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（视频总时长5m44s，建议在wifi状态下收看）

“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”，唐代诗人李白的一句诗让剑门关的险峻奇绝闻名天下。

此行，我与全新一代瑞虎8走进剑门关，从拥有“一夫当关，万夫莫开”的四川剑门关沿着秦岭沿线驱车多公里到达汉中，然后再由汉中驱车多公里到达三国时期“明修栈道，暗渡陈仓”典故的陈仓，再打道回汉中。

满打满算两天的行程，驱车行驶多公里，全程包括国道、乡村路段、高速以及连古人都感慨“蜀道难”的十八弯山路，也算是给这次长途自驾游增添了更多的乐趣。当然，通过这两天的接触，我也实际感受到了升级之后的全新一代瑞虎8不俗的产品实力。

全新升级加量不加价

作为奇瑞旗下的明星产品，瑞虎8一年一次更新换代已经成为了业界共识。而本次试驾的全新一代瑞虎8，就外观、内饰、NVH、舒适性、配置5大模块做出28项品质升级，但是新车的售价并没有改变，依旧是8.88一15.59万元，可谓是加量不加价。在与奇瑞高层人员沟通了解到，第三代、第四代瑞虎8还在加紧研发中，旨在为消费者带来更好看、更舒适、更超值驾乘体验，给予消费者更高价值享受。相比之现款车型，新车的外观并没有发生明显的改变，升级之处在于前滑雪板改为灰色，扰流板由双色改为车身同色，同时1.5T时尚型采用了喷涂轮辋。如果将新款车型和现款车型摆在一起，要区分它们估计得玩个“大家一起来找茬”来考验你的眼力了。相比之外观，新车内饰的升级项目颇多，包括7英寸仪表复合屏（造型变更）、IP板饰条反光改灰色、U型镀铬圈改为包覆、无线手机充电增加防滑垫以及12.3寸仪表增加一套主题等。与此同时，相比之现款车型，全新一代瑞虎8还针对度全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等配置进行了升级。不得不说，奇瑞是真的良心！另外，针对老车主抱怨的隔音降噪问题，全新一代瑞虎8也进行了很大的升级，比如轮胎优化之后降低胎噪，空调鼓风机也进行了优化，增加了下护板+隔音棉，这些都让车内的静谧性更好，在高速与非铺装路段行驶时也能明显体验到这一点。

蜀道难？

试驾过程中，诗中诸多的画面此隐彼现，无论是山之高，水之急，河山之改观，林木之荒寂，连峰绝壁之险，皆有逼人之势，气象宏伟，境界阔大，我多少不免心生豪迈之情。当然，这也要得益于全新一代瑞虎8配备的“双十佳”动力总成。全新一代瑞虎8搭载奇瑞全新ACTECO1.6TGDI发动机，是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准），其实际动力表现达到了市场领先水准，具有“快、强、省、好”四大特点。跟发动机匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，拥有96%的综合传动效率，相对传统自动变速箱提高5%-9%的燃油效率，配合电动换挡控制响应速度更快，更加平顺，换挡时间比6DCT综合提升约20%。全新一代瑞虎8拥有ECO（经济）和SPORT（运动）两种驾驶模式可选，在两种模式下你会感受到它完全是两台不一样的车。经济模式下，转速会保持在转左右，动力输出线性，中后段也不缺乏爆发，即使是装载4人爬山也不会显得吃力；而将驾驶模式调整到运动之后，转速立马飙升至转以上，不管是动力的响应还是变速箱降挡的速度都是相当迅速，所以蜀道就一点也不难了。图

奇瑞汽车文

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小涛编辑

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