编者按：日前，汽车评价研究院、深圳航盛电子公司编著，国内知深专家、学者、业界精英共同策划、组织、撰写的SUV绿皮书：《~中国汽车SUV行业发展报告》，由经济管理出版社出版发行。

《报告》全面系统地总结了~年SUV市场的发展历史过程，分析探讨未来SUV市场的发展前景，竞争态势。《报告》对SUV产品战略，品牌的培育、市场规划，技术方向和市场的发展趋势等，特别是对年中国SUV汽车市场的竞争态势都进行了科学客观的分析和研判。是汽车生产企业谋划战略，制定措施，面对竞争，迎接挑战不可或缺的参考文献，也是广大SUV爱好者拓展视野、丰富知识的一部好书。即日起本对《报告》的主要内容进行连载。

（七）发展现状与前景预测

1.新能源SUV发展现状

（1）发展现状

年全球共销售新能源汽车约55万辆，其中中国销量占总销量的62%，达到34万辆；年全球共销售新能源汽车约77.4万辆，其中中国销量占总销量的66%，达到50.7万辆，如图3-61所示。

从全球范围来看，新能源汽车的增长势头仍然十分强劲，涨幅达到40%；我国仍然是新能源汽车的最大销售和生产国，销量涨幅达到53%。

据中国汽车工业协会数据统计，年中国新能源汽车产量达辆，销量辆，同比分别增长%和%。其中，纯电动车型产销量分别完成辆和辆，同比增长分别为%和%；插电式混合动力车型产销量分别完成辆和辆，同比分别增长%和%，如图3-62所示。

年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。

从全年发布的数据来看，纯电动汽车一直是新能源汽车产销的主力军，销量占全年销量比重超过80%，插电式混合动力汽车的占比仅为19%。

图3-63为我国年新能源汽车销量前十地区，从图中可以看出，北京、上海、广州等受新能源政策扶持较为突出的地区，新能源汽车销量高于其他地区。由此可见，目前政府政策，尤其是补贴及上牌政策对新能源汽车的销售有着极为关键的影响。

相较于年仅有5款新能源SUV在售，目前国内新能源SUV领域已经有了可喜的进步，目前在售的新能源SUV有20款数十个型号，其中包括比亚迪宋、特斯拉MODELX、川汽野马T70、北汽EX、华泰XEV、传祺GS、宝马X1、保时捷Cayenne、路虎揽胜混动版、雷克萨斯RX、东风日产楼兰、唐、沃尔沃XC90、雷克萨斯NX、元、奥迪Q5、英菲尼迪QX60、荣威eRX、起亚极睿等。

可以看到，国内外著名厂商都投入到了新款新能源SUV的研发中，未来将会有更多的车型可供消费者选择。

对于年的新能源汽车市场，可以用“跌宕起伏”四个字来形容，年新能源汽车的产销量较年增速是有所回落，但销量仍然快速增长。

对于年中国新能源汽车产销量的预测，中国汽车工业协会予以“三缄其口”。这主要是因为新能源汽车市场面临着补贴退坡、车型重申等的影响，这在一定程度上对年新能源汽车的销量预测产生影响。此外，年车市还有一系列相关政策将出台，也导致了年预期销量捉摸不定。

乘联会方面给出的预测目标为：年我国新能源汽车总体销量或将达到75万辆，其中乘用车销售50万辆，客车销量为10万辆，专用车销量15万辆。

（2）骗补风波

1）骗补事件回顾。

近几年，乘着国家政策的东风，新能源汽车飞速发展。财政部数据显示，自年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至年底中央财政累计安排补助资金.35亿元。高额的新能源补贴成为部分车企眼中的“新蛋糕”，动辄几万元甚至上百万元（纯电动客车）的补贴使得不少车企选择铤而走险。这些企业中以新能源客车企业为主，而且骗补的金额较大，骗补手段还较多。

年年初，中央四部委启动了对新能源汽车财政资金使用管理情况的调查，俗称“新能源骗补”调查，主要调查对象为90多家主流新能源制造企业，调查范围为年、年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请年度中央财政补助资金的新能源汽车。

随后在年中发布的多份报告中显示，新能源车企中有73家企业骗取新能源补贴，总金额多达90亿元。其中，首批公布的骗补名单包含苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车，上述企业骗取的新能源补贴就超过了10亿元。

这些企业骗补的手段分为三种:

一是有牌无车。它是指某些车企有生产新能源汽车的资质，但是只生产出几辆甚至还没有生产就向财政部门提交补贴申请，以此来拿到国家和地方的补贴。

二是有车无电。它是指某些车企生产的新能源汽车没有装载电池，或者一款电池装上去通过检查后，再拆下来装到别的车上，以此来骗取国家和地方的补助。

三是电池标识不符。它是指某些企业虚标电池的参数，谎报电池的容量，或者在车上使用质量较差、价格较低的电池，从而从国家的补贴中牟利。

2）骗补事件影响。

骗补事件的爆发不仅影响了新能源汽车的销量，更加暴露出新能源汽车补贴政策的漏洞与不足。发生骗补事件的缘由是国家和地区的高额补贴。据了解，之前，地方上有两三个层次的补贴，比如上海市一级有补贴，有的区一级还有补贴。其他省份，省政府加市一级的补贴，加起来通常和中央一级是1∶1的比例。过去几年间，一辆电动轿车在种种补贴之后最高能拿到12万元。高额的补贴以及较低的补贴门槛使得不少企业开始铤而走险，走上了骗补之路。

骗补事件发生后，国家非常重视，不仅立即采取了调查的手段，还修改了补贴的政策。工信部副部长辛国斌表示，国家补贴政策将会逐步退出。其明确指出，除燃料电池汽车外，新能源汽车补贴标准将逐步退坡，~年将在年的基础上下调20%，~年下降40%，年以后补贴政策退出。

同时骗补事件也对新能源汽车的销量有较大影响，根据乘联会数据显示，年2月新能源汽车销售1万辆，同比增长%，但环比1月1.61万辆下降37%。相较于年12月新能源汽车单月产量9.98万辆，跌幅巨大。有业内人士分析认为，1月以来一系列清查骗补所造成的补贴政策“空窗期”是销量下滑的主要原因。

3）骗补事件反思。

第一，政策制定需要谨慎。这次骗补事件告诉我们一定要谨慎制定政策，前几年的补贴政策使得部分车企有空可钻，政策应该是指导并且引导企业研发新技术，开发新的新能源汽车。而长期执行消费补贴，企业容易患上政策依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。行业容易出现低水平盲目扩张，形成新的产业过剩。另外，即便是补贴也应极力保证补贴发放到真抓实干制造品质新能源车的车企手中。浑水摸鱼的骗补企业如不能清除，市场最终会出现劣币驱逐良币的结果。

第二，补贴金额要合理。此处骗补事件起因之一也是补贴金额较高，据了解，在补贴较高的新能源客车领域，有甚者能拿到售价70%左右的补贴。例如，售价75万元的“纯电动轻客产品”金旅大海狮G6，在享受完各级补贴之后能够降价到15万元，补贴金额高达60万元。因此，在确定补贴金额时应该设定多重标准，而不是单一地以一个标准来划定补贴金额。

第三，踏实走好新能源之路。本来补贴是国家对于新能源汽车的支持与扶持手段，但是没想到这么多的企业却忘记了新能源汽车的意义，不去踏踏实实研发新能源汽车，而是简单直接改旧的燃油汽车，或者直接通过骗来获取补贴，导致其实补贴没有达到应有的效果，反而适得其反，给市场造成了乱象，浪费了车企产能，降低了消费者期望。但是与此同时，我们也看到了比亚迪唐，北汽新能源的EU、EX、EV系列等车型的成功，这说明还是有企业在踏踏实实做车，笔者在此希望在年补贴退去，进口、合资以及自主品牌能够站在同一起跑线前，甚至自主品牌能够利用国家的扶持，真正实现“弯道超车”。

2.中国新能源SUV前景预测

新能源SUV在中国市场经历了年的起步，年车型、销量的飞速增长，前景十分乐观。随着新能源汽车产业政策支持力度不断加大和日益严格的油耗标准出台，我国新能源SUV车型种类将继续增加，新能源SUV销量将逐年提升，新能源SUV市场将会有比较快速且持续的发展。原因有以下两点：

（1）国家政策支持

从年至年7月，我国对新能源汽车出台了一系列扶持政策。

1）年，工信部制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车。

2）年，我国连续发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，对购买新能源汽车者给予较高补贴。

3）年，我国发布《关于~年新能源汽车推广应用》《关于节约能源，使用新能源车船税优惠政策的通知》。

4）年，我国发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。通知指出，为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，~年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补，并制定了奖励标准。

5）年，我国发布《锂离子电池综合标准化技术体系》。根据通知，到年，我国锂离子电池标准的技术水平达到国际水平，初步形成科学合理、技术先进、协调配套的锂离子电池综合标准化技术体系，为我国发展新能源汽车提供了坚实保障。

以上政策对新能源汽车厂家的大额补贴以及对新能源汽车的特殊照顾使得新能源汽车在价格及车牌方面相较于传统汽车有着显著优势。

（2）SUV市场需求量持续上升

如图3-64所示，我国SUV的总销量自年以来整体呈现加速上升趋势，年较年销量同比增长31.3%，年较年同比增长48.5%，~年的增幅有所下降，但依然保持23.4%增长速度。年SUV销量出现新高潮，增长率达52.1%。到年，我国SUV销量超过万辆，增长幅度达到44.9%。

据中汽协预测，SUV的快速增长有望得到延续，预计到年中国汽车市场SUV车型的占比能达到35%，达到千万辆水平。

而新能源SUV由于其在补贴及车牌政策方面的优势，其市场占有量将有极大可能逐年提高。

如表3-24所示，年，将有8款纯电动及插电混动SUV新车型上市。除此之外，年市场上大部分新能源SUV也将改版，这二十余款新能源SUV已覆盖到市场度极高的小型、紧凑型、中型SUV市场，可为消费者提供丰富的新能源SUV产品选择。

与此同时，由于受到“排放造假”事件影响，大众集团将调整柴油车战略，将战略重心向新能源市场转移，大众旗下的奥迪将于年在中国引入两款战略级的插电混合动力车型，其中一款为新能源SUV奥迪Q7e-tron2.0TFSIQuattro。福特汽车也在近日宣布计划在年前投资45亿美元打造新能源汽车，以解决公司在新能源汽车研发制造上的经验不足。

以上信息均表明，国内外厂商均认识到了我国新能源SUV市场的潜力，未来将有更多厂商致力于研发更多的新能源汽车车型，特别是新能源SUV车型。新能源SUV市场将成为中外车企又一个激烈角逐的细分市场。

订阅联系人：李先生

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