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当说起雷丁这个品牌的时候，我相信有些人会感到陌生，甚至有的人听都没有听说过。而了解它的人都知道，这是一个以老年代步车而出名的汽车产业。现在，各个品牌新能源汽车飞速发展，它也不甘示弱，加入了造新车的行列。在川汽野马被它完全收购以后，已正式步入新能源汽车生产企业的队伍。

最近，雷丁i9正式上市。新车被定位为小型SUV，其配备有一个70（kw）永磁同步电动机。NEDC条件下的续航里程公里。目前，这款车只有一种配置的车型在售，加上补贴后的统一价是元，这与之前的预售价格保持一致。

被定义为纯电小型SUV

在外观方面，雷丁i9延续了前两种模式的设计风格。在汽车的前部是比较高大的，头灯的中间是一个穿孔的装饰板，下部分类似于燃料车的进气格栅的设计，极具运动感。整体设计仍然向着传统汽车企业发展，还没有造车新势力那么独一无二，让人看一眼就能感到与众不同的韵味。

车身侧面看起来很紧凑，但看起来并不是那么娇小。尺寸上，长宽高分别是（mm）/（mm）/（mm），采用高双腰线延伸至尾灯组，贯穿整个车身，在一定程度上提高了辨识度。车顶采用时下流行的悬浮设计，侧窗下方辅着镀铬装饰。同时，在轮毂上方和下侧裙板上，雷丁i9也加入了黑色布局处理，突出了它的运动感。

在内饰方面，采用了相对简约的设计风格，整体内饰布局相当大气。它配备了三辐平底多功能方向盘。中控台也不简陋，配备了8寸液晶大屏幕，换挡控制采用纯电动汽车上的主流换挡旋钮。在配置方面，新车将配备无钥匙进入，移动遥控器，空气净化系统，讯飞3.0语音控制系统等多种功能。对于这种内饰，还是不会让人失望。

在功率方面，新车配备了一台永磁同步电机，最大功率为70kw（95ps），它的峰值扭矩为（nm），搭配一块容量为51.06（kw/h）的三元锂电池。NEDC条件下的续航里程为公里。充电方面，雷丁i9支持大电流快速充电，一个小时内可将电池充电至80%。在慢速充电模式下，将动力电池从0%充电到%需要7小时。此外，新车还提供了生态模式和运动模式。

加入纯电小型SUV市场？

目前，在小型纯电动SUV市场上，参与竞争的产品太多，其中比较主流的车型是比亚迪EV和北汽新能源EC5。来看它配置，我们可以看到雷丁i9的外形方面没比这两款车大多少，但是在轴距方面，雷丁i9的（mm）比北汽新能源的（mm）和比亚迪EV的（mm）要大一点，在空间舒适性上会更好一点。

不过，在续航力方面，虽然雷丁i9的续航里程为公里，但在比亚迪EV和北汽新能源EC5的续航里程中仍然是最小的。同时，雷丁i9在配置上也不如前两款。从消费者最关心的价格来看，目前雷丁i9只有一款配置，售价11.58万元，高于北汽新能源EC5和比亚迪EV8的起步价，所以它在性价比方面没有多大优势。同时，只有一种配置也限制了消费者的选择性。毕竟在这个级别的车型上，没有一个企业会只推出一款配置的产品参与市场竞争。

最后，也就是这个产品在市场的影响力。虽然雷丁i9具备川汽野马的造车背景，但在新能源市场，雷丁汽车还没有能力支撑其品牌的产品特性。同时，它之所以这么晚进入新能源汽车市场也是因为没有达到用户对比亚迪和北汽新能源的口碑好。不光如此，它也没有足够的品牌影响力来打动消费者。

结语：

雷丁i9作为一款纯电小型SUV在外观和续航方面都有着不错的产品力，但在价格和品牌问题上不能够打动现在的消费群体。但它从低速电动车转型到纯电SUV这个阶段，在近几年已经发生了不少的变化，正在成为行业里的一员。随着新纯电车型不断进入市场，雷丁也将面临着各种竞争挑战，它只有赢得用户和市场的信赖，才能在新能源汽车产业中真正立足。相信不久的将来它的变化也是无穷大的。对此你们怎么看？有什么想法可以告诉我，喜欢了解车的朋友可以点赞评论，并收藏转发，