跨入到年后，我国汽车行业也迎来一批新政策落地。其中一项政策令不少消费者难以释怀，那就是从现在开始购买1.6升及以下排量的乘用车，车辆购置税税率恢复到正常值。车叔算了一笔账，以购买开票价10万元的小排量燃油车为例，现在入手要比年多出.5元税费，比年也要多付出元！车叔相信，大多数普通消费者还是很心疼这笔钱的。
可以说，现如今购买小排量家用车依然是不少消费者的刚需，错失几千元政府补贴确实是一件令人惋惜的事。不过，一些车企似乎深谙消费者的内心痛点，因此部分车企自掏腰包推出了“厂家版”购置税减免补贴方案。作为一种大家并不陌生的促销手段，是不是小排量也就不那么重要了。今天，车叔特意把现在可享受到厂家购置税补贴的车型做个汇总，车友们不妨来看看是否有你的菜。
（注：非厂家官方层面的政策不包括在内）
1野马汽车涉及车型：野马T70（全系）、野马T80（1.5T版本）
减免幅度：50%（最高约元）
截止日期：2月15日
野马T70这次的购置税优惠政策真正面向全系，包括1.5T版本和1.8T版本。野马T70外观相当大气，配置和空间方面都处于同级主流水准。在车叔看来，野马T70是很适应国情的SUV，偏低的定价加上如今高达50%的购置税补贴，性价比已经非常突出。
上市没不久的野马T80倒是真正延续此前国家政策，优惠只面向1.5T小排量版本车型。野马T80官方定位于中型SUV，相比T70价差并不大，但主要在动力、配置先进度以及时尚程度上有明显提升。
作为一个自主品牌，如同T80“诚意而来”这一slogan，野马汽车就是主打性价比和市场定位，产品用料、配置、空间都诚意满满。如果你是那种特别务实，特别追求性价比的人，那么野马这两款SUV值得推荐。
2东风启辰涉及车型：全新T70（搭载智联网系统的车型）
减免幅度：50%（最高约元）
优惠条件：前名订车用户（年12月7日上市）
注：部分终端1.4T版本不参与优惠
上个月才上市的全新启辰T70外观作了微调，配置有所提升，主打年轻，动感，智能科技（从优惠条件可见端倪）。启辰T70其实产品力不俗，号称“三大件”均来自日产，常以日产作为背书，但放在强手如云的自主品牌紧凑型市场，性价比和品牌力不够突出，就显得有些芸芸众生了。
参照启辰T70前几个月的销量表现和预期，如今消费者应该还能赶上这个限量不限时的优惠政策。此外，购买带智联系统车型的消费者，还可享受终身免流量和元置换补贴。应该来说，全新启辰T70在这个时间点还是很值得一看的。
3华晨宝马涉及车型：1系三厢版、2系旅行车、全新X1（均为三缸版车型）
减免幅度：25%（最高约元）
截止日期：暂未透露
虽说1系是宝马在国内的拉低门槛之作，但国产1系开起来依然有着足够的“宝马味”。国产1系目前在终端优惠极少，目前的购置税减免政策这对于不介意三缸、追求蓝天白云标的小年轻还是有诱惑力的。值得一提的是，国产1系去年虽整体销量不佳，但1.5T三缸版本就是其销售主力。
如果1系销量不佳，那么2系旅行车的销量就只能用“惨淡”来形容，尤其对于其三缸版本。2系旅行车主打家用，但这样的产品在国内注定沦为小众，虽说现在有着元左右的购置税补贴，但意义很有限。如果你有意入手紧凑级旅行车，车市里显然有很多更好的选择。
与上面两位不同，全新X1去年贡献了华晨宝马近30%的销量，可以算作一款“热销车”。全新X1的各方面素质也都基本符合在国内走量的标准，而且和1系一样，1.5T三缸（两驱）版本是销售主力。
很明显，华晨宝马推出的购置税优惠政策都是面向UKL平台下的三缸入门产品。从市场反馈来看，消费者对于三缸的接受度还是比较高的。三缸一直是网络“键盘侠”的吐槽点，车叔建议大家最好去实车体验一下，看其表现是否能达到期望值。而且，华晨宝马这三款入门级车型在终端一直难见现金优惠，如今对于有意那些在过年前入手的宝马粉们，该政策对于销量会有一定的推动。
4长安标致雪铁龙DS涉及车型：全新DS6（全系）
减免幅度：%（全免，最高约元）
截止日期：2月15日（除夕当天）
在目前法系车整体不好过的大环境下，DS这个品牌曾一度处于生死存亡线，话说这个法系豪华品牌去年车叔在路上只见过三、四回。“板车”悬挂，缺少ACC自适应巡航和四驱等缺陷直到去年10月上市的全新DS6上也没有解决。虽然品牌认可度低，但DS6定价却一直毫不手软，如今款DS6定价下调了不少，厂家给予的购置税补贴高达2万多元。此外，购买DS6还可享受厂家三年贴息，最高元的置换补贴，以及终端1万元左右的现金优惠。
这样算下来，DS6在豪华阵营中的价格优势就比较明显了，从优惠截止日期看，DS期望在过年前能走一波量。全新DS6在配置先进度上有所提升，那些既追求豪华品牌但拒绝烂大街，同时中意法系车特有的设计感和内饰质感的消费者，也可以多研究一下DS6。
车叔总结有点遗憾，目前这个时间节点可享受到购置税减免的车型暂时仅有这几款。但车叔预计，随着补贴滑坡，小排量燃油车市场不断趋于饱和，热度持续下降，今后会有更多厂家出台类似的政策以刺激销量。
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