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作为一个四川人，对于本土的汽车品牌自然有一种既“护犊子”又“恨铁不成钢”的心态。而作为四川本土唯一的一家整车制造厂商，野马汽车在这几年动作频频。而其所取得的成绩，不说让大家震惊，但也足够让我们觉得自豪。今天，就由我带领大家看看野马T70最新的一款车型，售价9.98万元的1.5T手动精英型。
外观方面，新款车型并没有“大刀阔斧”的改变，不过局部的微调还是能够让人一眼就看出不同。而相比于老款一味强调粗犷的风格，新车在细节上的设计更为精妙，让野马T70不再单纯的只有越野范儿，还多了城市SUV的精致感。
作为一款年度改款车型，新车在外观上的调整并不算大，整体延续了老款车型的设计。圆润、厚重的车身也是野马T70的标志性设计。
厚重的车头能够给人足够的安全感，而新车外观上的改动也主要集中在车头。新车前脸给人感觉更为年轻，也更为运动。
老款车型的中网设计曾经一度饱受争议，新车则将中网改为了L型镀铬亮条装饰的中网，无论是做工还是设计，都显得更为精致。
保险杠下方还是和老款一样，黑色包围加银色护板的组合既能够减少擦挂带来的损失，又增加了整车offroad的感觉。
大灯的造型非常简洁，没有一丝棱角的造型与整车风格相符。相比于市面上“面相”越来越凶的竞争对手，T70可谓是其中的一股清流。灯源方面则采用的是带透镜的卤素大灯。
雾灯依然是采用的经典的圆形设计，位置靠近保险杠底部边缘，这样能够取得更好的照明效果。
新车的长宽高分别是mm/mm/mm，轴距为mm。相比一众车身尺寸猛增的对手，这样的数据只能算是中规中矩。
后视镜的造型圆润饱满，并集成了LED转向灯，比较遗憾的是没有配备电动加热和电动折叠功能。
实拍车型还配备了无钥匙进入和一键启动功能，实用性非常强。
尾部的造型基本没有变化，圆润不带一丝棱角的线条勾勒出饱满的造型，给人一种平易近人的感觉。双边单出的排气管口左侧为装饰，但这样的设计更为让人满意。
尾灯的造型与前大灯风格一致，造型都非常简洁。刹车灯则采用了LED灯源，有着更好的警示性。
老款车型屡屡被人诟病的问题——没有全景天窗，在新车上也得到了解决。除最低配置外，其余车型均配备了全景天窗，面积喜人。
实拍车型配备了17寸双色五辐轮圈，造型非常运动。刹车卡钳也喷成了红色，视觉效果更为出色。轮胎方面则采用的是锦湖轮胎，规格为/65R17。
外观小结：新款野马T70在外观上的改动使其变得更为年轻，不难看出厂方希望能够吸引到更多的年轻消费者。而单从外观来看，新车相比老款确实更为时尚，而保留下来的那股offroad的风格也是它的优势之一。
外观设计：细节微调更显精致
大多数品牌在小改款车型上并不会对内饰有什么调整，大多数以增加配置为主，而野马T70此次的改款则对内饰造型也做了不小的改动。
新车在内饰布局上还是采用了常规的T字型对称布局，不过中控台的造型有了较大的调整，整个中控区和挡把区连成了一个整体，出风口也变成了圆形。
三辐式方向盘与老款一致，不过受限于价格，材质上采用的是发泡材质。不过好在3点和9点处都有凹陷设计，手感还是不错的。多功能按键左侧控制多媒体，右侧控制定速巡航。
仪表盘也沿用了老款的设计，非常典型的大众风格。虽说现在大伙都想在仪表盘上玩出花样，不过这种经典款式我个人还是非常喜欢的，耐看又好用。
中控台顶部采用的是软性材质进行覆盖，填充物较为厚实，手感非常出色。相比我之前试驾过的老款车型，在这方面野马的进步是非常明显的。
方向盘左侧控制区布置了较多的控制键：后视镜调节、油箱盖开启、仪表盘亮度和大灯高度调节。个人觉得后视镜调节放在车门上更为方便。
实拍车型配备了9英寸触控屏，其分辨率还是非常不错的，操作起来也比较灵敏。功能方面除了基础的多媒体、蓝牙等功能外，还支持苹果和安卓手机的互联功能。
新款野马T70全系标配了自动空调，采用旋钮加按键的操作方式，使用起来非常方便。不过显示屏较小，虽不影响操作，但看起来始终觉得差那么点意思。
实拍车型还配备了电子手刹和AUTOHOLD，虽没有试驾，不过在拍摄中的挪车过程里也能够体验到AUTOHOLD匹配得不错。
内饰小结：新车内饰除了造型调整后给人的新鲜感和时尚感外，在做工上也有了不小的进步。而在配置方面，野马T70也继续保持了“低价高配”的策略，大尺寸触控屏、自动空调、手机互联等不仅科技感十足，也非常的实用。
内饰配置：用料扎实配置丰富
作为一台主打家用的SUV，空间自然是消费者最为 前排车门板上的储物格长度一般，不过开口和深度都非常不错，内部还带有分层设计，实用性较强。后排车门板储物格的实用性就稍差一些，只能存放一些小件物品。
新车最让人遗憾的就是依旧没有配备后排出风口，前排中央扶手箱后方提供了一个烟灰缸以及一个12V电源接口，个人觉得换成USB接口会更为实用。
后排的中央扶手自然是不会缺席的，扶手的长宽以及填充物的厚度都让人满意。前端还提供了一对杯托，杯托采用的是一大一小的设计，较大的杯托还带有限位装置，人性化十足。
驾驶位的右腿位置还设计有一个网兜，也有着不错的储物能力，并且还有着不错的隐蔽性。
官方目前并未公布行李厢的容积数据，不过就目测来看，其容积完全能够满足日常的使用需求。
由于备胎放置在了底盘上，所以打开行李厢的盖板，下方还有着一层储物空间。并且都用塑料隔断做好了分区，实用性非常强。
两侧的厢壁还设计有第三排的杯托和储物格，不过根据我们和厂方的交流，这款车型并不提供选装第三排的服务。但两侧的储物格还是能够放置一些小件物品，依然有着不错的实用性。
实拍车型配备还是沈阳三菱代号4A91T的1.5L涡轮增压发动机，最大功率kW（Ps）/rpm，最大扭矩Nm/-rpm。
传动方面则是一台5速手动变速箱，换挡手感和行程都非常出色。根据工信部公布的数据，这套动力总成的油耗为7.4L/KM。
悬挂方面，新车依旧采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，调校方面则是偏舒适型的调校。
空间动力小结：作为一款家用车型，新款野马T70在空间上面的表现可说是非常出色。除了舒适的座椅和宽敞的驾乘空间外，储物空间的表现也可圈可点。而在动力方面，4A91T也一直有着不错的口碑。
总结：在相继推出野马T80和MPV斯派卡后，作为主力车型的野马T70也迎来了一次改款。虽说变化并不大，但诚意是显而易见的。新车在配置和价格方面，相比竞品对手也有着一定的优势。因此单从产品层面来看，野马T70在市场中还是有着不错的竞争力。
空间动力：驾乘舒适动力够用
