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　　陕西西安也有豪华出租车了？天呢！还是法拉利超级跑车，还有GTR，奔驰、玛莎拉蒂小总裁以及福特野马。

　　玛莎拉蒂Ghibli，人称小总裁，裸车指导价89.8万到.8万不等，出租车上路最低配也要万+，小总裁的价格和武汉96万特斯拉价格相差不远，我们就以武汉特斯拉出租车来举例。

　　武汉特斯拉出租车96万一台每个月都要亏1万，这法拉利能盈利吗？什么时候能回收成本？年武汉计划投入百辆特斯拉出租车提升城市形象，首批10台特斯拉上路50多天，亏损超过百万元，10辆车每辆亏损10万元（50天）一天亏损元！96万元的运营车辆8年强制报废，每月光是车辆折旧就要1万元，每天折旧约元，还要请司机、加上各种费用，如果一辆特斯拉每天没有元收入是要亏钱的，实际收入还不到一半，计划赶不上变化，所以也延迟了其它特斯拉的投放。百万出租想盈利实在是非常难！

　　选择出租车都是要考虑到投入和产出比例，全国多数出租车价格都不贵，有的地方用10万以内的，有的地方用10万以上的，超过20万的出租车相对比例非常小，就是考虑到运营成本问题。

　　上图为GTR和奔驰出租车。其实一辆10万元出租车和一辆万的出租车都能把乘客送到想去的地方，如果百万出租车收费太贵，乘客也不敢乘坐！如果收费和普通出租车差不多、那什么时候能收上来成本？

　　假如在街头遇到奔驰出租车，在不知道起步价的情况下你敢拦下来乘坐吗？如果上车会不会有疑问？这车起步多少钱？超过起步公里数怎么收费？乘坐一次会不会一个星期的伙食费没了？

　　假如要是四个人一起出行，这车应该怎么乘坐？这辆车还好点，假如2个人一起出行遇到了法拉利两门两座？应该怎么乘坐？难道让司机下来自己开？出租车感觉实用才是硬道理！

来源：腾讯汽车

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