丰田陆地巡洋舰可以追溯到很久以前。它的推出早于保时捷和福特野马。它的40周年纪念版车型于年问世。20多年过去了，丰田决定是时候发布新的纪念版车型，以此来庆祝陆地巡洋舰已经推出了六十多年，它被命名为款传承版。并没有命名为63周年纪念版，因为这个名字怪怪的。

虽然标准的陆地巡洋舰是8座，但传承版只有5座。在海外的售价美元，比标准巡洋舰多出美元。少三个座位还要多花钱！通过取消第三排座椅，传承版相对于8座的陆地巡洋舰减少了45公斤。

另外，传承版还减少了两个杯托（10个，而普通的12个）、中控台的冷藏箱。只有两种颜色可供选择：午夜黑金属漆和白色珍珠漆。另一方面，传承版采用了18英寸的BBS轮毂，青铜色的配色以及全新的双五辐式造型、复古的传承版标签，还配备了车顶行李架架。

在没有安装脚踏板的情况下，传承版陆巡的离地间隙为22.6厘米，仅比丰田RAV4TRD越野版多0.8厘米。越野车的通过角（基本上，通过角代表你可以在不刮底盘的情况下驶过的障碍物高度）为21.0度，与吉普牧马人撒哈拉的角度相同。传承版还搭载了双速变速箱和中心差速锁。还有一些新颖的功能，如越野转弯辅助。该功能采用了与坦克转向模式相似的概念，通过夹紧内侧车轮上的制动器来收紧转向圈。

从表面上看，传承版陆巡的尺寸和动力总成，会让你不会为了省下2万美元，而去买一辆丰田红杉TRDPro。陆巡的发动机经久耐用，感觉这车买来以后，还可以交给你孙子。像梅赛德斯E级旅行车一样，传承版陆巡是一款相当低调的富人车，上面好像写着：“我很有钱，但我不需要炫耀，如果你了解这辆车，就会知道我的身价。”虽然传承版陆巡和红杉的发动机都是马力5.7升V-8，但这辆豪华SUV搭载的了8速自动变速器和液压控制防侧倾杆。

尽管购买越野车的人不会太在意它的弯道行驶性能，但70厘米的涉水深度和强大的四驱性能，受到了越野迷的追捧。能买得起一辆9万美元的SUV的车友们是否会为了一次攀岩之旅而把它开进一个凹凸不平的峡谷，这是值得怀疑的。但有了陆地巡洋舰，很有可能最终会有人这么做。对于很多人来说，这是一款极具吸引力的车型。

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