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?野马T70精英型8.68万
野马T70（精英型）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
11.94分
40%偏置碰撞试验得分
8.22分
侧面碰撞试验得分
14.49分
座椅鞭打试验得分
2.34分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
0分
ESC装置
0分
总分
38.0分
星级
★★★
制表:车讯网 C-NCAP的完全正面碰撞测试总分为18分，而野马T70在这一环节的测试中得分仅为11.94分，在参加测试的9款车型中排名最末，表现较差。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：7.50分
头颈部
胸部
大腿
小腿
1.04分
1.87分
2.42分
3.17分
约束系统：前排乘员安全带实验过程中失效-1分
第二排女性假人得分：0.72分
头颈部
胸部
腹部
--
0分
0.72分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
8.22分
制表:车讯网 C-NCAP的40%偏置碰撞测试实验总得分同样为18分，而野马T70在这一环节的测试分数为8分，在测试的9款车型中同样排名垫底。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：13.49分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
2.04分
3.45分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
1.00分
1.00分
--
--
罚分项：碰撞侧后门在碰撞过程中开启-1分
侧面碰撞实验得分
14.49分
制表:车讯网 C-NCAP的侧面碰撞测试总分同为18分，野马T70在这一环节的测试得分为14.49分，同样排名倒数第一，而在测试的9款车型中有5款车型在这一测试中都得到了满分。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.49分
0.79分
0.06分
0分
鞭打实验得分
2.34分
制表:车讯网 C-NCAP的座椅鞭打实验测试总分为4分，野马T70在这一环节的测试中得到了2.34分，排名倒数第二，相比英致稍好一些。
野马T70在以上四个测试环节中的总得分为37分，外加前排乘员侧安全带提醒功能的1分，合计38分，在参加测试的9款车型中排名最低，并且出现了多次罚分项，最终仅拿到了3星评价。而其作为野马汽车的主要销量车型，这样的成绩实在让人有些无法接受，希望在以后有所改进。
?全新福克斯两厢1.6L自动风尚型12.68万
全新福克斯（两厢1.6L自动风尚型）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
15.84分
40%偏置碰撞试验得分
15.46分
侧面碰撞试验得分
18.00分
座椅鞭打试验得分
2.57分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
1.00分
ESC装置
1.00分
总分
54.9分
星级
★★★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：14.51分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
2.00分
3.63分
2.00分
1.88分
第二排女性假人得分：1.33分
头部
颈部
胸部
腹部
--
0.80分
0.05分
0.48分
--
--
完全正面碰撞实验得分
15.84分
制表:车讯网 全新福克斯在完全正面碰撞测试中的最终成绩为15.84分，整体表现不错，也并未出现减分项。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：14.56分
头颈部
胸部
大腿
小腿
4.00分
3.07分
4.00分
3.49分
第二排女性假人得分：0.90分
头颈部
胸部
腹部
--
0.44分
0.46分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
15.46分
制表:车讯网 全新福克斯在40%偏置碰撞测试中的成绩为15.46分，与威朗相比稍差一些。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：16.00分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
4.00分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
1.00分
1.00分
--
--
侧面碰撞实验得分
18.00分
制表:车讯网 在侧面碰撞测试中，全新福克斯拿到了满分，整体表现十分优异。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.08分
0.49分
1.00分
0分
鞭打实验得分
2.57分
制表:车讯网 在座椅鞭打实验中，全新福克斯得到了2.57分，整体表现中规中矩。
除了以上得分外，福克斯的加分项为满分，其配备了前排乘员侧安全带提醒、侧面安全气囊及气帘以及ESC车身电子稳定系统，因此其最终得分为54.9分，得到了5星评价。看来作为一款经典的运动型两厢轿车，除了出色的外观、配置以及操控性外，福克斯对于安全性方面的保障也是十分值得肯定的。
?威朗20T双离合领先型15.29万
威朗（20T双离合领先型）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
16.86分
40%偏置碰撞试验得分
16.02分
侧面碰撞试验得分
18.00分
座椅鞭打试验得分
3.45分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
1.00分
ESC装置
1.00分
总分
57.3分
星级
★★★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：15.46分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
2.00分
4.77分
2.00分
1.69分
第二排女性假人得分：1.40分
头部
颈部
胸部
腹部
--
0.80分
0分
0.60分
--
--
完全正面碰撞实验得分
16.86分
制表:车讯网 威朗在完全正面碰撞测试中的成绩为16.86分，表现十分优秀，在测试的9款车型中排名第一，不过后排女性假人的颈部项目得分仅为0分，让人稍感意外。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：15.38分
头颈部
胸部
大腿
小腿
4.00分
3.70分
4.00分
3.68分
第二排女性假人得分：0.64分
头颈部
胸部
腹部
--
0分
0.64分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
16.02分
制表:车讯网 在40%偏置碰撞测试中威朗的表现同样非常不错，总排名第三，不过如果后排女性假人头颈部项目没有出现拖分项，相信整体成绩会更为出色。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：16.00分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
4.00分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
1.00分
1.00分
--
--
侧面碰撞实验得分
18.00分
制表:车讯网 在侧面碰撞环节，威朗无意外的拿到了满分，值得肯定。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.51分
0.94分
1.00分
0分
鞭打实验得分
3.45分
制表:车讯网 在座椅鞭打实验中威朗也得到了3.45分的高分，十分难得。
作为别克家族的当家车型之一，威朗的表现非常全面，出色的外观、配置加上不俗的动力输出都让它赢得了市场的认可，而在本次的C-NCAP测试中其也表现出了颇为不错的安全性能，因此就综合素质来看，其十分值得肯定。而在未来，小编也十分期待威朗轿跑和威朗GS能在C-NCAP评测中创造出更好的成绩。
?吉利博瑞1.8T旗舰型17.68万
博瑞（1.8T旗舰型）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
15.04分
40%偏置碰撞试验得分
16.05分
侧面碰撞试验得分
18.00分
座椅鞭打试验得分
3.69分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
1.00分
ESC装置
1.00分
总分
55.8分
星级
★★★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：13.87分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
2.00分
3.54分
2.00分
1.33分
第二排女性假人得分：1.17分
头部
颈部
胸部
腹部
--
0.80分
0.20分
0.67分
--
--
完全正面碰撞实验得分
15.04分
制表:车讯网 吉利博瑞在完全正面碰撞测试中的成绩为15.04分，整体表现一般。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：14.42分
头颈部
胸部
大腿
小腿
4.00分
3.07分
4.00分
3.35分
第二排女性假人得分：1.63分
头颈部
胸部
腹部
--
0.73分
0.90分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
16.05分
制表:车讯网 由于吉利博瑞配备了第二排安全带预张紧器和第二排安全带限力器，因此在这一环节的测试中，其对于后排女性假人的保护十分到位，整体分数较高。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：16.00分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
4.00分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
1.00分
1.00分
--
--
侧面碰撞实验得分
18.00分
制表:车讯网 吉利博瑞在侧面碰撞中的成绩同样为满分，表现不俗。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.69分
1.00分
1.00分
0分
鞭打实验得分
3.69分
制表:车讯网 在座椅鞭打测试中，吉利博瑞得到了3.69分，这一分数同样优秀，仅次于启辰T70车型，排名第二。
作为一款自主品牌车型，吉利博瑞的最终成绩为55.8分，达到了5星级安全标准，十分值得认可，其相比不少合资品牌更加优秀，而丰富的配置以及性价比更是它打开市场的不二法门。
?smart1.0L灵动版12.50万
smart（1.0L灵动版）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
14.49分
40%偏置碰撞试验得分
16.38分
侧面碰撞试验得分
16.77分
座椅鞭打试验得分
3.42分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
0分
ESC装置
1.00分
总分
53.1分
星级
★★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：12.49分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
0.99分
4.50分
2.00分
0分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
颈部
胸部
腹部
--
--
--
--
--
--
完全正面碰撞实验得分
14.49分
制表:车讯网 由于Smart车型没有第二排座椅，因此在完全正面碰撞测试中其第二排女性假人项目直接获得了满分，而前排假人小腿项目则成了其拖分项，它最终的成绩为14.49分。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：14.38分
头颈部
胸部
大腿
小腿
4.00分
3.77分
4.00分
3.61分
第二排女性假人得分：2.00分
头颈部
胸部
腹部
--
--
--
--
--
40%偏置碰撞实验得分
16.38分
制表:车讯网 同样由于没有后排座椅，因此Smart在40%偏置碰撞测试中有关后排的项目也拿到了满分，其最终得分为16.38分。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：14.77分
头部
胸部
腹部
骨盆
3.16分
3.61分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
--
--
--
--
侧面碰撞实验得分
16.77分
制表:车讯网 在侧面碰撞测试中，Smart的后排同样为满分，但前排头部和胸部两项上出现了扣分，不过总体表现尚可。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.42分
1.00分
1.00分
0分
鞭打实验得分
3.42分
制表:车讯网 Smart在座椅鞭打实验中的成绩为3.42分，整体表现中规中矩。
作为一款微型车，Smart在C-NCAP评测中的最终成绩为53.1分，拿到了四星评价，整体表现还是非常不错的，并且也消除了以往人们对于其安全性能不足的担忧。而小巧的车型造型加之时尚的外观设计都是其颇为吸引人的一点，相信随着未来smartforfour的上市，我们也将有望在C-NCAP中看到它的表现。
?启辰T.0CVT睿行版10.48万
启辰T70（2.0CVT睿行版）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
15.87分
40%偏置碰撞试验得分
15.14分
侧面碰撞试验得分
18.00分
座椅鞭打试验得分
3.85分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
1.00分
ESC装置
0分
总分
54.9分
星级
★★★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：14.75分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
2.00分
3.96分
2.00分
1.79分
第二排女性假人得分：1.12分
头部
颈部
胸部
腹部
--
0.80分
0分
0.32分
--
--
完全正面碰撞实验得分
15.87分
制表:车讯网 在完全正面碰撞测试中，启辰T70的整体分数在9款车型中排名较高，得分为15.87分，但后排颈部项目仅为0分，让人有些意外。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：14.66分
头颈部
胸部
大腿
小腿
4.00分
3.04分
4.00分
3.62分
第二排女性假人得分：0.48分
头颈部
胸部
腹部
--
0分
0.48分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
15.14分
制表:车讯网 在40%偏置碰撞测试中可以看到启辰T70在前排的测试项目中得分较高，而后排的表现则非常不尽如人意，2分之中仅得到了0.48分。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：16.00分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
4.00分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
1.00分
1.00分
--
--
侧面碰撞实验得分
18.00分
制表:车讯网 在侧面碰撞测试中，启辰T70与威朗、福克斯等车型一样都拿到了满分，值得表扬。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.87分
0.98分
1.00分
0分
鞭打实验得分
3.85分
制表:车讯网 在座椅鞭打实验中，启辰T70拿到了3.85分，为全部9款测试车型第一，可见其头枕对于驾驶员的颈部具有很好的保护效果。
启辰T70是东风日产启辰品牌打造的首款SUV车型，作为一款合资品牌车，其售价可谓是颇具吸引力，并且在本次的C-NCAP测试中其也拿到了5星评价，值得肯定。不过在ESC电子车身稳定系统大行其道的今天，缺少了这项配置的启辰T70难免有些让人犹豫不决。
?全新途胜1.6T智能型17.99万
全新途胜（1.6T智能型）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
16.31分
40%偏置碰撞试验得分
15.63分
侧面碰撞试验得分
18.00分
座椅鞭打试验得分
3.50分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
0分
ESC装置
1.00分
总分
55.4分
星级
★★★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：15.17分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
2.00分
4.46分
2.00分
1.71分
第二排女性假人得分：1.14分
头部
颈部
胸部
腹部
--
0.80分
0分
0.34分
--
--
完全正面碰撞实验得分
16.31分
制表:车讯网 在完全正面碰撞测试中全新途胜得到了16.31分，在全部的9款车型中排名靠前，不过后排颈部项目也与启辰T70一样仅得到了0分，稍稍有些遗憾。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：15.04分
头颈部
胸部
大腿
小腿
4.00分
3.04分
4.00分
3.04分
第二排女性假人得分：0.59分
头颈部
胸部
腹部
--
0分
0.59分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
15.63分
制表:车讯网 在40%偏置碰撞测试中可以看到全新途胜在前排项目中的得分较高，而后排的得分表现则不是十分理想，当然这也与很多车型在前/后排所采用的安全配置不同有较大关系。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：16.00分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
4.00分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
1.00分
1.00分
--
--
侧面碰撞实验得分
18.00分
制表:车讯网 在侧面碰撞测试中，全新途胜同样得到了满分，在本次C-NCAP评测中共有5款车型在这一环节得到了满分，可见各大厂商对于自家车辆的侧面防护性还是比较重视的。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.50分
1.00分
1.00分
0分
鞭打实验得分
3.50分
制表:车讯网 在座椅鞭打实验中，全新途胜的表现也是值得肯定的，其头枕对于驾驶员的头部保护同样十分到位。
作为唯一一款自愿申请车型，相信全新途胜一定是对于自己充满信心，而它的最终测试成绩也确实让人十分满意，而这样的结果对于消费者来说也必然是一件好事，因为经过专业测试的车型总会让人更加放心购买。而就单纯拿全新途胜来说，经过10年才完成的全新换代+韩国车的高性价比，相信选择它的朋友一定不在少数。
?DX71.5T手动豪华型11.99万
DX7（1.5T手动豪华型）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
16.49分
40%偏置碰撞试验得分
15.37分
侧面碰撞试验得分
17.47分
座椅鞭打试验得分
3.41分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
1.00分
ESC装置
1.00分
总分
55.7分
星级
★★★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：14.93分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
2.00分
4.07分
2.00分
1.86分
第二排女性假人得分：1.56分
头部
颈部
胸部
腹部
--
0.80分
0.13分
0.63分
--
--
完全正面碰撞实验得分
16.49分
制表:车讯网 东南DX7在完全正面碰撞测试中的成绩为16.49，在全部的9款车型中排名第3，而其在后排的评分项目中表现也较为理想，这主要是跟其配备了第二排安全带限力器有一定关系。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：14.43分
头颈部
胸部
大腿
小腿
4.00分
3.23分
4.00分
3.20分
第二排女性假人得分：0.94分
头颈部
胸部
腹部
--
0.47分
0.47分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
15.37分
制表:车讯网 在40%偏置碰撞测试中东南DX7的最终成绩为15.37，整体表现在9款车型中比较靠前。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：16.00分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
4.00分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：1.47分
头部
骨盆
--
--
1.00分
0.47分
--
--
侧面碰撞实验得分
17.47分
制表:车讯网 在侧面碰撞测试中，东南DX7很遗憾的由于第二排女性假人盆骨评价不足未得到满分，但总体成绩还是比较理想。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.48分
0.93分
1.00分
0分
鞭打实验得分
3.41分
制表:车讯网 东南DX7在座椅鞭打实验中的得分为3.41分，总体表现一般，还有进步空间。
作为一款刚刚上市不久的国产SUV车型，东南DX7的整体销量还是非常不错的，而年轻化的外观设计以及丰富的配置都是人们选择它的原因之一，但相信随着本期C-NCAP成绩的公布，未来人们选择它时又会多了一条非常重要的理由，那就是出色的安全性能。
?英致豪华导航版6.88万
英致（豪华导航版）C－NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分
13.71分
40%偏置碰撞试验得分
12.30分
侧面碰撞试验得分
16.72分
座椅鞭打试验得分
0.68分
加分项
前排乘员侧安全带提醒装置
1.00分
侧面安全气囊及气帘
0分
ESC装置
0分
总分
44.4分
星级
★★★
制表:车讯网完全正面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：12.42分
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
5.00分
2.00分
2.59分
2.00分
0.83分
第二排女性假人得分：1.29分
头部
颈部
胸部
腹部
--
0.80分
0.11分
0.38分
--
--
完全正面碰撞实验得分
13.71分
制表:车讯网 作为本期C-NCAP评测中的唯一一款MPV车型，英致在完全正面碰撞中的表现并不能让人十分满意，其13.71分的得分也无法与除野马T70以外的其他车型相比。
40%偏置碰撞测试结果（64km/h）
前排假人得分：11.49分
头颈部
胸部
大腿
小腿
3.95分
0.19分
4.00分
3.35分
第二排女性假人得分：0.81分
头颈部
胸部
腹部
--
0分
0.81分
--
--
40%偏置碰撞实验得分
12.30分
制表:车讯网 在40%偏置碰撞测试中英致的整体表现同样不算十分出色，其主要的丢分项为前排假人胸部以及第二排女性假人头颈部，而这也是其最终得分不高的主要原因。
侧面碰撞测试结果（50km/h）
前排假人得分：14.72分
头部
胸部
腹部
骨盆
4.00分
2.72分
4.00分
4.00分
第二排女性假人得分：2.00分
头部
骨盆
--
--
1.00分
0.47分
--
--
侧面碰撞实验得分
16.72分
制表:车讯网 可以看到英致在侧面碰撞测试中的车门变形较为严重，而其前排假人胸部评分项也得分较低，最终得分为16.72分。
座椅鞭打实验结果
驾驶员假人得分
NIC
上颈部载荷
下颈部载荷
减分项
1.05分
0.74分
0.89分
2分
鞭打实验得分
0.68分
制表:车讯网 在座椅鞭打环节，英致的表现尚可，但由于出现了无法满足规定要求的情况，因此被罚掉了2分，最终得分仅为0.68分。
作为本次C-NCAP评测中的唯一一款MPV车型，英致的整体表现一般，最终得到了3星评价。不过就车辆本身而言，单看性价比的话还是值得考虑的。
全文总结：
本次参与测试的车型是C-NCAP实施新规后的第二批车型，在它们之中有2/3的车辆拿到了5星评价，占到了整体比例的60%，但也有两款车型仅拿到了3星评价，整体表现不佳。而这样差异化的成绩相比以往全部“满分”通过要更有参考价值，同时对于汽车厂商来说也具有一定督促作用，毕竟想要获得消费者的认可，这些关于安全性方面的硬性“指标”是一道必须要跨过的门槛。
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