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福特的旗下有两匹野马，一款是Mustang，相信在座各位并不陌生。但今天要和大家分享的是福特的另一匹野马—Bronco（中文同译野马）。若Mustang快如吕布座下赤兔，那Bronco则是一匹跨山压海的悍马。而Mustang和Bronco，两者的「野马」车标亦有明显区别，一头是奔跑的野马，另一则是跳跃的野马。

Mustang和Bronco有何区别？

首先科普下Mustang和Bronco这两个词，中文同译为「野马」，但解释到细致末端两者还有细微差别。Mustang是指生活在美国西南平原上、有着西班牙血统的野马。而Bronco是指生活在美国西部、纯野生或逃跑到野外的那些曾经被驯化的马。总之都是血统、生命力数一数二的马类。

福特第一款越野SUV

Bronco诞生于年，是福特历史上第一款越野SUV。独领风骚30年后，后因种种原因于年宣布停产。现在，我们只能在美剧或美国电影中怀念它孔武有力的硬朗身姿（前段时间上映的《金刚狼3》中也有一台残旧的Bronco出场）。30年的生命周期中，Bronco一共发展了5代车型。

不过，若从整体的车型定位来看，Bronco大抵分为两类：一类就是以第一代车型为代表的早期车型，定位会更接近传统的越野车。第二类则是从年开始的第二代车型到年的第五代，这一阶段中的Bronco更接近于硬派SUV的定位，强调是它的玩乐性和多功能性。而Bronco身上装备的大排量V8发动机，十分硬派的前后硬轴设定，加上分时四驱和高通过性能，让它有着傲视群雄的越野能力。

04年的Bronco概念

#Bronco第一代（—）

第一代福特Bronco在设计之初便将JEEPCJ作为主要竞争对手，所以定位也是与CJ同样的轻型越野。极简的前脸设计定义了Bronco五代车型的主基调，不过车身整体尺寸不大，轴距仅仅为mm。虽然Bronco很好的呈现轻巧的灵活性，但过小的尺寸使得它难以承担重载牵引的工作。也使得年雪佛兰推出了第一代的Blazer后，更大的车身尺寸，更豪华和更加舒适的内部空间让Bronco的竞争力骤然下降，所以也就有了第二代车型在定位方面的全面升级。

#第二代福特Bronco（-）

第二代Bronco的寿命非常短，匆匆在世一年便迅速迎来第三代的取代。不过，第二代车型不再定位轻型越野车，华丽转身为全尺寸SUV，这也标志着Bronco正式转变大型化和多功能化的开始。这一代的Bronco以福特F皮卡作为基础，比起第一代有着更加精致化的福特家族设计，内饰用料以及设计风格也要显得高档，发动机排量增大至5.7LV8和6.6LV8。但这代车型有个问题，就是后备厢盖上的玻璃是可以升降的，但由于玻璃太沉，经常出现升降电机过热失效的情况，另外还会漏雨，或许就是因为这些小毛病，才导致迅速的再次换代了。

#第三代福特Bronco（-）

第三代Bronco与第二代看上去差别甚微，不过整体更贴合现代城市SUV的作风，也显得有张有弛。保留前两代车型的三门车身结构以及可拆卸式的后厢体结构，不过事实上，这一结构已是Bronco系列的标准配置。第三代Bronco的诞生正值波斯湾战争时期，全球爆发第二次石油危机，连视油如茶水的老美们都不得不开始注意车辆燃油经济问题。所以福特将Bronco身上原有的两台5.7LV8和6.6LV8发动机改为4.9LV8和4.9L直6发动机。

#第四代福特Bronco（—）

到了年的第四代Bronco，相比于前三代车型，第四代福特Bronco显然要更加注重于车身空气动力学效应的改善，整车要更加的圆润和饱满。外观愈发有90年代经典名车的魅力，眉宇间所呈现出来的感觉和同时代的LC60是颇有几分神似。第四代Bronco使用的发动机与第三代没有太大差别，只是到了年将变速箱升级为全新的四速自动变速箱和五速手动变速箱，这一升级也使得第四代Bronco的燃油经济性得到了一定幅度的提升。

#第五代福特Bronco（-）

可能到了第五代Bronco，在座各位就不会感到陌生，因为这台Bronco可是曾多次出现在各大好莱坞大片和美剧之中。而第五代Bronco也在配置上显得与时俱进，增加了后排安全带、高位刹车灯、驾驶员侧安全气囊等一系列配置。但由于后排安全带以及高位刹车灯依旧位于可拆卸的后部顶棚上，美国法律规定不允许没有高位刹车灯和安全带。所以第五代福特Bronco在用户说明中删除了可拆卸后部顶棚的说明，但是用户依旧可以通过自己摸索拆卸后部顶棚。

而第五代福特Bronco最著名的事件，要数94年的「OJ辛普森杀妻案」。当时，20辆警车在加州的高速公路上围捕这OJ辛普森所乘坐的白色Bronco，全美超万人在电视机里看到了这一幕。然后这一画面在其后整整一年时间内不知道被回播了多少万次，而那辆白色福特Bronco在人们头脑中留下了极为深刻的印象。

宣告停产

上世纪90年代以来，随着SUV的出现，越野车渐渐公路化和城市化。Bronco出色的越野性能在铺装良好的公路几乎无用武之地。此外，较高的使用成本，不友善的公路性能以及质量问题，都让人们渐渐遗忘了它。终于Bronco在年宣布停产，宣告了福特Bronco传奇的结束。随后在年，四门版的福特Expedition正式登场，四门的设计所带来的更加实用的空间使其承担起了福特Bronco继承者的重任。

97年福特Expedition

而福特近日透露：全新一代Bronco将于年复活。从假想图上来看，福特Bronco依旧保留了当年那种方方正正的硬汉形象，大量平直的线条加上圆形大灯明显在向第一代Bronco致敬，极为复古的经典形象。福特表示：新Bronco将会与Ranger皮卡共享平台，采用毫不妥协的非承载式车身构架。动力方面将配备与FusionSport相同ps的2.7LV6EcoBoost发动机。并配备4×4全时四驱系统，与牧马人同台竞技。让我们共同期待！

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