、自取灭亡。
9
安全配置少!NO!
喜哥说:生命诚可贵,汽车价更高。若为安全故,绝对不能少!
一辆车最重要的是什么?当然是安全啦,所以说安全配置十分重要,ESP/ABS/主动刹车这些配置必须全系标配没有就是坑爹,L2级别自动驾驶辅助也不算什么新鲜事了,这个可不能少。安全气囊方面10来万的雷凌都标配8个气囊了,个别只有4个安全气囊的车型就不要买,太不安全了。
在涉及到汽车的项标准中,只有项是强制性国家标准,而推荐性国家标准则高达项。
比如,在国内很多人可能还不清楚什么是刹车优先系统,但在美国已经决定取消强制安装刹车系统的规定,原因不是刹车优先系统不重要或者他们的决策有误,而是这项配置已经成为标配了。尴尬不?在国内,刹车优先系统的配置率还远没到标配的程度。在安全性配置普及这件事上,我们还真不喜欢“好事多磨”。
10
压轴:买不买国产车,真的跟爱不爱国没有一!毛!钱!关!系!
喜哥说:套用华为任大佬的一段话:“不能说用自主品牌就是爱国,不用自主品牌就是不爱国。”汽车的本质是商品,喜欢你就用,不喜欢就不要用,不要把商品牵扯到政治方面来。
买自主品牌好,爱国!小日本的东西绝对不能买,你忘记历史了吗?美系车同样不能买啊,中美关系不好!韩系车同样不能碰,他们做的坏事还少吗?德国品牌更加了,一点都不尊重中国的!
这样的无脑言论,真的很low。
喜哥总结:“
消费者买车本来就是矛盾的,大家心目中最理想的方案:花五菱的钱,能够买大众的车,拥有宝马的操控,奔驰的内饰,奥迪的科技,还得有丰田的质量,还得有V6/V8的动力,最好能有法拉利的知名度。
喜哥很负责任的告诉你,世界上不存在这样的车。我们可以做的,就是结合自身的需求与车辆特点,挑选中更加适合我们的车。
立秋
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