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开篇唠嗑哈喽哈喽，大家好欢迎收看这一期的《铭车》，我是

拍车的小铭同学随着社会的发展，大学生开车上学已不是什么稀奇的事家庭富裕的公子千金们开大G、帕梅家里贫穷的（我本人）开共享汽车可以说汽车已经渗入了我们年轻人的生活缺ta不可～我的室友小c一名不折不扣的富家公子同时也是一名性能车爱好者在高考完后他立马开始驾考不过拿本后的他不像其他人那样立马买一台性能车、跑车而是～去租车！对！你没听错！租车！有钱人嘛注重每个月都能开不同车型的这种体验作为白嫖王的我当然不能错过这个白嫖的机会趁着周末放假他去约会我开走了这台.3的mustang～外观颜值这块没得挑科纳蓝的漆面很亮眼这台mustang是00款车型作为中期改款后的mustang他的前脸相比于老款更加的凶狠新增加的科纳篮，狂暴橙等配色也更加符合当下年轻人追求个性的需求机盖上新增的两个散热孔可以使发动机尽快地降温以便车主尽情地在赛道上驰骋在提升性能的同时也增加了颜值～灯组造型相比老款做了一些调整伴随灯组的改变保险杠也经过了全新设计看着要比老款凶狠不少～侧面造型与改款前基本一致依旧是长车头、短座舱、后溜背一台跑车该有的元素它都有了这也不难怪为什么很多人会以为这是台百万跑车！19寸的全黑轮毂气场十足远处看容易给人一种是5.0车型的错觉轮胎用了来自倍耐力的Pzero市场价差不多一条虽说改款后.3车型带上了暖胎的功能不过这功能得慎用啊哈哈哈作为一台跑车较长的车门是必不可少的元素下车时用手把着车门板关门也是件很潇洒的事！不过，当停车空间紧凑时下车时不仅车门开启角度会比普通车小想要用手去护住车门外侧也不是件轻松的事！车尾的改变主要在尾灯造型上由原来的直条形改为c字形个人感觉比改款前好看！尾部的马标是.3车型的专属5.0车型则是GT字样正是因为这样很多.3的mustang车主提车第一步就是改标不过我个人还是更喜欢这个野马标～中控沿用对称式设计全液晶仪表加分改款后的mustang依旧沿用对称式的中控除了换了一块全液晶仪表以及启动按钮样式我找不出ta与改款前有什么区别而至于为什么会说全液晶仪表加分呢？请您接着往下看～整个中控的下方有一排类似飞机拨杆的设计从左至右分别是应急灯、车身稳定系统关闭方向盘模式选择以及驾驶模式选择方向盘有运动、标准、舒适三档不过即使是在舒适模式下也不是想象中那种用一根手指就能转动的轻飘美系车较重的方向盘手感在舒适模式下依旧存在驾驶模式则有标准、运动+、赛道模式直线加速模式以及湿滑共五种选择当拨动驾驶模式调节拨杆时仪表会在切换至运动+时变换为上图样式而在赛道直线模式下会变为类似自家大哥gt那样的水平放置的转速表在氛围感营造这块确实比改款前强不少所以说全液晶仪表是个加分项！mustang的后视镜位置比较靠后初次驾驶会感到不适应不过习惯就好了～副驾前方有一块小名牌因为这是台00款的mustang所以装上了55周年纪念的名牌其余年款的车型仅有mustang字样～中控的屏幕依旧是福特的SYNC3系统功能全面就是界面有点过于老套甚至有种后改山寨屏幕的感觉换挡时需要按住上方的按钮这样的设计对于开车爱把手放挡把上的驾驶员来说很危险所以说这台mustang可以纠正掉你的驾驶陋习（滑稽）机械式的手刹很纯粹、很粗犷不少人认为这个价位应该用显高级的电子手刹不过我个人感觉对于一台ponycar而言还是用机械手刹为好不知道是不是个例这台车的手刹很容易放不到位好在车辆会有较明显的提醒可以及时纠正～想要调节这台mustang的座椅过程就稍显繁琐先得用电动调节按钮调整座椅前后位置再用手动拉杆来调整靠背角度这样的设计着实令人费解～如果想进入这台mustang的后排也是上述步骤实在繁琐至于后排空间嘛与大多数跑车一样后排最多可以用来乘坐小朋友个子稍高一点便会顶头腿部空间也不够不过对于这样一台车后排空间不是车主所考虑的事～开过ta的人才会懂.3的mustang绝不是野驴！这台00款的.3tmustang动力由18款的匹马力降至99匹这或许与适应国六排放有关不过他依然是个百公里加速5秒多的选手最高车速可以达到34km/h.3T99匹的动力在起步瞬间竟然会有轻微的抬头配上车内听着还凑合的声浪有那么一瞬间还真以为自己开的是一台大马力肌肉车在转弯的时候，仅仅踩下一半的油门就可以明显感觉到后轮有轻微滑动全油门转弯在城市道路我是不敢尝试了～18款后的mustang换装了10AT的变速箱较多的档位带来的好处是较好的燃油经济性的确～在接触他的这两天中他的油耗要比我想象中低（拿车后行车电脑未清零！油耗数据不作为我试用阶段的实际油耗）在城市快速路上行驶时大概在75码左右就能升上10档踩下地板油后能连降6档以保证强劲动力不知道是不是测试车本身的问题在城市道路行驶过程中当收油滑行后档位会从5档掉3档3档掉1档这样的跳档降档在这个过程中可以感受到很明显的顿挫且有较明显的拉扯感这使得行车舒适性大大降低改款后的mustang在配置方面也没落下除了座椅通风、方向盘加热等舒适性配置mustang还配备acc自适应巡航和车道偏离预警目测这套系统仅使用了单眼摄像头方案在我接触的两天中共触发了两次碰撞预警一次为上坡误触一次为高速跟车过近不过均只有较强烈的声音提示并无自主干预进行制动～在动态驾驶的过程中非要说一点这台.3的mustang令我不满的地方便是声浪～启动时在车外听与福克斯无异车内倒是有一点小小的动静大油门起步时在车内听的声浪还是有点感觉滴！当然了肯定不能和v8做比较毕竟ta只有四个缸抛开声浪这一个点.3的mustang的动态表现还是挺完美的那些说他是野驴的键盘侠未免有些太片面了！结语从小到大，从《变形金刚》到《速度与激情》从《警网铁金刚》到《极品飞车》野马似乎一直伴随着我们成长在那个懵懂的年代拥有画面中这台美式的ponycar应该是每个男孩观影后的梦想当男孩长大后发现福特引进了.3的mustang相对低的价格更容易让自己承受其实这也与mustang最开始出现的初衷不谋而合三.四十万的价格就能得到一台动力不错外观帅气的儿时梦想这种梦想可以照进现实的感觉只有自己知道.3的野马虽然没有v8那么纯粹那样完美但绝对对得起mustang的名号作者：汽车之家Z+厂牌玩车新生代-拍车的小铭同学

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