在汽车市场火爆的年代，为了博眼球，追求高知名度，出现了不少营销爆点，那么这些品牌最近过得怎么样呢？欢迎走入教授的跟踪报道。长期以来，我们只知道德国的BBA，而宝沃这个品牌复出，将德系豪华品牌的行列扩展成为BBBA，成了年汽车界的网红。当然，宝沃这么自吹自垒也不是没有道理的。仔细读一读宝沃的官方资料，你会发现，宝沃确实是德系的豪华品牌，它曾经是德国第三大汽车制造商，巅峰时期销量破百万。不过，那是半个世纪以前的事情。宝沃从年破产后到年复活前，再也没有从事过跟汽车生产相关的活动。所以，当时福田只花了万欧元（当年约3万人民币）就把宝沃的品牌收下来了。经过福田的一番操作、建厂、研发、铺渠道后，年宝沃67%的股份作价40亿卖给神州，其价值已经翻了上百倍。这并不是说明福田是个伟大的操盘手，把一个3万的品牌打造成60亿的资产。因为汽车建厂、研发、组建渠道是一个大投入的操作。这反而说明了宝沃真的只有品牌，没有任何实体。老板，你要的宝沃BX7资料点击查看

豪华品牌如何选？除了BBA还有这些选择！

没有任何技术积淀、没有一脉相承的造车理念，宝沃还是在前两年销量稳步增长。然而这只是因为中国汽车市场还处于增量市场。到了年，中国汽车市场转为存量市场，宝沃的销量就下降了25.84%。在年，福田把宝沃卖给神州。神州的老板是谁？陆正耀。还不知道是谁？没错，他就是那位薅美国资本主义羊毛·请中国人民喝咖啡·瑞幸的创始人。非常惭愧，作为一个汽车媒体人，我第一次见到宝沃真车是年9月份去神州租车的车库里看到的。神州收购宝沃后，玩起了它最擅长的财务活动，先是关联交易，神州花了24亿买了宝沃的汽车，占了宝沃年销量的一半。在年，宝沃的销量同比提升65.58%，达到5.45万辆。但是好景不长，陆老板的瑞幸不幸爆雷，导致神州收购宝沃的欠款无法结算，目前宝沃兜兜转转又回到了福田手上。不过不要紧，毕竟去年还是卖了挺多车的。在玩品牌这件事上，只有斯威比宝沃更骚了。从官方介绍和百度百科上来看，斯威是一个意大利的汽车品牌，从年建立，连续在多个汽车赛事上取得优异成绩，是欧洲的三大越野品牌之一。莫非欧洲越野车品牌的排行是路虎-奔驰-斯威？继续深挖下去，才发现，斯威是家摩托车厂商。把摩托厂商的品牌收购起来做汽车品牌，这操作比宝沃还骚。本以为斯威能够像宝沃一样，虽然是借腹生子，但起码宝沃集合了欧洲多家供应商和工程师，还用了欧洲工业4.0的生产技术，在造车上还是用心的。老板，你要的SWM斯威X7资料点击查看

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比起宝沃，斯威的产品只能用凑合两个字来形容，第一款产品斯威X7的外观设计就有种加高华晨金杯的既视感，发动机采用1.8L、2.0L和1.5T三种发动机，动力偏弱。可以说，斯威是出道即巅峰的典型代表。目前来说，斯威只是华晨鑫源旗下的又一个国产品牌，未来发展预计比较困难。年，成都市中级法院判决，福特与川汽野马有关野马品牌的争端以福特败诉终结。这条新闻让川汽野马突然火了起来。老板，你要的斯派卡资料点击查看

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刚开始，网上的舆论都是说川汽野马蹭热度，但是后来大家才慢慢发现，原来川汽野马早在80年代已经注册了商标，比福特入华早了好多年。在年的成都车展上，野马玩起了论斤卖的营销手法，又一次博得了