福特野马自60年代成名以来，受到广大车友的喜爱。在其几十年的历史长河中，福特野马Boss是一款经典肌肉跑车。它具有双涡轮增压系统，这在那个年代并不常见。

在V8发动机上，增压是很正常的，但涡轮增压却不是。20世纪60年代初，雪佛兰CorvairMonza和奥兹莫比尔Jetfire是第一批涡轮增压乘用车。它并没有流行起来，但最终，"涡轮增压"这个词变得很酷，特别是应用于赛车运动。如今，涡轮增压发动机被看作是降低油耗的一种手段。虽然EcoBoost野马的效率很高，但如果没有强制诱导，它可能不会做出马力的动力。

汽车改装渲染艺术家RostislavProkop，所创作的改装设计比任何EcoBoost都要酷。它从年的野马Boss开始，这种经典车型看到第一眼就会爱不释手，因为它太酷了，太有价值了。但因为在汽车改装设计的世界里一切都可以接受和实现，所以我们得到了一个宽体的改造。

在明黄色的油漆下，出现了一组更宽的挡泥板。野马还采用了更深的下巴，后面甚至还有一个类似纳斯卡的扰流板。设计师甚至花时间打造了一个复杂的内饰，配有一个完整的防滚架。

没有人会在经典的福特野马上做这样的双涡轮增压设置，这是很少见的。不过有一个类似的案例。大约一年前，有一台年的野马接受了这种改装设计，并且配备了一个宽体，甚至还有一个JDM风格的翅膀。

今天早些时候，我们亲眼目睹了这台纯正的进攻者的颠覆版。它使用了一台现代S，采用了超宽的Shirokai车身套件，一个巨大的鼓风机从引擎盖上伸出来。它看起来就像一辆新野马在上世纪80年代被改装成用于飙车。

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