Yaris对于中国车迷来说，并不陌生。这款小型车在中国市场拥有过比较波折的的命运。

中国车迷对它的印象肯定不只停留在“雅力士”这一款名称上，夏利、一汽威姿、广汽丰田雅力士、以及现在的致炫、致享这些车身上，都有Yaris的影子。

简单梳理一下这款车在中国市场的演变，其实也并不复杂。早在大家都非常熟悉的第二代Yaris投产广汽丰田，并命名为雅力士之前。第一代Yaris车型在上个世纪90年代末其实就已经由当时的国民品牌夏利引入并命名为夏利，但这款由于销量不佳在年便停产。不太死心的天津一汽随后又基于第一代Yaris推出了挂着一汽车标的威姿，然而这款车上市之后比夏利的销量还要惨淡，结局一样不太美观。

所以在年，原汁原味挂着丰田标的第二代Yaris在广汽丰田投产，并命名为雅力士，不过在当时前有大众POLO，后有本田飞度的中国两厢小车市场上，雅力士的推出并没有像在欧洲上一样一炮而红，销量也只能用不温不火来评价。

事情的变化是从年的第三代Yaris车型开始，国内的Yaris车型在外观和内饰方面并没有跟进海外第三代车型，而是变成了一款针对国人喜好打造的中国特供车型。它就是我们所熟悉的致炫。车内空间的较大提升，让这款特供版的Yaris车型有了相对较好的销量。

YARISL致炫

就拿刚刚过去的年来说，致炫和致享两辆车在中国市场的销量，加起来也有11万辆之多，足够和飞度、POLO抗衡。在国外市场，尤其是日系车份额相对不够大的欧洲市场，Yaris的吸金能力也完全不差，过去的年Yaris在欧洲市场卖出21万辆之多，已经挤进了欧洲小型车畅销榜Top10。

然而丰田在小型轿车上的成功，并没有延续到它们的小型SUV上。对于现阶段丰田入门级别的SUVC-HR来说，个性独特是它最明显的标签，但是在销量上却“很不丰田”。尽管数据上还算看得过去，但是和丰田自家其它产品相比就有了天壤之别。

欧洲卖不过日产逍客，中国卖不过本田缤智和XR-V，CH-R的处境有点尴尬。作为日系老大的丰田自然是不允许这种情况长期存在。

所以丰田推出了基于TNGA-B平台架构打造而来的全新小型SUVYarisCross，这辆新车将率先在欧洲市场上市发售。

定位低于C-HR的小型SUV

无论是在欧洲市场还是中国市场，丰田的产品线上都一直缺少一款小型SUV。在中国市场上，C-HR的定位就是妥妥的小型SUV，但是在欧洲市场上，C-HR普遍被认为是一款次紧凑级SUV。而翻看很多欧洲汽车媒体的报道，你还会发现，RAV4甚至被定义为一款中型SUV。

所以YarisCross在欧洲市场，就是丰田一款标准的小型SUV，丰田也将它在欧洲市场的竞争对手锁定为了雷诺Captur、标致、福特Puma、大众T-Cross这些热门小型SUV上。

丰田TNGA-B架构下的第二款车

关于YarisCross这款车，比设计更值得