低速电动车求生记_川汽野马产品

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野蛮生长的低速电动车行业，在生存环境日益严苛的背景下，头部企业正急游上岸向车企转型。北京商报记者近日获悉，低速电动车企业松果汽车与韩国双龙汽车等已签署战略合作协议，双龙汽车将运送Tivoli蒂维拉部件至松果汽车山东省禹城工厂。

松果汽车与双龙汽车牵手，只是众多低速电动车企的转型缩影。从御捷到雷丁再到松果，“低慢散”的低速电动车正通过背靠传统车企寻找合规化出路。乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，在市场需求与政策趋严面前，低速电动车企选择借助传统车企成熟的制造体系，能够缩短造车转型周期，而选择代工或杀入微型电动车市场，押宝补贴退坡后出现的微型电动车市场增量需求，也成为转型捷径。不过，同样嗅到增量机会的宝骏、长城等传统车企，也相继杀入该细分市场，求生转型的低速电动车企有些生不逢时。