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2月27日消息，长安福特旗下纯电SUV车型MustangMach-E交付后首个整月销量出炉，新车1月上险数仅为辆，表现并未达到市场预期。

作为长安福特在国内推出的首款纯电车型，MustangMach-E被给予了厚望。新车为了对标特斯ModelY，在定价时售价区间甚至与ModelY早期售价重叠度高达90%以上，新车于去年12月正式交付。

销量不及ModelY“零头”官方解释原因

然而现实情况与理想总是会有差距，新车今年1月销量仅为台，算上去年Q4整个季度的交付量，累计也未超过千台，甚至不及ModelY月销数万辆的“零头”。

对此，有国内媒体报道，据福特方面表示，新车目前受到电池供应不稳定以及产能问题的影响，因此销量表现并不十分突出。

据悉，福特MustangMach-E目前搭载比亚迪的三元锂电池，并且动力电池供应商只有这一家，但此前受到疫情等多方面因素影响，导致比亚迪西安电池工厂产能降低。

官方表示，目前新车正处于产量爬坡阶段，交付时间可能会受到影响。此前，有预定MustangMach-E的车主交付周期长达2—3个月。目前情况有所好转，现在下定大部分用户可在6周左右提车。

美国最受欢迎电动车型产品力不输特斯拉

不同于福特其他车型，MustangMach-E的销售采用类似特斯拉的直营模式，全国统一售价，采用了不备库存，接到订单后直接发货的机制。

实际上，从产品力角度来看，福特MustangMach-E确实非常具有竞争力，但受限于车型定位和汽车文化等因素，“电动野马”可能在未来一段时间内都无法与特斯拉抗衡。

在美国市场，MustangMach-E不光被美国消费文化权威杂志《ConsumerReports》评选为年度最受欢迎的电动车型，并且在销量上仅次于特斯拉Model3和ModelY。新车不光拥有相比ModelY更加吸引人的造型设计，同样在智能化、自动驾驶方面也不输给造车新势力品牌。

在动力和续航方面，新车也提供标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版等多种选择，覆盖公里-公里续航区间。同时，顶配GT版车型0-km/h加速时间仅为3.65秒，还快于特斯拉ModelY高性能版。

缺点同样明显未来市场注定小众

然而除了产品竞争力比较优秀外，新车同样拥有致命的弱点。抛开目前的产能问题不谈，新车目前在国内的市场定位上比较尴尬，虽然同样是与ModelY采用跨界风格，但MustangMach-E的整体定位更加小众，新车设计过于运动。

同时，不同于美国消费者的汽车文化，国内消费者对于Mustang品牌的认知度较低，而且印象中也是跑车品牌，因此即便是Mustang品牌的潜在用户，对于一台纯电的SUV也实在不感冒。保有量和销量的不佳也意味着新车未来可能不会有理想的保值率，对于更加务实的国内消费者来说，确实很难“冲动消费”。

因此，如何在品牌文化营销、车型产能方面进行持续优化，或许是MustangMach-E车型目前急需解决的问题。