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你可能都没有听说过福特汽车现任CEOJimHackett的名字。

相比将汽车业作为民族产业国家命脉的德国人，美国人对于汽车显然更加冷静客观一些。在他们眼里汽车与其他门类一样，只不过是创造就业机会的工业而已，汽车公司的CEO完全没必要是一个jalopnik论坛的金V用户，既然是公司，交给专业经理人就行了。所以在政治斗争和造星运动上，他们还远比不上德国同行。所以当大众集团的HerbertDiess无所畏惧地占据从汽车到商业再到法律门户网站头版头条时，福特的Hackett和通用汽车的Barra以及FCA美国的Manley，就像是三个高级打工仔，坐在会议室长长的桌子前，认真地研究着手中的车型周期表，或者更加直接点，资产负债表。

▲资方VS劳方

别着急，这说明不了你不关心汽车。Jim默默无闻的原因多半赖他自己。年上任以来，Jim还没有给我们这些显然比他还操心福特的车迷带来任何一款让人眼前一亮的产品。全铝F-？被Silverado扔下来的铁疙瘩砸穿了；野马Bullitt/GT-/GT？不好意思现在的当红炸子鸡是道奇红眼地狱猫系列；Explorer？嘿，我就知道你们会提起Explorer，这台芝加哥出产的全尺寸提款机质量烂到在福特都无法保证正常周期的SOP，把整车统统运回韦恩重新装配后终于勉强上市。可惜刚刚上市就遇到两支大棒：一个叫COVID-19，一个叫现代Palisade。

BusinessInsider称，福特内部都有公开质疑Jim的声音“thatidiotdoesn’tknowhowtolaunchavehicle”。

我大学英语四级还没过，大概意思是Jim这个瘪犊子快滚犊子了。

金融危机唯一没有在联邦政府那里领盒饭的福特处于如此状况确实让人担心，尤其是华尔街也不太讲ZZ，自Jim上台后福特股价跌了40%。也难怪，车型规划毫无新意，中国市场亟需turn-around，欧洲市场处于停顿状态，连拉美地区也守不住了。再这样下去，新冠第一总统博索纳洛的福特蒙迪欧都要换成现代索纳塔了。

▲这样的车怎么能不挣钱？！

还好Bronco犹如一道闪电，咔嚓一下把福特