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没有手波！没有手波！！没有手波！！！款ShelbyGT是福特对Mustang高性能旗舰最大刀阔斧的一次改革——要在过去，岂敢想象福特会推出不带把儿的GT啊！

早於今年一月，福特就发表了新一代ShelbyGT的官图及视频，在昨天之前，厂方并没有公布这具5.2升V8机械增压引擎的具体输出数字——最大功率马力，扭矩峰值Nm——这还是福特量产车型中功率和扭矩输出最大的V8机器！

这具以人手装嵌的全铝制引擎，使用了尺寸更大的锻造连杆，并改良了冷却与润滑的管道；油底壳结构在增加强度的同时，还减少了振动；专利的主动型挡板还能将润滑油停留在需要的位置，提升润滑效能。

最令传统美式性能控失望的恐怕是传动系统……福特首次为GT提供了与FordGT相同的Tremec七前速双离合变速箱，提供多种驾驶模式(常规/天气/运动/直线加速/赛道，另有烧胎模式及弹射模式)，换档时间低于毫秒——比一千马力的法拉利SF90快了一倍！牛X极了！

福特声称新一代GT将实现最佳的赛道圈速时间，这得益于全新的空气动力学设计和经优化的散热管理。此外，款GT还配置了美式跑车有史以来最大的刹车碟，mm直径的前碟比LaFerrari还要大了20mm！

款ShelbyGT从静止加速至km/h仅需3.5秒，0至米直线加速少于11秒。由于空气动力学套件设定为赛道偏向，极速还差那么一点才突破km/h。

新一代MagneRide主动型电磁避震、经改良的悬挂几何结构、轻量化悬挂弹簧、全新电子转向助力装置、Brembo前六后四刹车卡钳、20寸合金轮圈、碳纤空气动力学套件、12扬声器BO高级音响、8英寸触控屏、Recaro特制桶椅、米其林PS4s街胎都是款ShelbyGT的标准配置。

福特还为GT提供「HandlingPackage」与「CarbonFibreTrackPackage」两款选装套件：前者包含可调整的机盖出风口及尾翼，以及定制的米其林PS4s高性能街胎；后者则包含来自野马GT4赛车的可调整碳纤尾翼、与风刀整合为一体的碳纤头唇、后座移除、20寸碳纤轮圈及米其林Cup2半热熔胎。

款ShelbyGT将於今年第三季率先供应给北美市场，具体售价暂未公布，有兴趣的美式性能玩家只能找平行进口商咨询了……

不过，央视昨天播《黄河绝恋》了，美国进口车的春天又快来了，也许福特中国明年就会「大发慈悲」引入这货哦！

期待不？

號外：