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对于绝大部分普通群众来说，汽车最大的功能还是代步，买车首要的也是考虑实用为主。但对于某些消费者来说，一台车是否“唬人”，开出去是否有面子、是否拉风或许才是最重要的需求。对于“唬人”的车，这个车的表面功夫确实做的到位，远看万，近看万，实际只要30多万。今天老刘要说的也是一台足够“唬人”的车，也只要30多万，这就是福特野马：

图中是最便宜的福特野马，2.3T性能版。如果只看外观，绝大部分人都看不出来跟5.0V8的野马有啥区别。野马算是美系肌肉车的典型代表，现在叫PONYCAR更合适点。车头引擎盖有明显的隆起，线条感很强。鲨鱼嘴状的进气格栅比较宽，中间是奔跑的野马标识，独立于福特标志而存在。大灯造型比较细长，内部是三道杠式的装饰，实际并没有LED日行灯。

侧面可以说是野马最好看的角度了，感觉不输保时捷，也是传承了经典，从年的野马开始，基本都是这样的造型。现款野马的尺寸为**，轴距，在跑车里算大的，整备质量达到kg。这台样车轮毂是双五幅，做了熏黑处理，轮胎用的倍耐力的PZERO系列，规格为/40R19，抓地力很好。

尾部最大的特色就是宽，厚重感很强。尾灯是三道杠式，中规是白色，美规是红色的，光源为LED。后杠底部带有导流槽，排气是双边共两出。座椅是运动化的造型设计，包裹感很好，坐垫的填充比较软。主副驾都带有电动调节功能，以及座椅加热、通风。野马的坐姿比较低，但跟科迈罗一样，车头都比较长，所以并不是那么好开，视野一般。

2.3T的野马在国内被调侃为“野驴”，老刘觉得这只是个玩笑话，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大功率马力，峰值扭矩牛米，采用缸内直喷，不过压缩比不高，可以加92号油，而5.0V8的野马要加95号油。