彩蛋，文后诣哥有详尽的市场分析！

JDM，意谓日本本土改装车，二十年前可是大名鼎鼎，在性能圈拥有极高的江湖地位，连大片《速度与激情》都必留其一席之地，可知JDM在今天三四十岁车迷心目中的地位了。

《速度与激情3-东京漂移》韩Han的座驾

今年可以说是JDM的集体“回魂年”，不少“失传已久”的日系跑车系列都增添了新鲜血液。全新一代Z正式上市发布从某种程度上向人们展示JDM文化并没有因为电气化时代的到来而“衰落”。

说起日产FairladyZ系列的由来，还得追溯到遥远的年。彼时的日产借鉴了Datsun车型的整体设计结构，推出了FairladyZ系列的开山之作。第一代FairladyZ车型代号为S30，这其中包含了期间推出的Z、Z以及Z等多款型号。最早推出的Z提供两款动力单元供选择，其中在日本本土销售的车型搭载代号为L20A的单顶置凸轮轴直列六缸发动机，有着马力最大功率输出；而出口北美市场的车型则配置动力更强的L24型号2.4升直列六缸发动机，最大功率达到了马力，搭配4挡手动变速箱，百公里加速时间仅需8.2秒，要知当时跑入10秒的车，都是珍品了！可爱的是，日产居然还为爱慕虚荣的懒汉匹配了一款3挡自动变速器。日产Z在外观上承袭了不少FairladyZ系列的经典设计元素，例如修长的车头和圆形的大灯，都能隐约看到初代Z的影子。前脸极具视觉冲击力的熏黑进气格栅。它不仅传承了家族的光辉历史，也不断地向着未来前行。车头灯的设计，化繁为简，设计语言也接近S30，转向灯位于车灯侧面。采用单透镜近光光源，上下两组日行灯，犹如人的眼睛一样栩栩如生。大灯旁的LED灯为远光光源，与车头前进气格栅的长方形纹相呼应。车尾灯的设计也是向经典车型ZXTWINTURBO车型致敬，也充满复古的味道，但相对于ZX车型，原本四出的排气，也化繁为简，改成了大口径双出排气。内饰方面，座椅设计来自GT-R的经验，更大面积的翻毛皮可以帮助驾驶者在弯道中保持躯干的稳定性。内饰颜色与车漆同色，与保时捷GT3一样，有蓝、黄色两种颜色。日产还为新车配备了12.3英寸的全液晶数字仪表、整合部分按键功能的嵌入式中控屏，彰显出它新时代跑车的身份。动力方面，过去多年，从直6到V6，从自然吸气到涡轮，历经了两次轮回。全新一代Z，未能免俗，搭载3.0TVR30DDTTDOHCV6双涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为kW（PS）

6,rpm，最大扭矩为N·m

1,rpm。不变的依旧是纵置的引擎布局，以及通过长长的传动轴传递至后轮的情怀。Z还可以选择全新9AT变速箱，离合器片和齿轮组都进行了强化。作为日产的后驱车，9AT还首次标配了弹射起步功能。意味着走在街上再也不怕双离合波箱的挑衅了。底盘方面，悬挂采用前双叉臂，后多连杆铝合金悬挂。前后避震器使用了新设计的大直径单筒避震器。轮胎方面，Z也选择了全JDM阵容。Sport版使用了前后/45R18，搭配铝合金轮毂以及优科豪马ADVANSPORT轮胎。而Performance和Proto则使用19寸RAYS锻造铝合金轮毂搭配普利司通搏天族S，规格为前/40R19后/35R19。全新日产Z将先行发售Sport、Performance以及台ProtoSpec限量版。起售价为4万美元（约合25.94万元人民币）。诣评：我国制定了明确的碳达峰和碳中和时间表，对于排放标准自然磕得紧紧的。Z此类中大排量性能车进口销售，要占掉不少排放指标。是否引进，日产自然会思前想后了。加上在中国，究竟还有多少年轻人知道JDM，CareJDM？这确实不得而知。如果把Z进口，受排量税影响，估计价钱涉及五字头！这个价格，我们有太多选择了！前几期介绍过的刷纽北纪录的RS3的魅力就远超一众JDM了！点击阅读原文：《奥迪的复仇！RS3》《奥迪RS3，获金牌，破纪录！》RS3还有准备推出的A45AMG，单凭奔驰的品牌，AMG的唛头，就足够吸引力了！A45AMG试想一个拥有大排量后驱情怀的青年才俊，兴致勃勃地钻进Z，开一圈回来后，吧嗒吧嗒着嘴巴意犹未尽，但当他从Z那简陋的座舱爬出来后，路经BBA展厅，进去逛一圈之后，会突然变得犹豫起来！花同样的钱，谁不想更有脸面些，花得更精致、更高级些？移情别恋的概率会陡然高起来！即使非六缸不买的顽固分子，也会在宝马M2前面迅速遗忘掉日产Z，即使他可能需要多花一台日产轩逸的价钱。宝马M2诚然，同品牌档次的雷诺、本田、大众等都无法提供纯粹的六缸后驱神品。但Z的价码显然更高！日常使用成本更高。同是3.0T的丰田SUPRA，虽然以跑车的身板示人，但报出63万的高价也真够吓人！丰田SUPRA销量告诉我们，SUPRA患的正是曲高和寡的毛病。而轿跑身份的Z如果落在50-60万这个价格段，诣哥不禁问，JDM真的回魂了吗？此价格段也是十分敏感的！因为这很难不让人联想到美系的肌肉车，比如福特野马的5.0V8,此物听说还有优惠呢!60万拥有一台大V8跑车，收获V6无法奉上的大喉咙咆哮，其诱惑实在不低！野马5.0根据日产的品牌定位和成本诉求，Z成为一代神车的几率并不太高。对类似Z那3.0V6强制进气，诣哥试过市面上的绝大多数，其味道与大自吸俨然是不一样的。最少诣哥是深切体会过野马那台V8的霸道和蛮不讲理。所以诣哥即使在键盘之上，仍会选择前者那个身上有两条纹身的肌肉哥。

喷漆，搞两条纹身，这是仿冒“谢尔比”最低成本的做法！

所以，如果Z要进入中国，希望不要以情怀为卖点，否则会被当地主来斗，还不如来点实际的性价比，以富农的身份，筑个钓鱼台吧！最后，有人问，Z是否有Nismo版？诣哥肯定地告诉你，会有！日产ZNismo版但不确定Nismo版是否会用上三电机组成的混合动力系统？据悉，Nismo版最大功率或可达马力。重要提醒：