说起碰撞测试，当属欧洲的E-NCAP名气最大，公信力也强，其实中国也有自类似机构，就是C-NCAP，只不过后者经常产出大量五星安全车型，很多人都认为它裤腰带太松，给钱就脱。即便如此，竟然还有车只撞出三颗星的成绩，这个安全性嘛,就……这种车谁爱买谁买，白送我我要，但最后一定是卖掉。
C-NCAP的测试项目包括:
满分各为18分的
正面%重叠刚性壁碰撞试验
正面40%重叠可变形壁碰撞试验
可变形移动壁障侧面碰撞试验
满分4分的鞭打试验
以及对前排乘员侧安全带提醒装置
侧气帘、电子稳定控制系统
分别有1分的加分
所以学渣们，满分是61分
那么究竟是哪些败类们
获得了超低的三星成绩呢？
长丰猎豹CS10总分47.4
CS10是长丰猎豹的主力车型，占据猎豹总销量的95%以上，可就是这么一款畅销的SUV，竟然安全性如此之差。猎豹CS10的两项正面碰撞得分均只有12分，按照当代汽车的吸能式设计理念，车头越长安全设计越简单，而CS10如此长的车头，简直想不拿满分都难，看来长丰猎豹对汽车安全的理解还停留在石器时代。
汉腾X7总分48.9
在自主品牌中，汉腾是个新面孔，更将山寨的精神发扬到了极致，连车标也是菲亚特杂交法拉利，在山寨界也是个辣鸡，连众泰都不想理。汉腾X7正面%碰撞这个最基本的项目给搞砸了，只拿了10分，反而难度更高的40%偏置碰撞得了还不错的14.87分，照理说重叠度越低，碰撞造成的破坏就越厉害，这车是怎么设计的，真是想破脑袋也想不通。
福迪揽福总分39.2
福迪是一家农用车企业，生产SUV纯属蹭热点，这一点从碰撞结果中也能看出来。揽福在两种正面测试中得分均低于10分，真是低出了精神、低出了气质、低到了新的境界！这种成绩你就算充值C-NCAP也不敢收，先把碰撞用的假人给赔了再说吧！
野马T70总分38.0
不同于福迪，川汽野马是造大客车起家的，T70得到了38分的“极低”总分，并且在正面40%碰撞中创下了8.22分的惊人纪录，假如两辆野马T70按照40%重叠对撞，很有可能会合体成为一辆新车。
双龙爱腾总分40.3
作为三星成绩的唯一一个非自主品牌，双龙可以说是合资品牌中的败类了，其实车和人一样，颜值低就得多提高自身能力，没想到双龙爱腾不仅丑，连做车的底线都不要了。它的短板是正面40%偏置碰撞，只得了9分，开这款车，要撞，请记得一定得全撞。
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