今天要给大家说到的呢，就是国产车阵营里的边缘化汽车品牌川汽野马，相信要不是我说；很多朋友还真一时半会想不起这家汽车品牌，甚至有的朋友压根就不知道有这品牌的存在。那么，在这里小编就先给大家简单的普及一下，野马汽车在20世纪80年代末诞生的，年开始正式更名为四川野马汽车股份有限公司，并致力于高端化发展路线，但明显无论是品牌形象、还是产品表现上看，野马汽车都可以说是失败的。

随着近几年来各大自主品牌的迅猛发展，再当我们提到野马汽车的时候，确实很难把它和当今主流的品牌以及产品的表现联系在一起，其实，这就和野马汽车近年来的发展有直接的关系，有了解的朋友会知道，前不久川汽野马状告福特一事闹的沸沸扬扬，最终的结果是福特中国旗下MUSTANG车型的中文名（福特野马）被迫取消掉野马二字，并需赔付川汽野马万的费用。

其实早在MUSTANG车型刚进入国内市场的时候，福特一方就有和川汽野马协商，但因种种原因最终无果，而当时川汽野马开出的价格是0万，也就是说；这个事情的存在川汽野马是在很早就知道了的，那为什么时隔多年又来个回马枪呢？这就让我脑子里浮现出碰瓷这两字，难道是看着其它车企发展的越来越好，自己却一直难求突破点，着急上火了？抱着能挣点是点的态度？顺便再寻求一下存在感？...

以上事件的是非，在这里我们就不再过多赘述了！接下来小编让大家了解一下更为奇葩的野马汽车，如果说碰瓷野马是炒作博眼球，那么，接下来野马汽车奇葩做法更是毫无下限，在去年的成都车展野马的展台，引起很很多吃瓜和媒体的注意，野马汽车推出的车型居然论斤卖？是的！你没听错！就是论斤，在展台大屏幕中，大家清晰的可以看到野马旗下的车型斯派卡，以20元/斤和24元/斤，来分别出售舒适版和豪华版车型，这...这难道是买菜吗？还是拿车当废铁卖？不管车企的出发点是什么，起码这让广大消费者去看待的时候，都是满满廉价的感觉不是吗，直白点说，作为车企你自己都不拿自己当回事，谁拿你当回事？

结语：那么，很显然野马不被边缘化谁被边缘化？如果说野马可以代表自主品牌形象的话，那国产车距离成功，会是一个多么遥不可及的梦。