钛媒体注：转型新能源造车仅三年的江苏赛麟，为何突然被解散？过去三年共计66亿投资的去向，到底是怎样？钛媒体App本篇深度文章，详细梳理了新造车势力之一——江苏赛麟的陨落始末，同时对饱受争议的董事长王晓麟进行了采访，针对赛麟四大争议点逐一回复。赛麟之死，又一产业激进环境下的公司治理失败的典型案例。

在这个江南的梅雨季节，一地鸡毛的江苏赛麟汽车，显得尤为落寞，更为可能的是，随着梅雨季节的结束这家公司将从大众的视野中消逝。

自年开始加入中国造车新势力竞赛的江苏赛麟汽车，自今年6月23日突发雷暴，经历了工厂和办公楼被全面查封，账户被冻结，员工悉数被离职，相关负责人也被立案调查。

事实上，在这一系列问题爆发之前，业内关于赛麟的争议由来已久。转型新能源造车仅三年的江苏赛麟，为何突然被解散？过去三年共计66亿投资的去向，到底是怎样？钛媒体App本篇深度文章，详细梳理了新造车势力之一——江苏赛麟的陨落始末，并对此进行了多方了解，同时也对饱受争议的董事长王晓麟进行了独家采访。

赛麟之死，又一产业激进环境下的公司治理失败的典型案例。

赛麟汽车（SALEEN）是一个美国超跑品牌，也即是原来按照英文直译过来的萨林汽车，是由美国已退役赛车手史蒂夫·赛麟（SteveSaleen）于年创建，成立之初，主要以改装福特野马跑车为主，直到年，才推出了自己的第一款跑车——赛麟S7，此后再无新品推出。

即便在美国，赛麟汽车也只是一个小众的超跑品牌，并不具备大规模的整车量产能力。根据江苏赛麟