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导读：用福克斯RS的引擎、GT的内舱，4米8配四座，最强四缸福特诞生
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您要和跑车一起旅行吗，和女友一起旅行吗？
在许多男性消费者的梦想中，拥有一辆高大而强大的高性能皮卡车来在沙漠或高山中骑行；拥有一辆经过改装的汽车，可以在城市的专业赛道上体验流畅而有力的体验；旅行车享有城市的舒适感，并且可以同时挑战野外复杂多变的道路条件……最容易实现这些梦想的自然是旅行车，而最难实现的是严格的国内法规的高性能改装车。
但是汽车梦不仅限于男性，许多女性驾驶员也有喜欢的产品，并且可以抵消男性和女性驾驶员的梦想需求，两门四座跑车可能是一个很好的解决方案，今天小沈正在寻找解决方案，以生产超过一千万辆福特野马野马。
去年，福特野马累计销量超过,辆，赢得了全球运动双门轿跑车销售冠军。这是销量连续下降后完成的销量份额。
今年年初，福特野马在进口方面完成了年度换装更新，这次以36.98万元的价格出售的2.3LEcoBoost车型再次刷新了这款四门跑车系列，这是中国人的入门门槛汽车市场，其对应的这是和年福特2.3T性能版车型。
最古老的楔形车野马靠硬实力获胜
实际上，福特野马一直是非常实用的双门轿跑车产品。它具有良好的性能和控制能力，但始终将车辆的实用性用作竞争优势和竞争者面前的卖点。与宝马iM运动套装车型相比，奔驰C轿跑车等竞争对手的车辆极为纤细和宽阔的车身结构，从而在乘坐空间和储物空间，4,mm的车身长度和更大的空间方面得到了更大的改善。1,mm的车身宽度，两者都可以在两个德国对手之间拥有明显的优势。
实际上，福特野马获得的大多数+/+86mm长度优势都用于发动机舱的整形。早在年第一代野马，我们就已经看到了带有非常细长的发动机舱的轿车。当时称为“楔形车”的跑车结构，而野马是第一个将两门结构引入其中并展示出更多欧洲跑车风格的汽车。这也是野马在年代成功的关键。
现在，我们将看到野马更具吸引力，因为它的总体设计实际上可以显示其作为运动套件版本的身份，我们应该将其称为福特野马HighPerformancePack（以下简称野马HHP）。
增强认同感，详细展示HHP
现在，可以从GTPerformancePack套件中对其进行详细优化。这种变化将在进气格栅，保险杠下方的扰流板前唇以及车辆后部的扰流板尾部和排气系统上看到。实际上，在今年年初更新的款车型上，运动前唇已经到来。它将涵盖野马的所有细分模型。这样，汽车前部的造型改进仅与进口的中国标准相同。网格和品牌铭牌位置在不同版本中的位置处理。
水平线的覆盖范围使进气格栅看起来更加独特，跃马形状的专有品牌徽标从中心位置移到了前视方向的右边缘，这成为唯一可以证明其身份的东西。汽车前部的HHP版本。
高性能套件的铭牌出现在侧面，HighPerformance2.3L的专有铭牌也设计得非常精致。或者我们应该说它的整体规模很小。有些不是很抢眼，但GT风格的轮圈造型仍然使我们能够判断这种四缸野马的区别。它更像是旧型号阵容的八缸版本。
但是，正如我们在开始时提到的那样，咆哮的发动机室是EcoBoost系列2.3T涡轮增压四缸发动机，但不同之处在于，该2.3T实际上是直接从Fox衍生而来。对于RS模型，其调整将完全相同与新一代RS一样。这也解释了为什么在后端有一个带有四个排气口的双面排气系统。这不仅是外观设计的装饰，而且还改善了整车。动力总成的效率值，当前后通风口发出嘶嘶声时，将立即改变周围人或周围车主对您的野马HHP的感知。
内舱的旧公式，这绝对是V8吗？
内部机舱仍然是相同的公式。您可以在HHP上获得所有高级配件。12.0英寸的井井有条的仪表板将在驾驶员面前显示有关汽车状况的更多信息，从而使驾驶员可以随时掌握自己喜欢的汽车的状态。作为限量车型，福特还为野马HHP提供了车辆铭牌，该铭牌将变为1/9,，并将其与所有其他野马区分开。
在其他配置中，将有更多包裹的Recaro运动座椅，更大面积的高档皮革以及方向盘后面的拨片开关。
电源转换具有良好的背景，并且所有关键数据都已刷新
在这种介绍下，许多人可能会认为这种限量版的野马HHP是没有用的。毕竟，FoxRS似乎只有一种引擎可以吸引性能爱好者。然后，我们从这个引擎开始。说起。
福特Performance的工程师团队开发了这款2.3T。它已经完成了对新一代FocusRS原型的远程动态测试。与标准型号EcoBoost相比，其汽缸盖垫片，汽缸散热器和双涡轮增压器涡轮增压器已被替换为新零件。这些零件都在增加尺寸，在进口的2.3T模型的基础上增加了38Ps和32Nm，最终达到了Ps/Nm的峰值。尽管参数和V8之间存在很大差距，但它已经是有史以来功能最强大的四缸野马。
与我们提到的宝马4系和梅赛德斯·奔驰C级（两门四座）的两个竞争对手相比，即使我们正在寻找一款2.0T和1.5T的动力也太弱了。i高端车和C轿跑车，它们的最大功率仅在-Ps之间。从宝马i的直列六缸发动机来看，P仍低于野马2.3THHP，但其价格已达到惊人的,水平，而野马2.3THHP为美国，价格仅为31,美元，即26.66。比标准型号高％。按照相同的排量比例，在中国的价格不超过46.72万元。超过20万元的差额足以购买Mondeo。
实际上，此类数据将低于新一代FocusRS（Ps），但福特解释说，较低的最大功率MustangHHP将比FocusRS更具爆炸性，因为其峰值速度已从rpm/m下降到3,rpm/m。简而言之，它将实现比FoxRS更快的全功率输出，并且此时，它还将产生超过90％的扭矩（即驱动力）。更重要的是，其峰值范围比标准EcoBoost2.3T发动机的峰值范围长40％。这些都是直接影响发动机效率和实际性能的决定性因素。
小应用程序评论：
福特Mustang2.3THHP车型是为性能而生的，尽管没有出色的外观设计，但是在前端连接了排气和2.3T发动机的情况下，它仍然足以阻止所有竞争对手。相同的市场。它在关键数据上的改进使其成为美国制造商历史上功能最强大的四缸跑车，并且进行了许多升级，包括底盘悬架，但我们尚未提及。在未来的动态测试中，我们将逐一呈现实际的驾驶性能，以使这种梦想中的汽车更加真实。
主编：沉九武
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