2.98万五门价格屠夫，有空调，能上牌！比五菱小车还掏心掏肺

如果就想图便宜，那现在国内有一大批微型电动代步车可以选择，同样可以满足日常出行代步需求，遮风挡雨是没问题的。但是太便宜的话，就很难买到心怡的配置，比如最入门的低配五菱宏光MINIEV（参数丨图片）连空调都没有，而且只是27马力小电机，后排也相对比较狭窄。那么类似的价钱还有其他选择吗？现在还真有一个价格屠夫产品，这款车就是雷丁芒果，起步指导价2.98万。

按理说五菱小车已经把成本控制到了极致的水平，但是正所谓天外有天，雷丁汽车曾经可是造老年代步车的厂家，对成本压缩这一块也是明明白白。雷丁芒果2.98万起步价就带来了越级的尺寸，对比五菱小车不到三米的车身，雷丁芒果车身总长达到3.6米以上，轴距更是长达mm。

明显大了一圈的尺寸带来的效果很明显，全系都提供了5门配置，侧面前后排都可以独立上下车，而且后门打开之后明显很宽敞，这已经不单单可以用来接送小孩了，日常带着一家人共同出行也没问题，实用性比五菱小车大幅提升。

本来雷丁汽车专注于老年代步产品，以前的产品是无法上牌的，但是现在不一样了，雷丁汽车收购了川汽野马业务，获得了上牌资质，产品标准也是与汽车接轨。所以从外观也能看出一些野马的遗留痕迹，车头和车尾都是yema车标logo。

这么便宜的小车当然需要尽量控制成本，最低配版本车型内饰廉价感是比较突出的，大量的黑色硬塑料无法避免，中控区域仅仅提供了收音机系统，驾驶员前方有小尺寸液晶仪表。不过让人惊喜的是即便最低配版本也有空调系统，这在冬天和夏季开车出门，与五菱小车低配车型体验是完全不同的。

更有意思的是雷丁芒果动力配置丝毫没有缩水，即便就是要选择2.98万版本，同样搭配了34马力电机，这比五菱小车27马力明显强了不少。而且续航能力并不算差，入门公里，中配有公里版本，最高配版本续航直接拉升到公里，这非常接近一些大尺寸主流新能源代步车的水平了。

总结来看雷丁芒果明显比五菱宏光MINIEV还更加掏心掏肺，个人觉得这款车型的入门版本已经没有什么利润可言，较大的尺寸用料就比五菱更多，电机功率也更大，而且电池组容量还不错，所以如果手里购车资金并不充裕，这款廉价代步车是值得推荐的。

问题来了，你觉得雷丁芒果诚意如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点