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东岸最大燃油供应商「殖民油管」(ColonialPipeline)在遭网攻被迫关闭五天后，宣布12日重启油管运作，但需数日后才可恢复正常；目前全国平均油价七年来首度突破每加仑3元，尽管政府保证供油无虞，许多驾驶人仍争相加油，北卡罗来纳州约七成加油站没油，民众甚至为了加油拳脚相向。
拜登总统12日签署行政命令，加强资安防护以因应近期黑客事件，这也凸显美国公司部门容易沦为国外高科技黑客与罪犯的目标；该命令要求所有联邦单位采取基本资安措施，包括要求多重认证以及软件制造商遵守新资安标准等。
受「殖民油管」被黑客攻击、中断营运影响，全美油价七年来首次突破每加仑三元。图为马里兰州一加油站。(GettyImages)
殖民油管供应东岸约45%的燃油，7日遭黑客攻击后关闭油管，造成东南部州与中大西洋州燃油短缺，随后多州加油站面临燃油短缺，因为大量心慌驾驶人开始疯狂排队加油；美国汽车协会(AAA)数据指出，全国12日油价每加仑攀升至3.01元，比上周增加8%，上次油价如此飙涨是年11月。
远在西岸的加州油价也飙涨，某些地区油价每加仑甚至超过4元。
白宫发言人莎奇(JenPsaki)12日表示，国安顾问莉兹．雪伍德-兰道(LizSherwood-Randall)与国家经济会议(NEC)主席狄斯(BrianDeese)会晤多个机构的领袖；莎奇未更新油管恢复情况，但坦言目前供应短缺。
国土安全部部长梅奥卡斯(AlejandroMayorkas)表示，国安部有能力与资源因应所有网攻威胁。
受「殖民油管」被黑客攻击、中断营运影响，美国东南多州闹油荒，引发恐慌性抢油。图为亚特兰大市一加油站贴出「无油」告示。(路透)
殖民油管公司12日晚间宣布，该公司与拜登政府讨论后恢复油管运作；两名消息人士透露，殖民油管与其资安顾问积极保护服务器，并决定拒付外国黑客要求的赎金。
殖民油管公司指出，多州缺油之乱恐须数日才能恢复；全国油罐车运输协会(NTTC)代理主席斯特雷布洛(RyanStreblow)表示，如果恐慌性购油持续下去，恐延长当前崩溃局面。
华盛顿邮报(WP)指出，这是场人为危机，首先是殖民油管遭勒索攻击，导致链接德州至新泽西州的油管关闭；其次是驾驶人恐慌加油，导致多地缺油，油价飙升。
除了石油短缺之外，运送燃油至加油站的卡车司机也不足；斯特雷布洛表示，全国司机比起疫情前减少约10%，加剧供应链的紊乱与挑战。
受「殖民油管」被黑客攻击、中断营运影响，美国东南多州闹油荒，引发恐慌性抢油。图为北卡州夏洛特市一加油站大排长龙。(路透)
追踪全美加油站汽油价格的GasBuddy网站12日数据，北卡州69%加油站的燃油短缺，比例居全美之冠；其次则是维吉尼亚州52%和南卡罗来纳州48%；受影响地区主要在东南部州。
北卡州缺油，有目击者拍到奈特戴尔(Knightdale)一男一女在加油站为了加油而大打出手；目击者在影片中表示，一名开白车的女驾驶想插队加油，又对一辆多功能车男驾驶吐口水，该名男子也下车回敬她口水，随后两人拉扯互推，发生肢体冲突。
新冠疫情的冲击逐渐影响到民众购车，不仅二手车平均价格飙升至2万元的历史高点，较去年同期高元；而车用芯片持续缺货，新车产量大减，都让消费者选择减少，价格偏高的状况恐将持续。
车用芯片缺货导致车厂减产，汽车经销车面临无车可卖的窘境；不过消费者需求持续上升，目前平均新车价格上看4万元，近两年来已上升10%。
车厂减产和缺货造成涨价，源自于14个月前爆发的新冠肺炎疫情；疫情初期车厂关闭数个月，期间有数以百万计的民众在家上班，因此笔记型电脑与屏幕需求大增，半导体制造商也牺牲车用，改生产消费产品芯片。
而随着经济复苏优于预期，推升汽车需求，车厂试图全开产线，但芯片的供应赶不上需求；一连串的骨牌效应，也导致新车供货紧缩，促使消费者转往二手车市场，让二手车更抢手。
新冠肺炎疫情导致车厂减产，市场缺货，新车涨价，二手车十分抢手。图为加州的一个二手车市场。(GettyImages)
J.D.Power.研究公司指出，目前是历史上第一次二手车平均价格超过2万元；纽约州马奎尔家汽车经销商(MaguireFamilyDealerships)老板马奎尔(PhilMaguire)就说：「车子一般来说是折价资产，但现在价值却在提升，这种状况非常不正常。」经销商现在也必须付出更多成本以维持一定库存量。
根据购车网站TrueCar，4月全美二手车销售达万辆，较去年同期增加58%；车市资讯研究公司vAuto也指出，经销商的二手车库存比去年同期减少18%。
作为二手车最主要的供应者，租车公司因应旅游强力复苏，与购入新车速度放缓，因此出售车辆的速度也减缓不少。租车业龙头赫兹(Hertz)透露，公司现在甚至罕见地必须购入二手车维持营运。
北美丰田汽车总经理克里斯特(DavidChrist)也透露，二手车价火烫，也带起新车价格；购车网站Edmunds.
