很多人吐槽福特野马采用了一副四缸引擎,完全跟肌肉车扯不上半点关系,有人说它是失败的,但是笔者则认为至少它的销量比旧款翻了几翻,你们口上说不要,但是实际行动也蛮真诚的嘛。
图:今天笔者为大家分享一个福特野马案例,通过图片,大家也可以看得出这是一台改装了气动避震的跑车。
开上小车是大部分人类一生里面都会考虑和实践的事情,但是并不是每一个有驾照的人必然会成为车手,大部分车主都只是把车视为工具,车只要能向前向后、转左转右就可以了,马力?马力是什么?另外,爱买之心人皆有之,外观是一个最直观的东西,所以野马这么帅,又不是太贵,确实吸引了不少人。
咱们在衡量一台车好不好开,往往是说操控方面怎样,马力来得顺不顺畅,涡轮滞后大不大,指向是否清晰等,但是一般车主并对这些东西没有概念,只要省油、泊车容易、通过性好就叫做好开了......
图:这台车的前杠是来自ShelbyGT版本的。
图:后玻璃上的“百叶窗”是经典美式肌肉车的必改之物,但是用在线条更科幻的第六代野马上,并不能说毫无违和感,笔者个人认为若是没有了这套宽体套件去衬托,则缺少了和谐感。
图:轮圈则是来自Ferrada的FRD,其Size为19寸,11.5J/ET+35。
2.3公升涡轮增压的这幅EcoBoost引擎,动力来得确实没有Shelby那样澎湃,但其平顺性是一点也不逊色的,而且油耗也非常合理,要是人家跟你嘴炮拼马力,你就跟他拼油耗嘛。2.3T这幅引擎的动力其实也不差的,在马路上通勤也很舒服,在高速路上要超车也不会显得非常吃力,尤其是在你适当改装后。
图:进气系统是采用了MishimotoAIRAID,这款进气风箱能够有效阻隔来自引擎的热量,从而降低进气温度。
图:原厂副水壶是塑料的,不过车主则改为铝制副水壶,那好处当然就是更耐用啦。
论空间,福特野马绝对有胜于丰田86,而且乘坐舒适感也更佳,如果您长得比较魁梧,笔者当然不建议你选择丰田86作为代步车。这台野马还写入了来自美国COBB的电脑程序,在配合MBRP排气后,能够使得马力达到一个理想的上升。
图:车主也花了不少心思在内饰改装方面,座椅与四点式安全带也是来自Braum的,这座椅同时照顾了舒适性与包裹性,两全其美。
野马可谓是一台泡妞机器,在目前阶段,它不会吹嘘自己能跑多快,不会把秒天秒地秒空气的说话挂在嘴边,销量才是反映一台车的受欢迎程度。在笔者来看,野马是成功的,毕竟情怀不能当饭吃,作为福特公司,什么项目能赚钱就搞什么项目,以当今的新能源汽车为例,福特并不擅长搞电动车,但为了在市场能分得一杯羹,硬着头皮也要上。
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