今年1月，北美电动汽车在美国的销量大幅增长。因为根据《通胀削减法案（IRA）》引入了新电动汽车税制优惠规定正式实施。

去年8月生效的《通胀削减法案（IRA）》取消了各企业每年只支付20万辆补贴的限度，而是只对在美国最终组装的电动汽车给予补贴优惠。

Experian销售数据显示，1月份电动汽车销量排名前8位的汽车都是在北美制造的。销量依次为特斯拉ModelY2万辆、Model31万辆、雪佛兰VoltEUV4万辆、大众ID.4万辆，比去年增加了%。

今年1月销量第五的电动汽车是福特野马mach-E，总销量为辆。其次是福特F-Lightning辆，雪佛兰VoltEV辆。

要获得美元的美国联邦税收抵免，需要两个条件。电池材料必须从美国及与美国签订FTA的国家进口，或电池零部件的50%以上必须在美国制造。对于能够满足这些要求的特斯拉、雪佛兰、福特等在北美生产汽车的制造商来说，这是个好消息。相对而言，这对日韩品牌来说是不利因素。IONIQ5从年的第7位下降到年1月的第9位。现代汽车目前在韩国生产电动汽车全部出口到美国。起亚EV6也在年排名第8位，今年电动汽车销量也排在第10位之外。

特斯拉在电动汽车市场的占有率从74%下降到57%，但继续控制着北美电动汽车市场。雪佛兰在1月份获得8.5%的占有率，福特以7.7%的占有率排名第三、大众以4.6%的占有率排在第四位，现代以3%的占有率排在第五位。

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