随着秋季作物陆续成熟收获，今年的秋冬种工作也将逐渐展开，但是，摆在农民面前的一大难题是：化肥价格居高不下，今年的地还怎么种？

为了做好当前和未来一个时期的化肥保价稳供工作，在前期进行调控的基础上，国家近日又密集采取一系列措施，这两天，国家发展改革委接连传出两大重要消息。我们挨个来看。

一是国家发展改革委会同有关方面会商化肥市场形势研究部署保供稳价工作。

9月6日，国家发展改革委网站发布消息，国家发展改革委组织召开化肥保供稳价工作机制第一次会议，工业和信息化部、财政部、生态环境部、交通运输部、农业农村部、商务部、国资委、海关总署、市场监管总局、供销合作总社、国铁集团公司等11个部门和单位相关负责同志参加会议。

国家发展改革委牵头，11个相关部门和单位参加，如此庞大的阵容，足以说明国家对化肥稳价保供高度重视，对化肥价格调控下了决心，相信在综合施策之下，化肥价格一定会降到让农民用得起的水平。

这次会议指出，今年以来，我国化肥供应量略减，价格持续高位运行，达到近十年最高水平。会议分析研判了当前和今后一段时期化肥市场供需和价格形势，部署了相关调控工作。会议议定，要长短结合、综合施策、分工配合，积极采取有效措施，切实做好化肥保供稳价工作，保护农民种粮积极性。

虽然信息内容字数不多，但仔细品读，还是能从中发现诸多信号，调控采取长短结合，也就是说，有长远布局和谋划，也有及时奏效的；综合施策、分工配合，肯定不是头疼医头，脚疼医脚，问题出在哪个环节，就要解决哪个环节的问题，涉及到哪个部门，哪个部门就要担起责任；最终要把化肥价格降下来，保护农民种粮的积极性。

让农民用得起化肥，让农民愿意种粮，这是保障国家粮食安全的大问题，必须抓好，不能放松。化肥价格一日不降，农民的担心就无法消除。

二是国家扩大化肥铁路优惠运价范围，缓释肥等8种新型肥料铁路运费降低。

就在今天（9月7日），国家发展改革委网站再次发布关于化肥的消息：国家扩大化肥铁路优惠运价范围，缓释肥等8种新型肥料铁路运费降低。

由此可以看出，国家对化肥保价稳供采取的长短结合、综合施策、分工配合调控措施正在紧锣密鼓地实施。

消息称，为完善农用化肥铁路优惠运价政策，促进化肥生产流通，支持农业生产，近日，国家发展改革委印发《关于缓释肥料等执行农用化肥铁路优惠运价政策的通知》（以下简称《通知》），将主要用于农业大田作物生产的缓释肥料等8个新型肥料品种纳入实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录。

《通知》明确，凡具有农用化肥合法生产、经营资格的企业，经国家铁路执行统一运价的运营线路运输列入铁路优惠运价目录的农用化肥，均执行农用化肥优惠运价。出口化肥及用于工业生产的化工品不享受农用化肥运价优惠政策。据测算，新增的8个新型肥料品种年运量约万吨，每年可减免化肥铁路运输费用约万元。连同此前已纳入铁路优惠运价目录的化肥品种，每年可减免化肥铁路运输费用25亿元左右。

同样，这个消息也不长，字数也不多，但透露出的信息量仍然很大，抛开主要的降低相关化肥产品的铁路运价不说，出口化肥及用于工业生产的化工品不享受农用化肥运价优惠政策这些内容，是不是也另一方面反映出国家对出口化肥的态度？化肥出口减少了，国内供应就宽松一些，化肥价格就会平稳甚至降低一些，这也说明，长短结合、综合施策、分工配合的调控措施，确实能够打中化肥价格疯狂上涨的七寸。

但是，面对化肥这匹疯狂上涨的野马，让它一下子停下来难度很大，要让它把上涨的节奏慢下来，然后再把价格降下来。

全国农业技术推广服务中心肥料质量监测处发文指出，今年秋冬种期间，国内化肥供应预计少于常年，后期价格仍将保持高位运行。

文章分析，秋冬种化肥市场存在4大不利因素。一是钾肥货紧价扬影响备货与用肥。二是成本过高价格倒挂，复合肥备货偏紧。三是环保压力与煤炭指标影响供应链结构。四是部分化肥企业转产，追求更高的利润。

由此看来，化肥降价，难度很大。但是再难，也必须要降，不然，农民种粮的积极性就难以保障。

最后我们来看一看尿素、二铵和钾肥的最新行情。今天，尿素价格以稳为主，山东、四川、黑龙江等地报价上涨，涨幅在20-40元/吨。

受原料价格影响，下游观望情绪持续，复合肥价格稳中调整。目前45%硫基复合肥出厂价-元/吨，45%氯基复合肥出厂价在-元/吨，45%含量小麦肥出厂价在-3元/吨。

磷酸二铵价格小幅调整，贵州货源64%颗粒华北出库价-元/吨，云南货源64%颗粒华北出库价-元/吨，湖北地区64%二铵出厂成交重心参考-元/吨，实际成交单议。

总体来看，当前化肥价格仍不便宜，今年冬小麦播种，农民想用上便宜的化肥，是难上加难了！

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