福特表示到年底将在欧洲拥有14款电动车型，到年底将有18款电动车型

福特周四在伦敦首次亮相野马Mach-E电动跨界车，这是欧洲巡演的一部分，向Autoblog确认，它将在年末在欧洲和美国同时推出其美洲苹果派名称牌的第一个变体。

这反映出欧洲在采用电动和电动汽车方面在美国方面遥遥领先，这在一定程度上是由于限制二氧化碳排放的严格规定所致。该汽车制造商还宣布，到年底，欧洲市场上将有18辆电动汽车，而到今年年底，该数字将为14辆。

在野马马赫-E将是福特汽车的唯一全电动汽车两个大陆上，已经停产较早EV车型。在美国，它加入了Escape跨界车和FusionEnergi轿车的现有插电式混合动力车型，以及EscapeHybrid和ExplorerHybrid。据报道，这是一架由Rivian制造的林肯EV，据报道将于年到货，而电动F-可能会在年问世，采用混合动力版本。

福特表示，欧洲的工程团队从一开始就参与开发欧洲版的野马Mach-E。他们针对欧洲的特殊情况调整了悬架，转向，电子稳定性控制和全轮驱动设置，在欧洲，车辆悬架通常比美国更硬，道路更曲折，更狭窄。

福特没有发表CNET的一份报告，该报告称挪威将在欧洲优先使用野马Mach-E，只是说它将“在今年晚些时候在美国和主要欧洲市场同时提供”。挪威的电动汽车销量去年增长了近31％，达到60,，占当年所有新车销量的42％。相比之下，该市场在美国整个美国汽车市场中的份额约为2％，去年德国的电动汽车销量增长了75.5％，达到63,。那里，政府最近增加了电动汽车激励措施，目标是到年在道路上增加万辆电动汽车。

该公司表示，在未来三年内，将在欧洲各地的福特工厂为员工引入1,个充电站，以支持电动化的高峰。福特还是IONITY联盟的创始成员，该联盟计划在年底之前在欧洲建立个快速充电站，容量为千瓦，并为福特汽车的驾驶员提供优惠价格。它还在21个国家/地区拥有超过,个FordPass收费网络地点。

福特将在年末开始交付野马Mach-E的第一版，Select，Premium和CaliforniaRoute1装饰级别，而GT旗舰车型将于年交付。