随着空袭成为战场上的常态，如何准确地攻击目标和防止误击成了航空兵必须面对的问题。于是在二战时期，就出现了战术航空控制小组，他们的任务是将地形、目标特征、气象、使用弹种、攻击波次等要求发送给飞行编队。

战术航空控制小组最开始是部署在地面的，随着实战应用的增加，其局限性也体现了出来，于是开始将这种单位搬到空中（注：后演变为前方空中控制，现在仍然有地面单位）。最初是用教练机等型号，后来开始研制专用的飞机，比如OV-10。图为拳师号航母上的OV-10侦察攻击机。

OV-10侦察攻击机的四机编队。这种飞机的主要任务是充当前方空中控制飞机（FAC），但实际使用后发现很好用，它除了执行侦察任务之外，还拥有进行对地攻击，运输货物，投送伞兵，实施伤病员的后送等功能，干的活儿可不少呢。

一架从拿骚号两栖攻击舰上起飞的OV-10侦察攻击机。该型飞机具有优异的短距起飞性能，因此在两栖攻击舰这样的战舰上起飞也毫无问题。

该型飞机配备机组人员2名，全长12.67米，翼展12.19米，高4.62米，空重3.1吨，最大起飞重量6.5吨，采用2台GarrettT76-G-/型发动机，单台功率千瓦。

最大航速千米/小时，加挂副油箱之后，滞空时间可以达到5个半小时。在紧急状态下，可直接往油箱里面加汽车燃料，然后升空，只不过动力会有所损失。

OV-10飞机可以被当作运输机使用，运货量1.5吨。它也能够用于投送伞兵，一架飞机可搭载5名，这些士兵的任务通常是进行地面侦察或实施特种作战。而且还负责伤员的后送工作，0V-10飞机能够搭载两副担架和1名医务人员。

一些OV-10飞机在执行侦察任务的时候，还会搭载机枪、航弹或火箭弹。而且，该型飞机还具备加挂AIM-9型空空导弹的能力，遇到敌方飞机威胁的时候在一定程度上可以自卫。

图为OV-10飞机的座舱。为了便于侦察，该侦察机有很好的视野。这种飞机总共生产了架，空军、海军和海军陆战队均有配备，一些子型号还被出口到其他国家。在美军之中，0V-10已经退役，有的海外用户仍在使用。

OV-10侦察攻击机的机头细节。除机身上方的主翼之外，下方有一对短翼，可用于加挂副油箱、航弹和火箭弹等等。在前方执行任务的时候，如果时敏性目标比较简单，OV-10可独自发起攻击。

在机翼的下方，加挂有阻尼火箭弹发射巢，一个这样的发射巢有7发火箭弹。由于是在前方执行任务，OV-10侦察攻击机损失也是非常大的。在越战期间，美军总共损失了81架该型飞机，其中空军损失64架，海军损失7架，海军陆战队损失10架。

年，军方投入两千万美元，用于支持OV-10飞机的试验项目。两架飞机从年开始被派往伊拉克，在82天的时间里出动超过架次，实战证明其效果非常好。同喷气式飞机相比，效费比更高。

然而美国空军却以重新使用一种飞机费用过高为由，拒绝了OV-10飞机的再次服役。其实这并不是最主要的原因，毕竟让空军飞行员退回去开螺旋桨攻击机，很多人都不愿意。

由于可执行的任务范围非常广，OV-10侦察攻击机被称作万能飞机。虽然这种飞机很早就已退役，而且从短期看无法返回美军服役，但它的角色被继承了下来，美国空军的OA-10A，就是干前方空中控制的活儿的。

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