P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间 的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到 为止。美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制，装英国“梅林”发动机。

年10月26日首飞，公司型号NA-73。年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。年12月，日军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，P-51才正式被美军采用。年4月，美军首先装备照相侦察型，6月装备攻击型A-36。

随后，战斗型P-51A、P-51B、P-51C、P-51D先后投入批生产，广泛用于欧亚战场，是二战后期性能 的活塞式战斗机。后改称F-51。二战后仍有不少国家使用。

一、产品规格二、产品解析不同于MENG的坦克模型都是CG渲染图，LS战机系列都是绘画封绘，画风细腻，运笔娴熟，应该也是某位大师作品。

板件预览（节选）

板件比较简洁，包含5板PS塑胶板件与1板透明件。全机刻线都采用了凹线雕刻。细看还有粗细、深浅的区别。各种检修舱盖都有表现。机身内侧驾驶舱细节采用浮雕的方式来表现。野马标志性的机腹进气道。根据实际构造，铆钉也用凹钉与凸钉两种方式来表现。起落架舱是一体式的，内部有不错的细节。F板：透明件，透明度相当高，只可惜舱盖中间有一条合模线需要打磨。一大张水贴。意大利品质，实在是良心。板件总结：

这款模型的板件数量并不多，全机采用凹线凹钉凸钉结合的方式来表现实机复杂的蒙皮效果，刻画惟妙惟肖，不过部分零件还是有比较肉的感觉。至于免胶拼装的效果怎么样，我们来看看素组测评。

素组简评

飞机模型首先当然是从驾驶舱开始，下图看到的就是仪表板的组合方式，免胶拼装基本就是靠这种插榫结构来实现。组合之后非常稳固。飞行座椅，这里出现了 个需要用胶水的部位，就是座椅的头枕，除此之外都不要胶水即可组装。所有驾驶室的零部件。注意看插榫结构。驾驶室组装完成。接着就开始组装机身，所有内部零件都有插榫固定住。插榫结构。螺旋桨的组装。依然不需要胶水。完成好的螺旋桨。与机身组合，也是插榫结构。然后就可以左右合并了。组合之后定位准确，松紧适中。由于垂尾太薄的原因无法做插榫，所有组合之后无法做到合拢，所以这里必须使用胶水粘合。机身内部。副起落架舱门是固定打开状态的，无法做到收起状态。引擎舱上部整流罩，由于太紧的原因，无法完全吻合，上胶水即可轻松合并。起落架的轮毂与轮胎太紧，卡不进去，稍稍打磨即可正常组装。与起落架舱组合在一起。插榫结构细节。和下翼组装。然后组合所有翼片。襟翼的角度是固定的。这个零件太紧，无法完全吻合，需要上胶水强行粘接。这时将机翼与机身组合。组合度一级棒，严丝合缝！另一边一样。这个是机腹进气道，进气口零件需要粘接，否则无法组装。引擎舱下部。起落架舱盖。套件提供了三种挂件，两种油箱一种炸弹。挂架，那么小的零件还有两个水口要处理，小心崩飞遗失。机腹完成。由于左右机身尾部无法合拢，所以垂尾也无法免胶安装；平尾则简单，直接插上。 安装上透明舱盖就完成素组了。可自由打开与关闭。

素组完成

素组成品

总结

首先这款模型 的亮点就是丰富的表面细节了，给模型带来了很大的细节提升。

另一个亮点就是免胶拼装的方式，通过素组，可以说整机98%的结构可以不用胶水即可完成组装，免胶拼接名不虚传。但是，由于插榫结构的特点，和塑料材质本身容易变形等原因，导致如果完全不用胶水，可能会达不到完美的素组状态。多处地方组合度本身没有问题，但是由于内部的插榫干扰，导致组合不是非常完美。所以，如果玩家要想达到完美的素组效果，胶水还是必不可少的。

这款产品作为军模向免胶拼装方式发展的一个探索产品来说，应该是值得肯定的。不过对于较高要求的玩家，可能会对其真实的内部结构进行进一步的改造，所以在插榫结构方面将会有很大的改动或者舍弃。对于没有内构要求的玩家，这款MENG的免胶P-51D野马战斗机论其丰富细腻的刻线和铆钉、简单上手的制作过程，还是非常不错的，值得推荐。

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