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每一个车厂都有自己的产品线，从低端到高端，每一个产品也都有着自己的市场定位。但跨越了不同的市场，事情就戏剧化了。很多国外的农用车和平民代步车到了中国，直接变成高大上的车型，售价也是倍增，这是消费者口味不同，还是被厂商错误引导，还是因为本土文化的原因，都说外来的和尚好念经，在这些车型上体现的可谓是淋漓尽致。

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正文

福特F

在国外，福特F是地地道道的农用车，就如，我国许多乡镇地区使用的长城和江铃皮卡一样的地位。

到了国内，瞬间成为了土豪的玩物，开着这车在路上不仅回头率高，也会引来羡慕的目光，停在路边，路人也忍不住多看几眼。不了解情况来华的外国人，会认为:奥！中国的有钱人是不是都是农民出身?

大众途锐

这个“大众”二字已经充分体现了它的定位。但在国内，开个途观，大家会觉得是家用车，来个途锐，大家就会觉得立马高大上了。而且，价格上基本是国外的三倍，比的还是国外旗舰版的途锐。

大众造高大上的车子，还真是不在行，本田丰田玩高端都推出新品牌来定位市场，而大众之前推个辉腾，市场的惨淡已经说明了一切。想想也对，开辉腾的车主去4S店享受服务，一转头旁边是一捷达挨着，求辉腾车主内心阴影面积？

克莱斯勒C

在老美的电影里，克莱斯勒C经常是路人甲，路人乙，太常见了，克莱斯勒C在美国人心里就是好开好用的家用车。

克莱斯勒C在国内属于小众车型，单凡开出来上路的，别人也会认为是不缺钱爱好独特的主，只配备V6引擎，进入国内一年的车船税就要不少，在人们眼中虽不是个奢物，但也是个豪物。

雪铁龙DS系列

DS是一个全新的品牌，大家不要读错成屌丝，这可是雪铁龙高端系列。卖相看上去不错，内饰做的也还不错，可是发动机和变速箱再加上整车实用性，让其在竞争对手面前只能显摆气质。

在国外都没人买的车型，在国内却要定位为豪华品牌。汽车和泡妞还是有区别的，后者可以靠气质，汽车嘛，还是要看实力的。

XXXXXX

标题全X，大家也知道这是哪款车。通x的车子，不评价，说多了找麻烦，小伙伴们懂的。

宝马MINI

这是在上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车，在海外绝对属于老年代步车和屌丝专用。

国人眼里，英国的车子都带着高贵的气息，宝马MINI也沾了这个光。国内各大咖啡厅和夜店门口，总能看到它的身影。

福特野马

福特野马在美国属于平民肌肉跑车，连豪车的边都不沾，而且在国外的价格和雅阁、凯美瑞的价格相当。

到了国内，成了壕们的玩宠，和信仰者的心中的神物。若昔日的V8还算信仰，现在都出小排量涡轮引擎了，这马还能叫野马吗？听听声浪，信仰者们肯定说，你这车肯定哪个村山寨的！

奔驰smart

smart作为梅赛德斯奔驰旗下的一个独有品牌，在国内也受到了不少女性客户的亲睐。变速箱迟钝、安全系数低、维修保养贵，也成了这车的特色。

花一部中小型车的钱，买一辆只能坐俩人的车，在很多人眼里，也够奢。可若把smart的标一扣掉，跑在路上，广场舞大妈会说，我也想要个这样的老年代步车，旁边大爷支声了，这车好像叫双环小贵族。

奥迪Q7

奥迪在国外就是一般家庭用车，本来就不是什么豪华品牌，口碑也一般。奥迪车在全球市场卖的最贵的地方就是中国。

奥迪Q7在国内外售价差4倍之多，到了中国的售价当然也就超过了百万。只能说中国的某些文化，成就了奥迪的销量，也成就了今天的奥迪。

Jeep自由光（进口）

Jeep在国外是个亲民而实用的车种品牌，除了牧马人和大切，有着硬本事外，其他车型都是跑龙套的。

可Jeep来到国内，总拿情怀做卖点，跑龙套的就别情怀了，Jeep自由光国外基本没人买的车型，国内卖到了50万，关键还有不少人买账。而在国外就是一个跑跑高速，偶尔越越野的普通SUV。

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