作者

资本市场部

来源

野马财经

站在新能源汽车发展的风口上，宁德时代随风起舞，成立9年，市值超过亿元，成为当之无愧的“电池大王”。

如今，宁德时代发展依旧强劲，业绩与股价起飞。亿巨额定增，成为资本市场的一场盛宴，引无数资本竞折腰，不论是投资机构、同行还是个人投资者争相入场。

然而，在宁德时代的光环之下，随着新能源汽车“风口”的消退，作为霸主的宁德时代，正被群雄环伺，前有国际巨头LG化学和松下争霸，后有比亚迪、国轩高科猛攻，属于宁德时代的“最好时代”正在远去。

近日，“电池大王”宁德时代（.SZ）亿定增，引发市场狂欢。38家投资机构参与，累计申购金额高达千亿元，甚至有叫“黄晓明”的出现在申购名单，最后才发现此黄晓明非演员黄晓明。

在宁德时代公布的最后9家入围者中，明星机构高瓴资本出资亿元，挺入宁德时代前十大股东之列。另外，知名车企本田出资37亿元，和宁德时代联姻。

痛失“电池一哥”之位

受定增等消息的影响，宁德时代股价不断攀升，7月23日收盘于.5元/股，市值亿元，稳居创业板市值一哥之位。

此次定增，宁德时代最终发行价格为元/股，较发行底价.67元/股，溢价24%。在认购对象中，除了本田是实业投资者，其他均为金融机构，包括高瓴资本、太平洋资管、国泰君安等。

图片来源：西南证券研报

定增完成后，高瓴资本持股2.27%，成为宁德时代的第九大股东。

图片来源：西南证券研报

机构纷纷抢注宁德时代，有券商人士向野马财经表示，一方面，新能源汽车代替燃油车已成大势，而动力电池是新能源汽车成本的关键，宁德时代作为“电池大王”，受市场欢迎是自然的。

该人士进一步表示，跨国车企频频参入股中国动力电池市场，比如奔驰入股孚能科技，大众入股国轩高科，也在促进动力电池行业本身的发展。所以，这一次本田入股宁德时代并不意外。“未来，得动力电池者得新能源汽车的天下”。

宁德时代也在公告中表示，此次募集资金用于扩充产能，三个项目扩建产能为52GWh。

此前，有声音质疑宁德时代融资扩建产能的合理性。宁德时代解释称，电池系统新增产能建设通常需要2-3年的建设期，动力电池业务需前瞻性布局产能建设和技术研发，以满足市场需求。

无疑，亿的巨额融资就是宁德时代在电池系统的提前布局。而宁德时代作为“电池一哥”，随着动力电池市场竞争的白热化，也无法高枕无忧。

年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占据全球市场近三成份额。

到今年一季度，市场调研机构SNEResearch的统计数据显示，长期霸榜的宁德时代，以17.4%的市场占有率退居全球第三。其中LG化学和松下的市场份额分别是27.1%和25.7%。

这也意味着，宁德时代失去了全球“电池一哥”之位，这是一次偶然，还是其业绩发展的转折点？

问鼎福建首富

宁德时代成立于年，主营新能源汽车动力电池，当时国产新能源汽车也已进入高速发展期，新能源汽车的利好消息不断释放。显然，宁德时代一出生便踏进了风口。

到了年，宁德时代的动力锂电池出货量已高达11.84GWh，位居全球第一。稳居“电池大王”多年宝座的比亚迪被拉下马。从成立到晋升“电池大王”，宁德时代创始人曾毓群与他的团队一共才花了6年时间。

曾毓群，福建宁德人，年从上海交通大学船舶工程系毕业后，被分配至福建一家国企。仅仅工作三个月后，曾毓群嗅到改革开放的春风，辞去“铁饭碗”南下，进入广东一家电子厂做工程师。

图片来源：宁德时代